W Dzienniku Ustaw siedem la temu pojawiły się rozporządzenia ministra infrastruktury i rozwoju, które weszły w życie 15 sierpnia 2015 roku. Od tamtej pory jeżdżenie tzw. "anglikiem" jest możliwe po polskich drogach, bez konieczności zastosowania modernizacji, czyli tzw. "przekładki" kierownicy z prawej na lewą stronę.

Dotyczy to jednak kat. pojazdów M1, czyli samochodów osobowych, mających minimum 4 koła, posiadających nie więcej niż 8 miejsc siedzących, nie uwzględniając siedzenia kierowcy. Muszą też być w stanie rozwinąć prędkość co najmniej 40 km/h.

Inne pojazdy, tj. autobusy, samochody ciężarowe, samochody dostawcze nie są objęte tą kategorią, dlatego też w ich przypadku przed zarejestrowaniem w Polsce konieczne jest przełożenie kierownicy.

Dalszy ciąg tekstu pod podcastem:

Alfabet motoryzacyjnych premier

Kupiłeś sprowadzony spoza UE samochód? Bez tego nie przejdzie badań

Jeśli pojazd był wcześniej zarejestrowany na terenie Unii Europejskiej, prawdopodobnie jest przystosowany także do polskich przepisów drogowych. Jeśli nie, a więc pochodzi np. z Japonii, wówczas należy dokonać w nim kilka modyfikacji.

  • Trzeba wymienić prędkościomierz na taki, który będzie wskazywał kmh (kilometry na godzinę), a nie mph (mile);
  • Należy koniecznie wymienić światła w pojeździe na wersję EU i dostosować je do ruchu prawostronnego - tak, abyśmy w trakcie jazdy nie oślepiali innych uczestników ruchu drogowego;
  • Trzeba też wymienić lusterka zewnętrzne - najczęściej po prostu szkła w lusterkach, aby kąt widzenia był odpowiedni, szczególnie w lusterku kierowcy.

Oprócz tego warto byłoby zmienić położenie światła przeciwmgielnego (z prawej na lewą stronę). Niektóre samochody w ogóle nie posiadają takiego oświetlenia, co może oznaczać brak otrzymania pieczątki.

Diagności posiadają odpowiednie instrukcje, w jaki sposób sprawdzać w "anglikach" wspomniane wcześniej elementy, aby te spełniały normy europejskie. Nie łudźmy się, że nasz samochód przejdzie przegląd, jeśli coś jest nie tak.