Auto Świat Honda e

Honda e

Sprawdzamy realne zasięgi i zużycie aut elektrycznych – ranking

Sprawdzamy realne zasięgi i zużycie aut elektrycznych – ranking

Katalogowe dane zasięgu i zużycia prądu przeprowadzane według procedury WLTP teoretycznie dają porównywalność, ale realnie potrafią mocno różnić się od tego, co osiągamy w naszych testach samochodów elektrycznych. Rzeczywiste osiągi elektryków zależą od wielu czynników – nasze testy aut elektrycznych dają nam możliwość ujawnienia tego, ile faktycznie można przejechać na jednym ładowaniu, także w mniej sprzyjających warunkach. Oto nasz ranking zasięgu aut elektrycznych.

Oferta elektrycznych samochodów w Polsce – każdy znajdzie coś dla siebie Premium

Oferta elektrycznych samochodów w Polsce – każdy znajdzie coś dla siebie

Samochody elektryczne w dalszym ciągu są niszą na tle spalinowych konstrukcji, niemniej jednak jest ich coraz więcej w naszym kraju. Obecnie większość liczących się marek ma przynajmniej jeden taki model w ofercie. W zestawieniu przedstawiamy osobowe modele dostępne w Polsce oraz zapowiedzi aut, które już wkrótce pojawią się w sprzedaży.

Honda e - szybsza niż wygląda

Honda e - szybsza niż wygląda

Zastanawiacie się jakie auto elektryczne jest najlepsze? Ja już wiem. Tak, nie zużywa najmniej prądu, a wręcz go żłopie. Tylna kanapa jest straszna. Cena z kosmosu. Ale tak, Honda e to prawdziwa Honda pomimo tego, że nie robi brum brum. Frajda z jazdy jest i to jaka. Chcę, ale mnie nie stać. Zapomniałem o jednym - jakość wykończenia jest bardziej niż dobra. A do wad dopisuję pokładową ładowarkę która ma raptem jedną fazę, co czyni ładowanie z 11 kW EVSE tylko nieco szybsze niż ze zwykłego gniazdka. Ale i tak muszę napisać to raz jeszcze - Honda e to najlepsze EV jakim jeździłem.

Przegląd rynku samochodów elektrycznych Premium

Przegląd rynku samochodów elektrycznych

Oferta elektryków dostępnych w Polsce szybko się powiększa i sięga blisko 60 modeli. Zebraliśmy kluczowe dane o dostępnych osobowych samochodach elektrycznych

Od 1400 do nawet 8105 zł/mies., czyli auta elektryczne w abonamencie

Od 1400 do nawet 8105 zł/mies., czyli auta elektryczne w abonamencie

Samochód elektryczny to wciąż kosztowny wydatek w Polsce. Według szacunków analityków kosztuje on nawet o 80 proc. więcej od podobnej odmiany auta z silnikiem spalinowym. Różnice będą się jednak zmniejszać, eksperci prognozują nie tylko spadek cen, ale i większą dostępność, również dzięki wynajmowi. Otwartą kwestią pozostaje tylko, ile zapłacimy za comiesięczną ratę.

Czy wiesz, ile w salonie kosztują te samochody?

Czy wiesz, ile w salonie kosztują te samochody?

Tanie samochody już były. Zwykle zmiana rocznika modelowego wiąże się ze zmianą cen. A te niestety zwykle rosną w górę. Otwartą kwestią pozostaje jednak to, czy zdajemy sobie sprawę z tego, ile trzeba zapłacić za najpopularniejsze modele, a także za samochody dostępne tylko dla nielicznych. Sprawdź swoją wiedzę w naszym quizie!

Euro NCAP – testy zderzeniowe siedmiu nowych aut, nie wszystkie na piątkę

Euro NCAP – testy zderzeniowe siedmiu nowych aut, nie wszystkie na piątkę

Euro NCAP opublikował czwartą i największą serię wyników testów zderzeniowych w tym roku. Siedem samochodów przetestowano według najnowszych protokołów stosowanych. Maksymalne pięć gwiazdek zdobyło pięć modeli, po jednym aucie uzyskało cztery i zaledwie trzy gwiazdki.

Honda e – oryginalna, ale czy ma sens? Premium

Honda e – oryginalna, ale czy ma sens?

Honda e ma niewielkie gabaryty, jest zwrotna, na jednym ładowaniu przejedzie w mieście niemal 200 km. Imponuje także cyfrowym wnętrzem i bogactwem wyposażenia. Mimo to zastanawiamy się czy czteromiejscowy elektryk segmentu B jest wart aż 165 tys. zł?

Honda e w Polsce - ponad 152 tys. zł za model na prąd

Honda e w Polsce - ponad 152 tys. zł za model na prąd

Oto kolejne auto elektryczne, które trafiło do Polski – Honda e. Za najtańszą wersję elektrycznego modelu sprowadzanego z Japonii trzeba zapłacić co najmniej 152 900 zł. Tyle wystarczy na dość bogato wyposażonego malucha z silnikiem o mocy 136 KM i zasięgu do 222 km.

Honda Jazz – auto miejskie wymyślone od nowa

Honda Jazz – auto miejskie wymyślone od nowa

Honda podgrzewa atmosferę przed rynkową premierą nowego Jazza, która nastąpi latem. Japoński koncern przeprojektował IV generację miejskiego auta w kierunku poprawy proporcji nadwozia i uproszczenia stylistyki, a także zwiększenia komfortu i funkcjonalności. Dla wrażliwych na modne trendy stylistyczne przygotował wersję w stylu SUV-a pod nazwą Crosstar. Nowa Honda Jazz będzie napędzana wyłącznie hybrydą.

Honda e – debiut wersji seryjnej

Honda e – debiut wersji seryjnej

Honda e bazuje na znanym już od 2017 roku modelu koncepcyjnym EV. Jednak do tej pory japońska bohaterka salonów samochodowych była pokazywana jako model koncepcyjny lub niemal produkcyjny (Genewa 2019). Podczas tegorocznego salonu we Frankfurcie możemy przekonać się wreszcie, jak będzie wyglądać seryjna wersja elektrycznego malucha Hondy.

Honda e - w stylu pierwszego Civica

Honda e - w stylu pierwszego Civica

Wprawdzie Honda e to jeszcze prototyp, jednak 99 proc. jej części jest już produkowanych seryjnie. Mieliśmy okazję nią jeździć i przyznajemy, że jesteśmy pod dużym wrażeniem