Auto Świat Korea Północna | KRLD

Korea Północna | KRLD

Policja z Korei Północnej domaga się łapówek. Taksówkarze bezradnie rozkładają ręce
Aktualności

Policja z Korei Północnej domaga się łapówek. Taksówkarze bezradnie rozkładają ręce

Kim Dzong Un ma nowe zabawki. Cena jednej zwala z nóg
Aktualności

Kim Dzong Un ma nowe zabawki. Cena jednej zwala z nóg

Pytania o politykę, kilka jazd w czasie całego kursu. Tak wygląda prawo jazdy w Korei Północnej
Aktualności

Pytania o politykę, kilka jazd w czasie całego kursu. Tak wygląda prawo jazdy w Korei Północnej

Uzyskanie prawa jazdy w Korei Północnej nie należy do łatwych zadań. Istnieją tylko dwie drogi − wojskowa albo cywilna i obie trwają rok. Jeśli już komuś uda się uzyskać prawo jazdy, czekają na niego kolejne wyzwania, w tym braki paliwa, wyboiste drogi i brak możliwości posiadania prywatnego auta.
Samochody w Korei Północnej – kto może sobie na nie pozwolić?
Aktualności

Samochody w Korei Północnej – kto może sobie na nie pozwolić?

Mimo szerokich i pustych dróg Korea Północna nie jest rajem dla miłośników motoryzacji. Jest za to krajem wielu tajemnic – nie wiadomo dokładnie ani ile aut jest tam produkowanych, ani ile jeździ po tamtejszych drogach. Jedno jest pewne – dla znakomitej większości Koreańczyków z Północy, własne auto pozostaje niespełnionym marzeniem i nic nie wskazuje na to, żeby miało się to zmienić.
Autor Piotr Szypulski
Piotr Szypulski
Ulubione auta Kim Dzong Una
Aktualności

Ulubione auta Kim Dzong Una

Choć Korea Północna od lat objęta jest sankcjami zakazującymi eksportu do tego kraju nie tylko broni, ale też m.in. dóbr luksusowych, koreański przywódca Kim Dzong Un zawsze pokazywał się w autach najbardziej prestiżowych marek – Mercedes, Maybach czy Rolls Royce. Jakie jeszcze samochody poruszają się po świecących pustkami drogach Korei Północnej?
Autor Piotr Szypulski
Piotr Szypulski
Korea Północna kradnie licencje i chce produkować nowoczesne auta
Aktualności

Korea Północna kradnie licencje i chce produkować nowoczesne auta

Korea Północna to kraj, który oficjalnie nie kupuje żadnych licencji na produkcję samochodów. W rzeczywistości jednak tamtejsze władze skutecznie omijają oficjalną drogę, korzystając z chińskich pośredników.