Pogoda

Jesień to czas, kiedy na drogach coraz częściej pojawiają się mgły. Szczególnie uciążliwe bywają o poranku i nocą, gdy różnice temperatur potrafią być znaczne. Mgły najczęściej występują na terenach górskich, w kotlinach czy wzdłuż rzek. Niestety, wielu kierowców wciąż nie wie, jak prawidłowo korzystać ze świateł przeciwmgłowych, co może prowadzić do oślepiania innych uczestników ruchu i stwarzać zagrożenie na drodze.

Pasażerowie komunikacji miejskiej nerwowo reagują na informacje o nadchodzącej kolejnej fali upałów – gdy na zewnątrz skwar, w niejednym autobusie temperatura robi się absolutnie nieznośna. Różnie też bywa w przypadku taksówek – jedni kierowcy co do zasady nie włączają klimy, bo oszczędzają paliwo, inni chłodzenie wnętrza uruchamiają wyłącznie za dopłatą. Czy takie działania są zgodne z prawem?

Wystarczy kilka lat, by wnętrze auta w niczym nie przypominało tego, które widzieliśmy podczas zakupu. Kierowcy z południa Europy mają na to jednak bardzo prosty sposób. Nie trzeba żadnych narzędzi, wystarczy wziąć z domu stary ręcznik. Dlaczego my też powinniśmy to zrobić?

Wystarczy kilkadziesiąt minut postoju w słońcu, by wnętrze samochodu zamieniło się w piekarnik – nawet jeśli na zewnątrz temperatura jest tylko umiarkowana. W środku auta może być wtedy blisko 70 st. C, a niektóre elementy nagrzewają się jeszcze bardziej. To zagrożenie nie tylko dla sprzętu elektronicznego, ale przede wszystkim dla ludzi i zwierząt. Sprawdź, kiedy i dlaczego warto interweniować, oraz co może wydarzyć się w kabinie auta, zanim jeszcze włączysz klimatyzację.

Gdy temperatura powietrza zbliża się do 30 st. C, wnętrze zaparkowanego auta potrafi rozgrzać się błyskawicznie – nawet do 65–70 st. C, a niektóre elementy osiągają nawet 80 st. C. W takich warunkach samochód staje się nie tylko nieprzyjemny, ale wręcz niebezpieczny. Ucierpieć mogą nie tylko pasażerowie, lecz także przedmioty, które wielu z nas zostawia w aucie „na chwilę”. Sprawdź, co dzieje się w środku nagrzanego pojazdu i jak się przed tym skutecznie chronić.

Wiadomo, że gdy włączona jest klima, okna samochodu muszą być zamknięte – inaczej praca klimatyzacji nie ma sensu. Kierowcy wiedzą też, że jazda z zamkniętym obiegiem powietrza jest wręcz niemożliwa. Od tych zasad są jednak wyjątki. Gdy wsiadamy do samochodu, który po dłuższym postoju na słońcu jest rozgrzany jak piec, trzeba klimatyzacji (i sobie) jakoś pomóc.

Rządowe Centrum Bezpieczeństwa wysłało dziś ostrzeżenia dla odbiorców w aż dziewięciu województwach. W sobotę 3 maja prognozowane są burze. W tych miejscach muszą uważać również kierowcy.

Często mówi się, że na niemieckich autostradach nie obowiązują ograniczenia prędkości, To oczywiście prawda, ale taka sytuacja ma miejsce wyłącznie na wybranych odcinkach. Z reguły na "Autobahnach" mamy wiele obostrzeń. Niektóre z nich możemy błędnie odczytywać.

Według prognoz w najbliższych dniach można spodziewać się saharyjskiego pyłu w Polsce. Samochody będą kurzyć się bardziej i inaczej niż zazwyczaj. Co je aż tak brudzi? Czy to pył znad Sahary? Jak rozpoznać, co znajduje się na lakierze samochodu i czym usunąć te zanieczyszczenia? Odpowiadamy.

Warunki na drodze w ostatnich dniach są fatalne. W takich dniach warto szczególnie mieć na uwadze oznakowanie drogowe, które ma ostrzegać o możliwych zagrożeniach. Dotyczy to m.in. znaków A-32 i A-15. W aktualnych warunkach atmosferycznych mandat mógłby dla niektórych być najmniejszym problemem – prawdziwe zagrożenie jest znacznie poważniejsze.

Pada śnieg i wiele systemów asystujących w samochodzie przestaje działać? To wcale nie musi być usterka. Na dodatek jest na to szalenie prosty sposób.

Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej wydał alarmy pierwszego stopnia. Synoptycy IMGW ostrzegają w nich przed tzw. szklanką na drogach, spowodowaną przez opady marznącego deszczu, powodującego gołoledź.

Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej (IMGW) wydał ostrzeżenia pierwszego i drugiego stopnia w związku z trudnymi warunkami pogodowymi, które mogą wpłynąć na bezpieczeństwo na drogach w wielu regionach Polski. Chodzi o gołoledź i mgły.

Druga połowa grudnia przywitała nas ociepleniem, wichurami i ulewnymi opadami deszczu. Są ulice, gdzie pojawiły się duże i głębokie kałuże, a to oznacza, że kierowcy muszą jeździć bardzo ostrożnie. Duża ilość wody na ulicy nie tylko paraliżuje ruch, ale może mieć także negatywne konsekwencje dla samochodów, przyczyniając się do tzw. młota wodnego. To bardzo groźne dla silnika i kosztowne dla kierowcy.

Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej (IMGW) wydał alarmy pierwszego i drugiego stopnia ostrzegające przed porywistym wiatrem. W niektórych rejonach Polski wiać może z prędkością do 100 km na godz.

W najbliższym czasie pogoda nie będzie dla nas łaskawa. Trzeba przygotować się na dodatnie i ujemne temperatury, roztopy oraz opady marznącego deszczu. W takich warunkach nietrudno o powstanie gołoledzi. Przypominamy kilka zasad i technik jazdy po śliskiej nawierzchni.

Znowu się zaczęło. Wstajesz rano, chcesz jechać samochodem, a tu wszystkie szyby w samochodzie zaparowane. To przypadłość wielu kierowców. Sytuacja nie tylko irytująca, co niebezpieczna. Dobra widoczność to klucz do bezpieczeństwa. Zebraliśmy skuteczne sposoby na walkę z parującymi szybami. Wcale nie są wymagające.

Światła do jazdy dziennej, o czym wielu kierowców zapomina, stanowią alternatywę dla świateł mijania, ale można ich używać tylko w ciągu dnia i przy dobrej widoczności. W przypadku opadów deszczu lub ograniczonej widoczności, np. z powodu mgły, używanie tych świateł jest zabronione. Oto obowiązujące zasady.

Zła pogoda powinna nas skłonić do spokojniejszej jazdy. Zawsze jednak znajdą się tacy kierowcy, którym się spieszy. Dla prowadzącego Skodę Octavię szybka jazda w deszczu skończyła się źle i może być przestrogą dla innych. Nagranie opublikowano na kanale Stop Cham na YouTube.

Zagrożenie jest tym większe, im głębsza woda, rośnie ono także wraz z prędkością jazdy. Rozlewisko na drodze wcale nie musi być głębokie, aby uszkodzić nam auto: wystarczy, że bryzg wody będzie na tyle silny, aby silnik zassał wodę. W ten sposób można całkowicie "zmielić" silnik, w mniej drastycznych przypadkach dochodzi do uszkodzenia elementów elektronicznych, np. przepływomierza. Wjazd rozgrzanym autem w rozlewisko wody może też doprowadzić do uszkodzenia katalizatora oraz hamulców.