Chery

Czasem wystarczy jeden szczegół, żeby popsuć pierwsze wrażenie. W przypadku tego chińskiego auta tym szczegółem okazały się opony. Co było z nimi nie tak i dlaczego pierwsza dłuższa trasa Chery Tiggo 4 dostarczyła mi mocnych wrażeń?

Naśladowanie mistrzów bywa ryzykowne, o czym boleśnie przekonał się chiński producent samochodów Chery. Próbując powtórzyć spektakularny wyczyn Land Rovera Sport, chiński model Fulwin X3L spadł ze schodów. I choć wydaje się, że była to duża porażka, to okazuje się, że nieudana próba nie jest do końca z winy samochodu, który wcześniej pokonał 3/4.

Nowe marki z Chin na naszym rynku już nie są tylko ciekawostką, ale realną konkurencją, która powoli odbiera część klientów dobrze znanym i rozpoznawalnym markom. Okazuje się, że to jednak dopiero początek i Chińczycy pokazują, co dla nas szykują także w niedalekiej przyszłości. Wygląda na to, że nie tylko będą oferowali technologię taką, jak reszta, ale już zapowiadają rozwiązania, jakich nie znamy. To przynajmniej zapowiedziano w Wuhu podczas Chery International User Summit 2025.

Bardzo młoda chińska marka samochodowa Jetour debiutuje w Polsce, zaczynając od naszego kraju podbój Europy. Na start Jetour oferuje trzy modele, które — jak twierdzi — są najlepiej sprzedającymi się autami tej marki, gdziekolwiek się pojawi — a Jetour obecny jest już w 91 krajach świata. Trzy modele, każdy inny, niemal bez wspólnych cech — marka najwyraźniej nie wyrobiła sobie jeszcze spójnego stylu. Jednak spośród pokazanych modeli jeden jest rzeczywiście wyjątkowy — zwłaszcza wyjątkowy na tle większości chińskich samochodów, które są tak do siebie podobne, że trudno je odróżnić. Tego jednego nie pomylisz z niczym innym. Dotykałem wszystkich trzech i opowiem Wam, co zauważyłem.

Izraelska armia od 2022 r. udostępniała swoim starszym oficerom duże chińskie SUV-y, które pełniły rolę samochodów służbowych, a jednocześnie prywatnych. Nieprzypadkowo najczęściej wybieranym modelem było Chery Tiggo 8 Pro. Jednak wkrótce zdecydowano się wprowadzić ograniczenia w związku z korzystaniem z tych aut, a kilka dni temu w kręgach zbliżonych do służb specjalnych zapadła decyzja, by w trybie pilnym wycofać wszystkie chińskie samochody wykorzystywane przez wojskowych zarówno na terenie jednostek, jak i prywatnie.

Chińska marka Luxeed, będąca wspólnym przedsięwzięciem Chery i Huaweia, zapowiedziała wejście na polski rynek. W ofercie znajdą się ładne samochody elektryczne, jak i modele wyposażone w spalinowy silnik odpowiedzialny za zwiększanie zasięgu. Nie ma wątpliwości, że będzie to kolejny atak na modele premium z Europy. Premiera planowana jest na początek 2027 r.

Dwa kompletnie nowe samochody, jedna hala, odliczanie, a następnie wielki huk i setki porozrzucanych części. Tak wyglądał jeden z dni w Chinach, gdzie podczas Chery International Summit 2025, producent postanowił udowodnić nam, że to, co jeszcze do niedawna było nie do pomyślenia, dziś jest już na porządku dziennym. Dwa modele Tiggo 9 rozbite w drobny mak pokazały, gdzie są Chińczycy w kontekście budowania samochodów.

Utarło się, że celebryci, muzycy czy gwiazdy mediów zmieniają auta jak rękawiczki. Łozo czyli Wojciech Łozowski — piosenkarz, prezenter telewizyjny i aktor, który zyskał popularność m.in. jako wokalista zespołu Afromental, to wyjątek od tej reguły. Od kilkunastu lat jeździ tym samym samochodem, choć wielokrotnie miał okazję poznać inne modele, w tym prawdziwe auta marzeń. W tym odcinku nie tylko zgłębiamy motoryzacyjne pasje artysty, ale też pokazujemy dwie nowości na polskim rynku: SUV-y Chery Tiggo 4 i Chery Tiggo 9.

Chery Automotive, koncern samochodowy z Chin zamierza wprowadzić do Polski markę Exlantix, która ma za zadanie zaproponować modele premium, konkurujące z Audi, BMW i Mercedesem. Podczas Chery International Summit 2025 w chińskim Wuhu usłyszeliśmy, że debiut marki w Polsce został zapowiedziany na początek 2026 r. Te auta wyglądają świetnie!

Tego nie dało się przewidzieć. Chińczycy podczas premiery Omody 3, czyli swojego najmniejszego modelu, ogłosili, że jednak będzie się nazywać 4. To zaskakująca zmiana, ale sama koncepcja auta została taka sama. Na pewno będzie bardzo tanie i nowoczesne, a pod maską znajdziemy zarówno hybrydy, jak i elektryki. Samochód już widzieliśmy podczas Chery International Summit 2025. Wygląda dobrze, a jak się zapowiada?

Na tydzień przesiadłem się do chińskiego SUV-a Chery Tiggo 7. To kolejny nowy model na polskim rynku, który kusi przyjemnym wyglądem i nowoczesnymi technologiami za rozsądne pieniądze. Czy jest jakiś haczyk? Nie każdy będzie zadowolony z jazdy tym samochodem, warto dokładnie go poznać.

Chińska wojna cenowa na serio wkracza do Polski – koncern Chery ma zaprawdę mocne wejście. Jeśli nawet ich hybrydowe SUV-y nie uderzą mocno w europejskie marki (ale trochę na pewno), to bez wątpienia ta oferta zaboli chińską konkurencję na polskim rynku. Będą ofiary, bo tak wyposażonych samochodów w tak przystępnej cenie i na takich warunkach dotąd nie było. Oto Chery Tiggo 4, które ma być tanim, niedużym, ale bogatym SUV-em segmentu B wyposażonym w napęd hybrydowy oraz Tiggo 9, które jest dużym flagowym SUV-em oferowanym jako hybryda Plug-in.

Chiński SUV Jaecoo 5 to jedna z najważniejszych nowości jesieni 2025 r., ale ja już jesienią 2024 r. — jako jeden z dwóch pierwszych dziennikarzy w Polsce — miałem nim okazję pojeździć na samym wschodzie Azji. Dawno nie spotkałem w samochodzie tak dużego kontrastu między wyglądem i jakością z jednej strony a ceną z drugiej. Tyle że w Jaecoo 5 ten kontrast to najlepsze, co może spotkać klientów.

Ofensywa trwa. Kolejny chiński SUV lada chwila przyjedzie do Polski, a na naszym rynku chce namieszać niezwykle atrakcyjną ceną. Chińczycy proponują hybrydowego SUV-a Tiggo 4 HEV za mniej niż 100 tys. zł. To samochód marki Chery. Ta nazwa może jeszcze nie mówić zbyt dużo polskim kierowcom. Jednak to poważny gracz. To ci od Jaecoo i Omody, a więc marek, które już teraz są powszechnym widokiem na naszych drogach.

Chiński gigant motoryzacyjny Chery, który niedawno zadebiutował także na polskim rynku, ogłosił, że sprzedaż pojazdów przeznaczonych na eksport przekroczyła pięć milionów sztuk. Co ciekawe, jubileuszowy egzemplarz trafił do klienta z Warszawy. To model Tiggo w wersji PHEV.

To nie będzie klasyczne porównanie pt. "Który tani chiński SUV jest lepszy?". Tym razem bierzemy bowiem na tapet dwie, mniej oczywiste propozycje dla rodzin – Leapmotora C10 REEV i Chery Tiggo 8 CSH. To nowości na polskim rynku zaskakujące nie tylko atrakcyjnym cennikiem i bogatym wyposażeniem, ale też nowoczesnymi napędami zapewniającymi około 1000 km zasięgu (!). Jak to możliwe, skoro pod maską żadnego z nich nie pracuje silnik Diesla?

"Ciesz się pierwszą klasą" — tym sloganem Chery próbuje zachęcić do zainteresowania się modelem Tiggo 8. Ale czy ten największy SUV marki na polskim rynku, który z pełnym wyposażeniem kosztuje 160 tys. zł, faktycznie może być pierwszą klasą? Trudno w to uwierzyć, dlatego sprawdziłem Tiggo 8 w akcji. Okazało się, że trzeba przymknąć oko na kilka wad.

Chińczycy od momentu, gdy wyszli ze swojego kraju, płyną na fali niekończących się sukcesów. Auta marek m.in. MG, Chery czy BYD cały czas powiększają swój udział na światowym rynku samochodowym i nie zanosi się, żeby to się miało zmienić. Nie tylko Polacy polubili auta z Chin, ale cały świat. I wiadomo, że chodzi tu o pieniądze.

Tym razem z maszyny losującej wypadł Exlantix E05. Byłoby nudno, gdyby w tym tygodniu nie pojawiła się żadna zapowiedź nowego chińskiego SUV-a, prawda? Zgrabne auto o dość zachowawczej stylistyce to najnowsze dziecko koncernu Chery, który szykuje się do otwarcia w Europie salonów marki premium – Exlantix. Kilka modeli już znamy, ale SUV o oznaczeniu E05 będzie zupełną nowością.

Choć liczba rejestracji nowych samochodów w Europie nieznacznie i systematycznie spada, to chińskie marki cały czas umacniają swoją pozycję na Starym Kontynencie. W pierwszej połowie 2025 r. zanotowały one niemal dwukrotny wzrost udziału w rynku nowych aut. Wśród marek coraz częściej spotykanych na drogach, są także te, które przypadły do gustu Polakom.