Auto ŚwiatZawór silnikowy

Zawór silnikowy

Używane

Używana Skoda Superb III - To nie jest złe auto! Ale nie obyło się bez wpadek

Wszystko o silniku

Silniki 1.5 TDCi/HDi - każdy popełnia błędy...

Co warto kupić

Używany Hyundai Tucson II: jest modny, ale czy też solidny?

W ostatnich latach notowania Koreańczyków znacznie wzrosły – ich samochody uchodzą za niezawodne, czego dowodzą i wyniki testów długodystansowych, i długa gwarancja, i opinie wielu użytkowników. Średniej wielkości SUV Hyundaia dobrze wygląda, ma niezłe właściwości jezdne, niedużą, ale ciekawą gamę silników i szereg opcji wyposażenia. Czy zatem Tucson z lat 2015-20 to pewny wybór?

Eksploatacja

Wymiana rozrządu - po jakim przebiegu, ile kosztuje?

Pasek rozrządu – wiadomo, producent podaje interwał, którego trzeba się trzymać. Czasem resurs można wydłużyć, częściej trzeba skrócić. Łańcuch? Tu teoretycznie łatwiej, bo powinien wystarczyć na całe życie silnika. Powinien... Odpowiadamy na pytania najczęściej pojawiające się w kontekście wymiany napędu rozrządu.

Wszystko o silniku

1.8 Ecotec - solidny benzyniak od Opla

1.8 Ecotec to jeden z popularniejszych silników benzynowych Opla ostatnich 25 lat. Znajdziecie go pod maskami wielu modeli Opla, co jednak najważniejsze, silnik 1.8 Ecotec uchodzi za trwały i niedrogi w serwisie. Warto jednak pamiętać o tym, że silnik 1.8 Ecotec występuje w kilku wariantach mocy. Na naszym rynku najpopularniejsze to 116, 125 oraz 140 KM.

Marcin Matus

Eksploatacja

Zawór EGR - po co w silniku ten kłopotliwy dodatek?

Zawór EGR w układzie recyrkulacji spalin stosowany jest w silnikach od kilkudziesięciu lat, ale wciąż nie udało się stworzyć konstrukcji, które byłyby całkowicie odporne na uszkodzenia. Zawór EGR pojawił się najpierw w autach przeznaczonych na rynek amerykański, bo tam najwcześniej pojawiły się przepisy drastycznie ograniczające emisję toksycznych związków z rur wydechowych.

Piotr Szypulski