Obwodnica Kalisza coraz bliżej. Wybrano wykonawcę. Połączy A2 i S11

Obwodnica Kalisza ma stać się kluczowym połączeniem dla tras prowadzących w kierunku Bałtyku. Oprócz tego, że przybliża ona połączenie ze sobą autostrady A2 i ekspresowej jedenastki, także odciąży ruch tranzytowy i wyraźnie usprawni przejazd przez południową część Wielkopolski.

Oferta o wartości niemal 684 mln zł została uznana za najkorzystniejszą w przetargu na budowę obwodnicy Kalisza. To istotny krok w kierunku realizacji brakującego fragmentu trasy Konin — Kalisz — Ostrów Wielkopolski, która ma być gotowa do 2030 r. Inwestycja powstanie w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic.

Najlepszą ofertę w przetargu na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Kalisza w ciągu drogi krajowej nr 25 złożyła firma Mirbud. Przedsiębiorstwo zadeklarowało wykonanie inwestycji za 683 mln 531 tys. 541 zł. To ważny etap, który przybliża rozpoczęcie jednej z kluczowych inwestycji drogowych w południowej Wielkopolsce.

Nowa obwodnica obejmie 18,5 km drogi krajowej nr 25 na odcinku Kokanin — Biskupice Ołoboczne. Inwestycja pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy z Kalisza, co przełoży się na poprawę bezpieczeństwa, komfortu życia mieszkańców oraz płynność ruchu w mieście. Projekt zostanie zrealizowany w systemie "Projektuj i buduj".

Harmonogram przewiduje 10 miesięcy na przygotowanie projektu budowlanego i złożenie wniosku o pozwolenie na budowę, 12 miesięcy na uzyskanie decyzji ZRID oraz 22 miesiące na roboty budowlane, z wyłączeniem przerw zimowych od 16 grudnia do 15 marca. Rozpoczęcie prac w terenie planowane jest na połowę 2028 r., a zakończenie inwestycji przewidziano na trzeci kwartał 2030 r.

Początek inwestycji znajduje się na drodze krajowej nr 25 na obwodnicy Konina w istniejącym km 252+400, a koniec na drodze krajowej nr 25 przed węzłem Ostrów Wlkp. Wschód z drogą ekspresową S11 w istniejącym km 317+400.

Przebieg przedmiotowego odcinka drogi krajowej DK 25 zlokalizowany jest na terenie województwa wielkopolskiego w powiatach:

Obwodnica Kalisza stanowi część większego projektu rozbudowy trasy Konin — Kalisz — Ostrów Wielkopolski do parametrów drogi klasy GP, czyli głównej ruchu przyspieszonego, o przekroju dwujezdniowym. W wielu miejscach nowa trasa powstaje w zupełnie nowym śladzie, omijając takie miejscowości jak Konin, Główiew, Rychwał, Zbiersk, Stawiszyn, Piątek Mały, Witoldów, Kokanin, Kalisz oraz Biskupice Ołoboczne.

Na pozostałych fragmentach DK25 prace są już mocno zaawansowane. Odcinek Konin — Rychwał o długości 12 km realizuje firma PORR, z którą umowę podpisano 13 lutego 2026 r. na kwotę 379,8 mln zł. Zakończenie tego etapu przewidziano na czwarty kwartał 2029 r. Z kolei odcinek Zbiersk — Kokanin (18 km) buduje firma Strabag, która podpisała umowę 30 stycznia 2026 r. na 484,1 mln zł. Również tutaj zakończenie prac planowane jest na koniec 2029 r.

Odcinek Biskupice Ołoboczne — Ostrów Wielkopolski o długości 6,6 km realizuje Grupa Mirbud. Umowa została zawarta 18 czerwca 2025 r. na kwotę 266,8 mln zł. Obecnie trwają prace projektowe, a zakończenie inwestycji przewidziano na czwarty kwartał 2028 r. Natomiast fragment Rychwał — Zbiersk (13,1 km) buduje firma POLAQUA, z którą umowę podpisano 18 marca bieżącego roku na 379,1 mln zł. Tutaj również trwają prace projektowe, a zakończenie inwestycji zaplanowano na koniec 2029 r.

Po ukończeniu wszystkich odcinków powstanie spójna, niemal 70-kilometrowa trasa DK25, która połączy Konin, Kalisz i Ostrów Wielkopolski. Nowa droga znacząco poprawi dostępność komunikacyjną regionu oraz ograniczy ruch tranzytowy w centrach miejscowości.