- Sprawdziłem, jakiego kompaktowego SUV-a mogę kupić na wyprzedaży rocznika 2025 w cenie najpopularniejszego w Polsce auta chińskiego producenta, czyli MG HS
- Rywal chińskiego SUV-a musiał spełniać trzy warunki: mieć automatyczną skrzynię biegów, kosztować maksymalnie 132 tys. 900 zł (czyli do 10 tys. zł więcej niż MG HS 1.5T Exclusive) i mierzyć co najmniej 445 cm długości (żeby nie był krótszy od HS-a o ponad 20 cm)
- Prześwietliłem różnice w wyposażeniu standardowym, zestawiając je z kluczowymi elementami topowej wersji MG HS
- Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu
Nie powiem, żeby MG jakoś szczególnie hojnie wyposażało swoje auta — przynajmniej jak na wyśrubowane standardy chińskich samochodów. Nawet w topowej wersji MG HS nie oferuje ani przeszklonego dachu, ani HUD-a, a za lakier metalizowany trzeba dopłacić. Czy to oznacza, że rywale z Europy, Japonii i Korei będą miały łatwo z SUV-em brytyjsko-chińskiej marki? I dlaczego z kilkudziesięciu SUV-ów z Państwa Środka do porównania wybrałem właśnie MG HS? To proste.
MG HS jest najpopularniejszym nowym autem chińskiego producenta w Polsce wśród osób prywatnych. W 2025 r. zajęło aż 5. miejsce w rankingu pierwszych rejestracji dokonywanych przez klientów indywidualnych. Wyprzedziły go jedynie Kia Sportage, Toyoty Yaris Cross i C-HR oraz VW T-Roc (dane: IBRM Samar).
A czy jakiś niechiński SUV pokona go w bitwie na oferty?
Przeczytaj także: Masz 150 tys. zł i chcesz kupić nową Toyotę, VW, Kię, Skodę, Dacię lub Hyundaia? Oto najlepszy wybór
Jakiego SUV-a kupię w cenie MG HS? Zasady porównania
Zanim rzuciłem się w wir cenników i promocji, sprecyzowałem trzy warunki, który musi spełniać alternatywa dla MG HS. To:
- skrzynia biegów (musi być automatyczna);
- cena (auto może być maksymalnie o 10 tys. zł droższe od MG HS, co oznacza limit w wysokości 132 tys. 900 zł);
- długość (SUV musi mieć co najmniej 445 cm, czyli być krótszy od MG HS co najwyżej o 20 cm)
Po przeanalizowaniu ofert 17 rywali okazało się, że te trzy warunki spełniło jedynie pięć aut. W porównaniu brały udział wyłącznie samochody z rocznika 2025 — w końcu sezon wyprzedaży w pełni. W jednym przypadku musiałem jednak zrobić wyjątek: ten model jest już bowiem dostępny wyłącznie z produkcji 2026.
Przeczytaj także: Najlepsze auta, jakimi jeździłem w 2025 r. Jednego nie zamieniłbym na żadne inne
Ile kosztuje MG HS na wyprzedaży 2025? Jakie ma wyposażenie?
Raz się żyje, więc do porównania wybrałem MG HS w topowej wersji wyposażenia, czyli Exclusive. Wyłoniłem też jego 10 standardowych elementów, po czym sprawdziłem, czy oferują je też rywale. Mierzący 465,5 cm długości MG HS Exclusive zapewnia bowiem w standardzie m.in.:
- 2-strefową automatyczną klimatyzację;
- przednie i tylne czujniki parkowania;
- kamerę cofania;
- system monitorowania martwego pola;
- system bezkluczykowego otwierania i uruchamiania samochodu;
- podgrzewanie przednich foteli;
- elektryczną regulację przednich foteli;
- elektrycznie sterowaną klapę bagażnika;
- elektryczną regulację i składanie bocznych lusterek;
- 19-calowe aluminiowe obręcze kół
Do porównania wybrałem MG HS w wersji ze 170-konnym silnikiem 1.5 i automatyczną skrzynią biegów. Od 5 stycznia 2026 r. w wariancie Exclusive kosztuje ona 122 tys. 900 zł. Nieźle, bo jeszcze w 2025 r. jej promocyjna cena była o 7 tys. zł wyższa.
Przeczytaj także: Sprawdziłem, czy nowa kompaktowa Kia istotnie jest oszczędna. Podczas ataku zimy jedno mnie zmroziło
Okazuje się, że ze wszystkich niechińskich SUV-ów trzy warunki spełnia jedynie pięć modeli. A i to nie oznacza, że są lepiej wyposażone niż MG HS Exclusive. Zaczynam od...
Jakiego SUV-a kupię w cenie MG HS?
Dacia Bigster
Najbardziej zbliżoną cenowo wersją Dacii Bigster z automatyczną skrzynią biegów jest 157-konne hybrydowe hybrid 155 w wariancie wyposażenia expression. Mierzące 457 cm długości auto kosztuje 124 tys. 900 zł. Innymi słowy: o 8,5 cm mniej za dodatkowe 2 tys. zł.
Z 10 żelaznych punktów MG HS Exclusive w Dacii Bigster expression brak w standardzie:
- elektrycznej regulacji przednich foteli;
- elektrycznego sterowania klapą bagażnika
Przednie czujniki parkowania, system monitorowania martwego pola oraz system bezkluczykowego otwierania i uruchamiania samochodu są częścią pakietu za 2700 zł, zaś podgrzewanie przednich foteli to element pakietu za 1200 zł. W efekcie cena Dacii Bigster rośnie do 128 tys. 800 zł, czyli o 5900 zł więcej od MG HS Exclusive.
Dacia Bigster expression ma za to elektryczne podgrzewanie bocznych lusterek, ale jej aluminiowe obręcze kół są o dwa cale mniejsze.
Jakiego SUV-a kupię w cenie MG HS?
Citroen C5 Aircross I
Za jedyne 534 zł więcej od MG HS Exclusive — czyli za 123 tys. 434 zł — możesz kupić poprzednią generację Citroena C5 Aircross w 145-konnej wersji z napędem hybrydowym i automatyczną skrzynią biegów w wariacie Plus. Z 10 "żelaznych punktów" ta odmiana nie ma jedynie systemu monitorowania martwego pola i elektrycznej regulacji przednich foteli oraz klapy bagażnika, zaś obręcze kół są o cal mniejsze.
Citroen C5 Aircross w o stopień wyższej wersji Max ma już w standardzie monitorowanie martwego pola i elektryczną regulację fotela kierowcy (pasażera jest w ogóle niedostępna), a za elektryczną regulację pokrywy bagażnika trzeba dopłacić 1700 zł. Łącznie wychodzi 126 tys. 866 zł, czyli o 3966 zł więcej niż za MG HS.
Pierwsze wcielenie Citroena C5 Aircross ma 450 cm długości, jest więc o 15,5 cm krótsze niż SUV brytyjsko-chińskiej marki.
Jakiego SUV-a kupię w cenie MG HS?
Citroen C5 Aircross II
Bazowa wersja nowej generacji Citroena C5 Aircross idealnie się mieści w ustalonej granicy cenowej. Na dodatek to model z rocznika 2026. 145-konna hybrydowa odmiana tego SUV-a z automatyczną skrzynią biegów w wariancie wyposażenia You kosztuje bowiem 132 tys. 900 zł, czyli jest o równe 10 tys. droższa od MG HS — i jedyne o 3 mm krótsza.
Niestety, transfer do nowszej generacji oznacza pogodzenie się z uboższym wyposażeniem. W odróżnieniu od MG HS Exclusive nowy Citroen C5 Aircross w bazowej wersji You nie ma w standardzie:
- przednich czujników parkowania (są jedynie tylne);
- kamery cofania (to naprawdę duży feler);
- systemu monitorowania martwego pola;
- systemu bezkluczykowego otwierania (jest tylko bezkluczykowe uruchamianie auta);
- podgrzewania i elektrycznej regulacji przednich foteli;
- elektrycznie sterowanej klapy bagażnika
Odmianę You wyposażono za to w elektryczną regulację i podgrzewanie bocznych lusterek (ale bez ich elektrycznego składania) oraz 18-calowe aluminiowe obręcze kół.
Jakiego SUV-a kupię w cenie MG HS?
Toyota Corolla Cross
Dla Toyoty Corolli Cross zrobiłem wyjątek. Miało być maksymalnie 132 tys. 900 zł, tymczasem wersja 1.8 Hybrid (140 KM) z automatyczną skrzynią biegów przekracza ten budżet o 900 zł, kosztując 133 tys. 800 zł. To jednak drobiazg w porównaniu z ceną Toyoty, więc niech już będzie.
Toyota Corolla Cross rzutem na taśmę mieści się w limicie długości: jest bowiem o 19,5 cm krótsza od MG HS.
Za powyższą cenę kupimy Corollę Cross w bazowej wersji wyposażenia Comfort. W porównaniu z MG HS Exclusive japoński SUV nie oferuje w standardzie:
- przednich i tylnych czujników parkowania (na szczęście jest kamera cofania);
- systemu monitorowania martwego pola;
- systemu bezkluczykowego otwierania auta (choć silnik uruchamia się już przyciskiem);
- elektrycznej regulacji przednich foteli (jest jedynie elektryczna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego w fotelu kierowcy);
- elektrycznie sterowanej klapa bagażnika
Za to boczne lusterka mają funkcję podgrzewania, ale już aluminiowe obręcze kół są o dwa cale mniejsze.
Jakiego SUV-a kupię w cenie MG HS?
Renault Arkana
Za 6600 zł więcej dostajemy Renault Arkanę w wersji ze 143-konnym napędem hybrydowym i automatyczną skrzynią biegów (czyli full hybrid E-Tech 145) w wariancie wyposażenia techno. Ten francuski SUV — krótszy od MG HS o 8,7 cm — kosztuje od 129 tys. 500 zł.
W porównaniu z MG HS Exclusive Renault Arkana techno nie oferuje w standardzie:
- przednich czujników parkowania (ale są w opcji za 1100 zł);
- systemu monitorowania martwego pola (opcja za 2200 zł);
- elektrycznej regulacji i podgrzewania przednich foteli (w opcji za 3600 zł);
- elektrycznie sterowanej klapy bagażnika;
Zamiast 2-strefowej klimatyzacji w Renault Arkanie techno jest 1-jednostrefowa, a zamiast 19-calowych aluminiowych obręczy kół — 17-calowe aluminiowe. Za to boczne lusterka okazują się dodatkowo podgrzewane.
Gdyby jednak doposażyć Renault Arkanę techno w trzy wyżej wymienione opcje, wychodzi nam 136 tys. 400 zł. A to już o 13500 zł więcej od MG HS Exclusive.
Jakiego SUV-a kupię w cenie MG HS? Podsumowanie
Najlepiej w porównaniu z MG HS Exclusive wypadł Citroen C5 Aircross Max. Nie przebił oferty chińskiego SUV-a, ale był blisko. Jest tylko jeden minus: to samochód poprzedniej generacji, który debiutował na siedem lat przed MG HS. Inna sprawa, że pierwszy C5 Aircross to nadal znakomity samochód.
Z kolei obecne wcielenie Citroena C5 Aircross wypada blado. Nie dość, że kosztuje maksymalną założoną kwotę, to jeszcze ma najsłabszy standard wyposażenia w stawce. Serio, Citroen? 132 tys. 900 zł i nie dajesz kamery cofania? Z drugiej strony to jedyny model z rocznika 2026 — zeszłorocznych egzemplarzy już nie ma w ogólnopolskiej ofercie.
Drugie miejsce — za poprzednim Citroenem C5 Aircross — zajmuje Dacia Bigster expression. Też nie przebija oferty MG HS, ale jest bardzo blisko.
Dane zbierałem w dniach 13-14 stycznia 2026 r. Zdjęcia aut mają charakter ilustracyjny i nie muszą przedstawiać omawianych wersji
