Auto ŚwiatFiat Stilo

Fiat Stilo

Aktualności

Czy te Fiaty produkowano w Polsce? 126p, 125p, Seicento, które jeszcze?

Krzysztof Wojciechowicz

Co warto kupić

Używane kombi za grosze - Fiat Stilo kontra Peugeot 307 i Toyota Corolla

Używane

Dobre kombi za 10 tys. zł - idealne dla większej rodziny

Długa lista wersji silnikowych i wyposażeniowych, mnóstwo modeli – amatorzy kombi za 10 tys. zł powinni wziąć pod uwagę kompakty, bo oferują naprawdę szeroki wybór, a to ułatwia dopasowanie do potrzeb.

Używane

Fiat Stilo: niedoceniony konkurent Golfa IV

Fiat Stilo był bezpośrednim następcą modeli Bravo i Brava. W momencie swojej premiery wydawał się kolejnym przełomem w gamie Fiata. Wyposażony lepiej niż ówczesne, oferowane przez tego producenta modele miał stać się największym konkurentem Golfa IV. Co poszło nie tak?

Co warto kupić

Kompakty z dobrym dieslem w cenie od 5 do 35 tys. zł

Auto kompaktowe z dieslem to ciekawy kompromis między wielkością a spalaniem. Który model wybrać, żeby eksploatacja była bezproblemowa? Poznajcie nasze typy w cenie od 5 do 35 tys. zł

Co warto kupić

Używane auta kompaktowe za 15 tys. zł - Sprawdzamy 11 aut klasy C

Średnia cena importowanego auta wynosi ok. 15 000 zł. Za te pieniądze można kupić różne samochody małe i duże, z dieslem lub benzyniakiem, 5- i 10-letnie.

Marcin Matus

Używane

Fiat Stilo - 170 KM za 10 tys. zł (test i opinie)

Fiat Stilo przyszedł na świat w 2001 roku. Niestety jego zbyt wysoka, w stosunku do innych produktów Fiata, cena przesądziła o jego porażce. Obecnie świetnie wyposażone modele można nabyć za całkiem przyzwoite pieniądze, a do tego Stilo nie jest szczególnie awaryjne.

Używane

Fiat Stilo: niedoceniony kompakt

Stilo to całkiem przyzwoite auto, które rynkową porażkę zawdzięcza przede wszystkim wpadkom marketingowym. Jako pojazd używany ma jednak atrakcyjną cenę i wcale nie jest szczególnie awaryjny.

Testy nowych samochodów

Fiat Stilo 1.9 JTD Schumacher - Diesel z wyścigową duszą

Co prawda gwiazda mistrza F1 w sezonie 2005 nieco przybladła, ale w latach poprzednich kierowca z Niemiec był wielokrotnym zwycięzcą, jeżdżąc w teamie Ferarri. Marka ta przynależy do koncernu Fiata, stąd pomysł na stworzenie limitowanych wersji modelioznaczonych nazwiskiem mistrza Formuły 1.