Rewolucja w Stellantisie. Legenda ustępuje, aż pięć marek ma nowych szefów. W tym Fiat

Zaczęło się w maju 2026 r. Koncern Stellantis przedstawił strategię FaSTLAne 2030, która m.in. wprowadziła nową hierarchię ważności marek. Kluczowymi zostały Jeep, Ram, Peugeot i Fiat. Kluczowymi, ponieważ wraz z działem pojazdów użytkowych Pro One otrzymają aż 70 proc. wszystkich inwestycji. Status marek regionalnych — czyli nadal ważnych, ale jednak drugoplanowych — uzyskały Opel, Citroen, Alfa Romeo, Dodge, Chrysler i Vauxhall. Zarządzaniem DS-em zajął się Citroen, a Lancią — Fiat.

Teraz nadszedł czas na roszady personalne, które weszły w życie 1 września 2026 r. I tu mamy dwie sensacje.

Kluczowa zmiana związana jest z marką Fiat. 1 września 2026 r. jej szefem został Arnaud Belloni, który pokieruje również Abarthem i Lancią. To zaskoczenie, ponieważ dotąd Belloni był szefem marketingu całego koncernu Renault (czyli także marek Dacia i Alpine). Od września Belloni kieruje też marketingiem Stellantisa w Europie.

Tym samym Belloni wraca do Stellantisa po sześciu latach przerwy. Wcześniej — zanim koncern PSA (m.in. Peugeot, DS i Citroen) połączył się z FCA (m.in. Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Chrysler i Lancia), tworząc właśnie Stellantisa — Belloni pracował aż 16 lat w obu spółkach, m.in. jako szef marketingu Citroena (za jego czasów sprzedaż tej marki rosła na Starym Kontynencie osiem lat z rzędu) oraz FCA na obszar Azji i Pacyfiku.

Nominacja Belloniego oznacza też jeszcze jedno: ze stanowiska szefa marki Fiat po aż 15 latach ustępuje Olivier Francois, związany z włoskim koncernem od ponad 30 lat. W latach 2009-2011 Francois był prezesem Chryslera (po przejęciu tej amerykańskiej spółki przez Fiata i utworzeniu FCA), a między 2005 a 2008 r. — szefem Lancii. Francois pozostanie w Stellantisie jako doradca strategiczny.

To Francoisowi zawdzięczamy trwającą właśnie ofensywę modelową Fiata w Europie, która zaczęła się od Grand Pandy i Grizzly, a skończy na jeszcze jednym aucie, które może nosić nazwę Multipla.

To nie koniec nowych nominacji. Skoro zgodnie z nową strategią Citroen ma zarządzać DS-em, to od 1 września 2026 r. obie marki mają wspólnego szefa. To Xavier Chardon, który zostaje bossem marki DS i jednocześnie nadal kieruje Citroenem (to stanowisko objął w czerwcu 2025 r.). Wcześniej Chardon pracował w Grupie VW, ale pierwsze 17 lat kariery — między 1994 a 2011 r. — spędził właśnie w Citroenie.

1 września 2026 r. powstało też nowe stanowisko: szef marki Jeep w Europie. Został nim Xavier Peugeot, który z PSA (a potem ze Stellantisem) jest związany od 1994 r.

Jednocześnie Emanuele Cappellano pozostaje dyrektorem operacyjnym Stellantisa na tzw. region rozszerzonej Europy.