Chińska marka Lepas debiutuje w Polsce. Nowy gracz da dwa modele dla młodych

Salon samochodowy w Poznaniu stał się areną debiutu nowego gracza na polskim rynku motoryzacyjnym. Lepas, marka należąca do chińskiego koncernu Chery, pokazała swoje dwa modele — kompaktowego SUV-a L6 oraz większego, średniej klasy SUV-a L8. To pierwsza publiczna prezentacja tej marki w Polsce.

Producent podkreśla, że Lepas ma wyróżniać się na tle konkurencji przede wszystkim dopracowaną, nowoczesną stylistyką oraz przyciągającymi uwagę kolorami karoserii. Kluczowym elementem ma być również spójność pomiędzy technologią a "emocjonalnym" designem — to odpowiedź na oczekiwania młodszych klientów, do których marka chce skierować swoją ofertę.

Zresztą już na pierwszy rzut oka widać, że Lepas czerpie garściami od najlepszych. Czcionka użyta do stworzenia nazwy do złudzenia przypomina tę, której używa Porsche w nazewnictwie swoich modeli. Niektóre elementy stylistyczne również przypominają te, które zostały użyte w modelach niemieckiego producenta. Wygląd tych samochodów w całości jednak nie jest kopią, a po prostu połączeniem kilku znanych rozwiązań. Lepas L6 i L8 rzeczywiście mogą się podobać młodszej klienteli.

Lepas jest częścią szeroko zakrojonej strategii ekspansji Chery w Europie. W gamie marki mają znaleźć się: mały model elektryczny L2, dwa kompaktowe SUV-y — L4 i L6 — oraz SUV klasy średniej, czyli L8. Poza najmniejszym z modeli, wszystkie auta będą dostępne zarówno z napędem spalinowym, hybrydowym plug-in, jak i w wersji elektrycznej.

Pełne dane techniczne wciąż pozostają tajemnicą, jednak już teraz wiadomo, że mniejszy z SUV-ów trafi na rynek zarówno w wersji hybrydowej, jak i całkowicie elektrycznej. Odmiana HEV ma otrzymać 163-konny, "samoładujący się" układ hybrydowy znany z niewielkiego Chery Tiggo 4.

Bez względu na wybraną konfigurację, pod maską znajdzie się benzynowy silnik 1.5, wykorzystywany w obu wspomnianych rozwiązaniach. A co z wariantem elektrycznym? Zainteresowani powinni przygotować się na napęd na przednie koła oraz akumulator o pojemności 67–68 kWh. Choć mówimy o marce premium, Lepas L6 BEV raczej nie będzie rywalizował o najwyższe noty w kategoriach zasięgu czy prędkości ładowania.

Lepas L8 wystąpi w odmianie hybrydowej plug‑in, generującej łącznie 279 KM, która pozwala przejechać do 107 km w trybie elektrycznym dzięki akumulatorowi o pojemności 18,3 kWh. Producent deklaruje, że całkowity zasięg — bez konieczności ładowania lub tankowania po drodze — może sięgnąć nawet 1300 km.

W ofercie L8 najpewniej pojawi się także wariant całkowicie elektryczny. Ma on zapewniać ponad 700 km zasięgu oraz obsługiwać ultraszybkie ładowanie, pozwalające uzupełnić energię na kolejne 150 km w zaledwie 5 min.

Chery wyraźnie rozdziela swoje marki: samochody spod znaku Tiggo mają trafiać do rodzin i bardziej konserwatywnych odbiorców, natomiast Lepas celuje w młodszych, dynamicznych kierowców. Co znamienne, wszystkie modele obu marek będą bazować na tej samej platformie technologicznej — płycie podłogowej T1X. Dodajmy, że koncern Chery ma w Polsce także markę Omoda, Jaecoo i Exlantix, ale jest też reprezentowana przez prywatnego importera marka Jetour.

Pierwszym europejskim rynkiem, na którym oficjalnie pojawi się Lepas, będą Włochy. Już w czerwcu marka zadebiutuje na Wyspach Brytyjskich, a polscy klienci będą mogli zobaczyć auta w salonach jesienią tego roku.