BMW odtajnia nowe M3. Samochód zaskoczy niezwykłym rozwiązaniem

Feta z okazji wyprodukowania milionowego auta z serii BMW M miała cichego bohatera. Niemiecka firma pierwszy raz oficjalnie przedstawiła nową generację słynnego BMW M3. A dokładniej — pierwszy z dwóch odrębnych konstrukcyjnie modeli, które będą nosić tę nazwę. Po co BMW aż tyle M3? O co w ogóle w tym chodzi?

To będzie pierwsza taka sytuacja w przeszło 40-letniej historii BMW M3. Niemiecki koncern zaoferuje bowiem dwa zupełnie różne modele o tej nazwie. Stylistycznie zbliżone, ale na dwóch różnych platformach i z dwoma różnymi rodzajami napędu. Tak, jedno BMW M3 będzie spalinowe, drugie — elektryczne. Po co?

Ano po to, żeby klient miał wybór. No i także dlatego, że nie wiadomo, która z odmian za kilka lat będzie się cieszyć większą popularnością.

Na razie BMW odtajniło elektryczną wersję nowego M3. Na pierwszych oficjalnych zdjęciach nadwozie pokrywa jeszcze specjalny kamuflaż, ale nie przeszkadza on dostrzec stylistycznych wyróżników przyszłego sportowego auta.

Co ciekawe, M3 nie wydaje się mieć większego grilla niż pozostałe elektryczne wersje najnowszego BMW serii 3. Mało tego, centralny wlot w przednim zderzaku wygląda na mniejszy!

Nowe BMW M3 wyróżniają za to dodatkowe światła na skrajach przedniego i tylnego zderzaka. Razem jest ich osiem — po dwa na każdy róg samochodu. BMW nazywa je Track Lights i zapowiada, że pojawią się także w innych przyszłych modelach z serii M.

Nowe elektryczne BMW M3 wyróżnia się także wlotem w pokrywie silnika mającym kształt "uciętej" litery "v", a także malutkimi spoilerami na klapie bagażnika oraz dyfuzorem w tylnym zderzaku.

A napęd? I tu się robi najciekawiej.

Elektryczna wersja nowego BMW M3 będzie... czterosilnikowa. Producentowi mniej chodzi o moc, a bardziej o właściwości jezdne. Pojemność akumulatora trakcyjnego przekroczy granicę 100 kWh. Z kolei moc szacuję na ponad 600 KM.

Drugim BMW M3 będzie samochód z silnikiem spalinowym. Tak jest, hybryda wydaje się mniej prawdopodobną opcją. Przyszłe spalinowe M3 otrzyma zapewne 3-litrową 6-cylindrową rzędową jednostkę napędową z turbodoładowaniem. Moc ma pozostać na podobnym poziomie, co w obecnie oferowanym BMW M3, które jest dostępne w Polsce w wersjach rozwijających od 480 do 530 KM.

Oba BMW M3 będą sedanami. Pojawi się również odmiana kombi, ale nie wiadomo jeszcze, czy jedynie dla wersji spalinowej, czy także dla elektrycznej.

Nowe BMW M3 w wersji elektrycznej ma się pojawić w 2027 r. Debiut spalinowej odmiany nastąpi najpóźniej w 2028 r.