W europejskich autach systemy poduszek gazowych są opracowywane z założeniem, że pasażerowie podróżują z zapiętymi pasami. Pod tym kątem obliczony jest czas reakcji systemu. Pasażer ma być najpierw przytrzymany pasami, dopiero później jego ruch jest spowalniany przez rozwijającą się poduszkę gazową. W przypadku jazdy bez pasów poduszka zamiast ratować życie, stanowi dodatkowe zagrożenie. W czasie uderzenia w przeszkodę ciało pasażera jest najpierw gwałtownie przyspieszane w kierunku jazdy, a następnie wyhamowywane i jeszcze gwałtowniej pchane w przeciwnym kierunku przez airbag. Grozi to co najmniej uszkodzeniem kręgosłupa. Tylko w niektórych amerykańskich autach założenia konstruktorów były inne. Airbagi zastępujące częściowo pasy muszą być jednak większe i szybciej reagować.PS