Cztery marki to za mało. Lepas L6 to zapowiedź piątej marki koncernu Chery

Omoda, Jaecoo, Chery, Exlantix, a teraz jeszcze Lepas — chiński koncern Chery rozgaszcza się w Europie coraz śmielej. A to nie wszystko, bo przecież prywatni importerzy ściągają do Polski samochody jeszcze jednej marki tego giganta — Jetour. Lepas ma jednak dołączyć do oficjalnej sieci dystrybucyjnej. Co wiemy o tej marce i czy naprawdę jest jeszcze na nią miejsce?

Lepas będzie pozycjonowany jako bardziej prestiżowa alternatywa dla Chery — coś jak Jaecoo, tyle że ze znacznie mniej terenowym charakterem. Chociaż nazwa aż prosi się, żeby przeczytać ją z francuską wymową, w rzeczywistości jest połączeniem dwóch angielskich słów: "leopard" i "passion". Tak w każdym razie tłumaczy to koncern Chery zapewniający, że Lepasy to samochody zaprojektowane tak, żeby przypominały "zwinność pędzącego lamparta".

Dział marketingowy nie próżnował, ale wolnego nie brali też inżynierowie. Widoczny na zdjęciach w tym artykule Lepas L6 to już drugi oficjalnie zapowiedziany model tej chińskiej marki — wcześniej koncern Chery poinformował o przywiezieniu do Europy Lepasa L8, czyli większego SUV-a. Obydwa auta mają zadebiutować na europejskich rynkach jeszcze przed końcem tego roku.

Pełna specyfikacja techniczna nie została jeszcze ujawniona, ale już teraz wiadomo, że mniejszy z SUV-ów będzie dostępny zarówno jako hybryda, jak i pełen elektryk. Według redakcji "Auto Express" odmiana hybrydowa zostanie wyposażona w "samoładujący" się, 163-konny układ hybrydowy (HEV) znany z malutkiego Chery Tiggo 4. W innych relacjach prasowych pojawia się jednak wzmianka o 279-konnej hybrydzie typu plug-in (PHEV), czyli takiej jak w większej Omodzie 7 czy Jaecoo 7.

Zobaczymy, na co ostatecznie zdecyduje się koncern Chery. Niezależnie od wyboru pod maską będzie pracować benzynowy silnik 1.5, który występuje w obu wspomnianych konstrukcjach. A co z elektrykiem? Klienci zainteresowani tym autem powinni szykować się na przedni napęd i akumulator o pojemności 67–68 kWh. Może to i marka premium, ale Lepas L6 BEV nie będzie się bił o palmę pierwszeństwa pod względem oferowanego zasięgu czy szybkości ładowania.

Patrząc na ten samochód, można by było pomyśleć, że to zapowiadany spalinowy odpowiednik Porsche Macan, ale... nic bardziej mylnego! To kolejny "chińczyk" inspirowany uznanymi europejskimi projektami. Widać w nim trochę Audi Q5, trochę Porsche Cayenne i trochę Changana Deepala S05. Wersja hybrydowa ma wyróżniać się grillem z chromowanymi akcentami, wariant elektryczny będzie natomiast "czystszy" i nieco bardziej nowoczesny.

Co znajdziemy we wnętrzu? Producent jeszcze nie pochwalił się zdjęciami, a mimo to mamy już w głowie obraz deski rozdzielczej. Na pewno w kabinie nie zabraknie jasnej skórzanej tapicerki, pseudodrewnianych listew, wielkiego ekranu i podwójnej ładowarki indukcyjnej. Idziemy o zakład, że podczas premiery w Mediolanie żadnemu widzowi nie opadnie szczęka, bo wszyscy zobaczą to, co widzieli już w kilkudziesięciu innych chińskich autach.

Chery konsekwentnie rozwija swoją obecność w Europie. Sukcesy marki są tutaj wymowne — Jaecoo 7 to w tym roku drugi najlepiej sprzedający się samochód w Wielkiej Brytanii (!). Łączna sprzedaż modeli Jaecoo, Omody i Chery przewyższa tam już wyniki tak uznanych graczy jak BMW, Vauxhall (Opel) czy Ford.

Nie wszędzie to tak wygląda, ale auta koncernu Chery ewidentnie przyjęły się w Europie. Kolejna marka w portfolio może przysporzyć temu gigantowi jeszcze większej popularności. Oczywiście, o wszystkim zadecyduje cena, a ta może nie być aż tak atrakcyjna — w końcu Lepas ma być w hierarchii wyżej od taniego Chery.

Oficjalny europejski debiut auta i marki odbędzie się już 20 kwietnia br. podczas Milan Design Week. Co ciekawe, dopiero kilka dni później Lepas L6 zostanie pokazany w rodzimych Chinach. Sprzedaż samochodów nowej marki rozpocznie się w ostatnim kwartale tego roku.