Chiński koncern Changan dołącza do stale rosnącej grupy producentów z Chin obecnych w Polsce. Oficjalna premiera nowej u nas marki odbędzie się 7 maja w Warszawie, nieco później, niż wcześnie zapowiadano.
Wtedy poznamy pełną ofertę, choć już teraz wiadomo, że Changan wprowadzi cztery modele, w tym dwa SUV-y z napędem elektrycznym: kompaktowego Deepala S05 oraz większego Deepala S07, zaliczanego do klasy średniej. Pierwszego mieliśmy już okazję sprawdzić (poznaj nasze wrażenia z pierwszej jazdy), jednak ceny oraz szczegóły dotyczące dwóch pozostałych modeli pozostają jeszcze tajemnicą.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Changan poinformował już natomiast, kto będzie odpowiedzialny za dystrybucję jego samochodów na polskim rynku. Oficjalnymi partnerami zostały znane, duże grupy dealerskie — Grupa Bemo, Matsuoka oraz Polska Grupa Dealerów (PGD) — które będą odpowiedzialne za sieć sprzedaży i pełną obsługę serwisową.
Co wspólnego mają Changan i Mazda?
Warto zwrócić uwagę na powiązania Changana z Mazdą. Chiński koncern współpracuje z japońskim producentem już od pewnego czasu, co jest widoczne również na polskim rynku. Nowa Mazda 6e (przeczytaj nasz test) to w rzeczywistości zmodyfikowany Deepal SL03 – model znany z rynku chińskiego, gdzie dostępny jest zarówno jako elektryk, jak i hybryda plug-in. W Polsce elegancki liftback jest oferowany wyłącznie w wersji elektrycznej.
Na tym nie koniec. Produkcji chińskiej jest także wprowadzana właśnie na polski rynek nowa Mazda CX6-e. Dynamicznie wystylizowany SUV dzieli platformę ze wspomnianym na początku Deepalem S07 i również jest pełnym elektrykiem. W środku ma imponujący, panoramiczny ekran o przekątnej aż 26 cali.
Changan — co to za producent?
Changan to jeden z największych koncernów motoryzacyjnych na świecie i jeden z czterech kluczowych w Chinach. Jego główna siedziba mieści się w Chongqing. Firma posiada w sumie 14 baz produkcyjnych, 40 zakładów i jest obecna w 118 krajach na świecie. Zatrudnia ponad 80 tys. osób.
Changan ma dwie własne linie pojazdów (Changan i Avatr) oraz spółki joint venture — m.in. Changan Ford i Changan Mazda. Od 2001 r. firma jest coraz silniej obecna w Europie, posiadając centrum projektowe we włoskim Turynie i ośrodek badawczo-rozwojowy w Birmingham, w Wielkiej Brytanii.
W grudniu 2025 r. skumulowana produkcja i sprzedaż samochodów tego chińskiego koncernu przekroczyła 30 mln egzemplarzy. W samym 2025 r. Changan Automobile sprzedał 2 mln 913 tys. pojazdów, co oznacza wzrost o 8,54 proc. rok do roku.
