Chery

Chińskie auta właśnie odnotowały swój najwyższy udział w historii polskiego rynku nowych samochodów. Na dodatek wśród koncernów z Państwa Środka wyłonił się niekwestionowany lider — notuje przeszło dwa razy więcej pierwszych rejestracji niż właściciel MG. Inna sprawa, że samo MG też ma się świetnie.

Nie było go 12 lat. Teraz brytyjski symbol SUV-ów powraca — ale już nie jako model, tylko osobna marka premium. Pomaga w tym chiński gigant Chery, czyli producent aut Omoda i Jaecoo.

Właśnie ruszyła przedsprzedaż Omody 7 Super Hybrid, czyli hybrydowego SUV-a klasy średniej o mocy 279 KM i z zasięgiem 1100 km za 169 tys. 900 zł. Chińskie auto trafi do salonów w marcu 2026 r., a ja już nim jeździłem — jako jeden z dwóch pierwszych polskich dziennikarzy. Jak Omoda 7 wypada na żywo? Czy może się okazać jedną z największych sensacji polskiego rynku?

Jaecoo 8 Super Hybrid będzie kolejnym dużym, hybrydowym SUV-em w ofercie oficjalnego importera samochodów koncernu Chery Automobile. Pierwsze auta przypłynęły już z Chin i czekają na placu dilerskim na polski debiut modelu. Czy "ósemka" czymś nas zaskoczy?

Polski importer opublikował właśnie oficjalne ceny modeli nowej chińskiej marki — Exlantix. Na naszym rynku oferowane będą na razie dwa samochody: limuzyna i SUV. Ceny są szokujące, ale w innym niż dotychczas znaczeniu — najtańszy model kosztuje aż 330 tys. zł! Klienci, którzy zdecydują się na zakup aut tej marki, będą musieli pokonać poważną psychologiczną barierę.

Za sprawą inwazji chińskich marek znacząco obniżył się tzw. próg wejścia przy zakupie nowego samochodu. Mając 130 tys. zł, można dosłownie przebierać w ofertach dużych, rodzinnych SUV-ów, które są nie tylko pojemne, lecz także "wypasione" aż do przesady. W tej kategorii cenowej nie można mieć tylko jednej ważnej rzeczy – ale czy warto się tym przejmować? Sprawdziłem i podpowiem wam, jakie SUV-y do 130 tys. zł można kupić i jakie są typowe zalety oraz wady budżetowych chińskich (i nie tylko chińskich) SUV-ów "dla rodziny".

Legenda brytyjskiej motoryzacji powróci... ale nie ze Zjednoczonego Królestwa, lecz z Chin. Za tym ambitnym projektem stoi chiński koncern Chery, który odnosi sukcesy także w Polsce, za sprawą SUV-ów marek Omoda i Jaecoo. Wiem, kiedy duma Brytanii wróci na nasz rynek. Znam też daty debiutów kolejnych marek giganta z Państwa Środka.

Cherry Tiggo 4 to prawdopodobnie najtańszy hybrydowy SUV na rynku. Prawdopodobnie, bo podczas chińskiej ofensywy na europejski rynek promocja goni promocję, a "okazje" pojawiają się co drugi dzień. Sprawdziłem, gdzie w ofercie "SUV z hybrydą za mniej niż 100 tys. złotych" kryje się haczyk.

Czasem wystarczy jeden szczegół, żeby popsuć pierwsze wrażenie. W przypadku tego chińskiego auta tym szczegółem okazały się opony. Co było z nimi nie tak i dlaczego pierwsza dłuższa trasa Chery Tiggo 4 dostarczyła mi mocnych wrażeń?

Naśladowanie mistrzów bywa ryzykowne, o czym boleśnie przekonał się chiński producent samochodów Chery. Próbując powtórzyć spektakularny wyczyn Land Rovera Sport, chiński model Fulwin X3L spadł ze schodów. I choć wydaje się, że była to duża porażka, to okazuje się, że nieudana próba nie jest do końca z winy samochodu, który wcześniej pokonał 3/4.

Nowe marki z Chin na naszym rynku już nie są tylko ciekawostką, ale realną konkurencją, która powoli odbiera część klientów dobrze znanym i rozpoznawalnym markom. Okazuje się, że to jednak dopiero początek i Chińczycy pokazują, co dla nas szykują także w niedalekiej przyszłości. Wygląda na to, że nie tylko będą oferowali technologię taką, jak reszta, ale już zapowiadają rozwiązania, jakich nie znamy. To przynajmniej zapowiedziano w Wuhu podczas Chery International User Summit 2025.

Bardzo młoda chińska marka samochodowa Jetour debiutuje w Polsce, zaczynając od naszego kraju podbój Europy. Na start Jetour oferuje trzy modele, które — jak twierdzi — są najlepiej sprzedającymi się autami tej marki, gdziekolwiek się pojawi — a Jetour obecny jest już w 91 krajach świata. Trzy modele, każdy inny, niemal bez wspólnych cech — marka najwyraźniej nie wyrobiła sobie jeszcze spójnego stylu. Jednak spośród pokazanych modeli jeden jest rzeczywiście wyjątkowy — zwłaszcza wyjątkowy na tle większości chińskich samochodów, które są tak do siebie podobne, że trudno je odróżnić. Tego jednego nie pomylisz z niczym innym. Dotykałem wszystkich trzech i opowiem Wam, co zauważyłem.

Izraelska armia od 2022 r. udostępniała swoim starszym oficerom duże chińskie SUV-y, które pełniły rolę samochodów służbowych, a jednocześnie prywatnych. Nieprzypadkowo najczęściej wybieranym modelem było Chery Tiggo 8 Pro. Jednak wkrótce zdecydowano się wprowadzić ograniczenia w związku z korzystaniem z tych aut, a kilka dni temu w kręgach zbliżonych do służb specjalnych zapadła decyzja, by w trybie pilnym wycofać wszystkie chińskie samochody wykorzystywane przez wojskowych zarówno na terenie jednostek, jak i prywatnie.

Chińska marka Luxeed, będąca wspólnym przedsięwzięciem Chery i Huaweia, zapowiedziała wejście na polski rynek. W ofercie znajdą się ładne samochody elektryczne, jak i modele wyposażone w spalinowy silnik odpowiedzialny za zwiększanie zasięgu. Nie ma wątpliwości, że będzie to kolejny atak na modele premium z Europy. Premiera planowana jest na początek 2027 r.

Dwa kompletnie nowe samochody, jedna hala, odliczanie, a następnie wielki huk i setki porozrzucanych części. Tak wyglądał jeden z dni w Chinach, gdzie podczas Chery International Summit 2025, producent postanowił udowodnić nam, że to, co jeszcze do niedawna było nie do pomyślenia, dziś jest już na porządku dziennym. Dwa modele Tiggo 9 rozbite w drobny mak pokazały, gdzie są Chińczycy w kontekście budowania samochodów.

Utarło się, że celebryci, muzycy czy gwiazdy mediów zmieniają auta jak rękawiczki. Łozo czyli Wojciech Łozowski — piosenkarz, prezenter telewizyjny i aktor, który zyskał popularność m.in. jako wokalista zespołu Afromental, to wyjątek od tej reguły. Od kilkunastu lat jeździ tym samym samochodem, choć wielokrotnie miał okazję poznać inne modele, w tym prawdziwe auta marzeń. W tym odcinku nie tylko zgłębiamy motoryzacyjne pasje artysty, ale też pokazujemy dwie nowości na polskim rynku: SUV-y Chery Tiggo 4 i Chery Tiggo 9.

Chery Automotive, koncern samochodowy z Chin zamierza wprowadzić do Polski markę Exlantix, która ma za zadanie zaproponować modele premium, konkurujące z Audi, BMW i Mercedesem. Podczas Chery International Summit 2025 w chińskim Wuhu usłyszeliśmy, że debiut marki w Polsce został zapowiedziany na początek 2026 r. Te auta wyglądają świetnie!

Tego nie dało się przewidzieć. Chińczycy podczas premiery Omody 3, czyli swojego najmniejszego modelu, ogłosili, że jednak będzie się nazywać 4. To zaskakująca zmiana, ale sama koncepcja auta została taka sama. Na pewno będzie bardzo tanie i nowoczesne, a pod maską znajdziemy zarówno hybrydy, jak i elektryki. Samochód już widzieliśmy podczas Chery International Summit 2025. Wygląda dobrze, a jak się zapowiada?

Na tydzień przesiadłem się do chińskiego SUV-a Chery Tiggo 7. To kolejny nowy model na polskim rynku, który kusi przyjemnym wyglądem i nowoczesnymi technologiami za rozsądne pieniądze. Czy jest jakiś haczyk? Nie każdy będzie zadowolony z jazdy tym samochodem, warto dokładnie go poznać.

Chińska wojna cenowa na serio wkracza do Polski – koncern Chery ma zaprawdę mocne wejście. Jeśli nawet ich hybrydowe SUV-y nie uderzą mocno w europejskie marki (ale trochę na pewno), to bez wątpienia ta oferta zaboli chińską konkurencję na polskim rynku. Będą ofiary, bo tak wyposażonych samochodów w tak przystępnej cenie i na takich warunkach dotąd nie było. Oto Chery Tiggo 4, które ma być tanim, niedużym, ale bogatym SUV-em segmentu B wyposażonym w napęd hybrydowy oraz Tiggo 9, które jest dużym flagowym SUV-em oferowanym jako hybryda Plug-in.