Chery to jeden z najbardziej spektakularnych chińskich debiutów motoryzacyjnych w Polsce — i to nie tylko w 2025 r., kiedy marka rozpoczęła u nas sprzedaż swoich SUV-ów. W kwietniu 2026 r. — w zaledwie dziewiątym miesiącu na naszym rynku — Chery było już 17. marką nowych aut osobowych w Polsce pod względem liczby pierwszych rejestracji. Z kolei w całym okresie styczeń-kwiecień 2026 r. w tym rankingu Chery wyprzedziło takie sławy jak np. Citroen, Opel i Honda (dane: Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar).
A może być jeszcze lepiej, bo Chery szykuje coś specjalnego.
Jakie nowe auta Chery w 2026 r.?
Obecnie polska gama Chery składa się już z czterech modeli. Wszystkie są SUV-ami. To:
- Chery Tiggo 4: mały kompaktowy SUV; 432 cm długości; 261 cm rozstawu osi; ceny od 95900 zł;
- Chery Tiggo 7: kompaktowy SUV; 455,3 cm długości; 267 cm rozstawu osi; ceny od 106 tys. 900 zł;
- Chery Tiggo 8: SUV klasy średniej; 472,5 cm długości; 271 cm rozstawu osi; ceny od 130 tys. 900 zł;
- Chery Tiggo 9: SUV klasy średniej; 481 cm długości; 280 cm rozstawu osi; ceny od 209 tys. 900 zł.
Jak się dowiedziałem, w 2026 r. Chery doda do tego jeszcze dwa auta. Po pierwsze, w drugiej połowie roku zadebiutuje miejski SUV Chery Tiggo 3, czyli rywal m.in. Skody Kamiq, Toyoty Yaris Cross i Volkswagena T-Cross. Tiggo 3 w wersji na rodzimy chiński rynek mierzy 420 cm długości i ma 255,5 cm rozstawu osi. Wydaje się, że w Polsce może kosztować ok. 80 tys. zł.
Chery Arrizo 8Źródło: Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
Kolejna nowość to Chery Arrizo 8, czyli spodziewany lada chwila pierwszy sedan w polskiej gamie tej marki. Kluczowym rywalem tego mierzącego ok. 4,8 m długości auta klasy średniej będzie Skoda Superb. W Polsce Chery Arrizo 8 zadebiutuje w spalinowej wersji, zaś w 2027 r. gamę uzupełni odmiana hybrydowa.
Ale to wciąż nie wszystko. Bo będzie jeszcze taniej.
Jakie będą najtańsze auta Chery w Polsce?
Jak podaje Reuters, Chery pracuje nad platformą dla miejskich samochodów. A to oznacza, że chińska marka pojawi się w jednym z najpopularniejszych segmentów aut w Europie, w którym ogromne sukcesy odnoszą np. Dacia Sandero, Peugeot 208, Skoda Fabia i Toyota Yaris.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Cytowany przez Reutersa Peter Matkin, menedżer z Chery Technical Centre w Szanghaju przyznaje, że Chery jest nieobecne aż na 50 proc. rynku nowych aut w Europie, ponieważ na Starym Kontynencie nie oferuje modeli o długości poniżej 4,3 m. Matkin zadeklarował jednocześnie, że Chery pracuje nad platformę dla takich samochodów i będzie ona gotowa "już wkrótce". Menedżer nie podał przy tym żadnych konkretnych terminów.
Można się jednak spodziewać, że pierwszy miejski samochód Chery przeznaczony dla Europy pojawi się już w 2027 r. Wśród chińskich producentów nie będzie mieć zbyt dużej konkurencji — obecnie w Polsce tylko jeden koncern z Państwa Środka oferuje miejskiego spalinowego hatchbacka. Jest nim MG3.
