LPG za granicą – w których krajach zatankujesz tańsze paliwo?

Najmniejszych problemów z zatankowaniem LPG na pewno nie będziecie mieli w Turcji i we Włoszech. Turcy zużywają aż 38 proc. gazu sprzedawanego w Europie, Włosi niemal 18 proc. – dla turystów na pewno więc tego paliwa również wystarczy. W Niemczech też o zatankowanie LPG jest coraz łatwiej, obecnie u naszych zachodnich sąsiadów działa niemal 6400 stacji sprzedających to paliwo – to oznacza, że mniej więcej na co drugiej niemieckiej stacji paliw znajdziemy dystrybutor z gazem. To spora zmiana, kiedyś w Niemczech łatwiej było o zatankowanie CNG, teraz stacji oferujących gaz ziemny jest ok. 860.

W większości krajów europejskich dostęp do LPG jest stosunkowo łatwy, ale od tej reguły jest niestety kilka wyjątków. Na zatankowanie gazu nie ma co liczyć m.in. w Finlandii, w Danii dostępne stacje można policzyć na palcach. Na wszelki wypadek warto jednak podczas planowania trasy upewnić się, czy przy trasie dostępne będą punkty tankowania.

Uwaga! Na Wyspach Brytyjskich z zatankowaniem LPG nie ma większego problemu – paliwo to jest dostępne na wielu stacjach. Warto jednak wiedzieć, że problemem może być dostanie się na wyspy autem z instalacją gazową, np. pociągami samochodowymi kursującymi w Eurotunelu między Calais we Francji a Folkestone w Wielkiej Brytanii nie wolno przewozić aut zasilanych gazem. Ograniczenie to dotyczy również tych pojazdów, w których zbiornik gazu jest pusty! Z podobnymi ograniczeniami można się spotkać również na niektórych europejskich promach samochodowych a nawet w tunelach – planując wyjazd warto to sprawdzić!

W Europie nadal nie zunifikowano złącz tankowania gazu. W Polsce powszechnie korzystamy ze złącz określanych z reguły jako włoskie (Italian Dish). Dobra wiadomość jest taka, że to nadal najpopularniejszy w Europie typ złącza, stosowany m.in. w Austrii, Francji, Grecji, Włoszech, Słowenii czy Szwajcarii. Uwaga! Złącze włoskie występuje w kilku odmianach różniących się gwintem wewnętrznym, Na zagranicznych stacjach spotkać można też kilka innych typów konektorów, które nie są kompatybilne z wlewami w autach z zamontowaną w Polsce instalacją. Najpopularniejsze z nich to tzw. złącze bagnetowe (bayonett) stosowane m.in. na Wyspach Brytyjskich i w Holandii oraz złącze ACME (z gwintem trapezowym), popularne m.in. w Niemczech, Belgii. Była nawet próba stworzenia zunifikowanego, europejskiego złącza, ale jego popularność jest ograniczona w zasadzie tylko do Portugalii i Hiszpanii.

Teoretycznie na wielu stacjach tankowania, szczególnie tych przy uczęszczanych trasach znaleźć można odpowiednie przejściówki pozwalające na tankowanie aut z różnymi przyłączami. Niestety, w praktyce bardzo różnie z tym bywa – lepiej na wszelki wypadek zainwestować kilkadziesiąt złotych i mieć własną przejściówkę.