Nowy peugeot 308

Peugeot właśnie podał ceny nowego Peugeota 308 na polskim rynku. Cennik otworzy 125 tys. 900 zł za klasyczne kompaktowe auto z nowoczesnym napędem. Podstawowy napęd to 1.2 Turbo z układem miękkiej hybrydy o mocy 145 KM z automatem. Wybór jest jednak znacznie większy. Nowe 308 może być hatchbackiem lub kombi. Może być miękką hybrydą, hybrydą z wtyczką, elektrykiem, a nawet mieć diesla pod maską.

Peugeot zmodernizował popularny model 308. Kompaktowy hatchback oraz kombi (SW) zyskają przede wszystkim odświeżony wygląd, choć zmian jest nieco więcej. Samochody pojawią się w polskich salonach francuskiej marki już na jesieni br.

Testy zderzeniowe Euro NCAP cieszą się powszechną renomą. Ta sama organizacja prowadzi również testy innego rodzaju, w ramach Green NCAP. Właśnie ujawniono wykaz najbardziej ekologicznych samochodów 2024 r., znalazł się w nim produkowany w Tychach Jeep Avenger.

Peugeot 308 drugiej generacji to ciekawy stylistycznie samochód. Zanim wprowadzono ten model do sprzedaży, inżynierowie Peugeota zakasali rękawy i wzięli się do roboty – po staremu przeprowadzono szereg testów drogowych (podobno auta przejechały 2,5 mln km), zadbano również o nowoczesne rozwiązania techniczne. Czy po 10 latach od debiutu rynkowego warto szukać używanego Peugeota 308?

Pod maskami? Zupełnie różne koncepcje. W kokpicie? Odmienne pomysły na ergonomię. Trudno o bardziej kontrastowe auta w klasie kompaktowej jak Mazda 3 i Peugeot 308. Nawet jeżeli oba są czerwone!

Szukając auta, które ma być oszczędne i proekologiczne, stajemy przed nie lada wyzwaniem wobec różnorodności oferty. Mamy dla Was pięć samochodów. I każdy z nich ma inny rodzaj napędu! A który z nich jest najkorzystniejszy w eksploatacji?

Peugeotowi nie udało się dotrzymać tajemnicy i na kilka dni przed oficjalną premierą nowej generacji 308 w sieci pojawiły się pierwsze zdjęcia tego modelu niemal w pełnej krasie. Kompaktowe auto wygląda na nich zadziornie i z pewnością w tym konkurencyjnym segmencie ma spory potencjał na sukces.

Kompaktowe kombi: złoty środek dla rodzin lubiących aktywnie spędzać czas. Nie za duże, nie za drogie, z pokaźnymi bagażnikami i oszczędnymi benzyniakami, powinny być strzałem w dziesiątkę. Czy będą – zaraz to sprawdzimy!

Ostatnią część naszego cyklu W korku z Peugeotem 308 poświęciliśmy cennikowi oraz podsumowaniu naszego testu. Poznacie w nim odpowiedzi na takie pytania jak: - jak wygląda auto w podstawie z podstawowym silnikiem? - Witam, interesuje mnie Twoja Opinia na temat tego auta, czy jest warte kupna czy lepiej rozglądać się za czymś innym np Seatem Leonem.

Kolejną część naszego cyklu W korku z Peugeotem 308 poświęciliśmy wnętrzu. Poznacie w nim odpowiedzi na takie pytania jak: - jaki typ czynnika zastosowano w układzie klimatyzacji? - jak wygląda sprawa z car audio? Gdzie jest schowane gniazdo usb, lub wtyk aux do radia czy fabryczny zestaw głośników "daje rade" i czy mamy w radyjku dostęp do ciekawych funkcji jak np equalizer - czy we wnętrzu znajdują się jakieś fajne schowki np.

Kolejną część naszego cyklu W korku z Peugeotem 308 poświęciliśmy układowi napędowemu. Poznacie w nim odpowiedzi na takie pytania jak: - czy auto jest czułe na podmuch wiatru? - jak wygląda sprawa z elastycznością samochodu podczas wyższych prędkości, czy trzeba redukować biegi żeby wyprzedzić np.

W kolejnym odcinku naszego cyklu W korku z Peugeotem 308 odpowiadamy na pytania postawione przez naszych widzów. Czy zegary są rzeczywiście "fajne" tzn czytelne, ergonomiczne, przyjemnie się na nie patrzy? Jak wygląda obsługa wyświetlacza podczas jazdy, łatwo i szybko, czy nie odciąga uwagi? Chciałem się dowiedzieć jak w praktyce sprawują się przednie reflektory full LED? W tym odcinku poznacie odpowiedzi na te i wiele innych pytań zadanych przez naszych widzów.

Od kompaktu nikt nie wymaga, by miał ekstrawagancki wygląd. Rzeczywiście, w stosunku do poprzednika nowa generacja Peugeota wygląda zachowawczo i przypomina nieco VW Golfa, zwłaszcza patrząc od strony tylnego słupka.