kable

Mróz ekstremalny (jak na nasze warunki) to dla kierowców dodatkowe kłopoty, a jednocześnie mniej skutecznych rozwiązań, które w innych warunkach działają, a teraz przestały. W warunkach prawdziwej zimy pojawiają się też pomysły, które wydają się dobre, ale w istocie są niezwykle ryzykowne. Oto kilka zimowych sposobów na radzenie sobie z autem lub mających poprawić nasz komfort, które się nie sprawdzą, a mogą mieć też mieć skutki, których na pewno nie chcemy.

W kable rozruchowe warto zaopatrzyć się już wczesną jesienią — statystycznie najczęściej weryfikacja stanu akumulatora w aucie nadchodzi wraz z pierwszym głębszym przymrozkiem. Tylko nie kupujcie byle jakich kabli — warto kupić porządne — raz na zawsze. Dobre kable rozruchowe można też zrobić samodzielnie, zaopatrując się w odpowiedni przewód i zaciski.

Nowe technologie nie spowodują, że złodzieje zaprzestaną swojej działalności. Wraz z coraz większą popularnością aut elektrycznych skończą się kradzieże katalizatorów, ale amatorzy nieswojej własności już pokazali, czym się zainteresują. To przewody do ładowania.

Wydajny kabel do ładowania i możliwość korzystania z własnej ładowarki ściennej to najlepszy sposób na szybkie i stosunkowo tanie ładowanie auta elektrycznego lub hybrydy plug-in. W przypadku braku dostępu do oryginalnych produktów oferowanych przez producenta aut z powodzeniem można sięgnąć po rozwiązania proponowane przez niezależnych dostawców.

Kierowcy Tesli w Kalifornii mogli się nieźle zdziwić. Chętni do naładowania swoich aut nie byli tego w stanie zrobić, ponieważ z nowej stacji ładowania złodzieje odcięli wszystkie kable!

Podczas IAA Mobility w Monachium Bosch przedstawił uniwersalny kabel do ładowania elektrycznych aut. Nowy model ma zintegrowane systemy sterowania i bezpieczeństwa, a zatem nie wymaga "charging brick" – jak potocznie nazywa się nieporęczną i ciężką skrzynkę sterującą typu In-Cable Control Box (ICCB).

Zmiany w oznaczeniach czekają nas nie tylko na sprzęcie RTV i AGD, pojawią się również na pojazdach zasilanych energią elektryczną, czyli w hybrydach plug-in i stuprocentowych samochodach elektrycznych, oraz na stajach ich ładowania. Co dokładnie się zmieni?