Przycisk z zakrzywioną strzałką jest znany i potrafi ratować atmosferę. Jego nadużywanie jest niezdrowe

W mediach społecznościowych regularnie pojawiają się pytania: "Co to za przycisk w moim aucie?" lub "Kiedy powinienem go użyć?". Niektórzy intuicyjnie łączą go z klimatyzacją — "Samochód robi się zimniejszy, gdy go przyciskam, ale nie wiem, jak się nazywa" — przyznaje jeden z internautów. Według internetowych poradników "99 proc. osób używa go nieprawidłowo".

Ten niepozorny symbol to nic innego jak włączenie obiegu zamkniętego powietrza, bezpośrednio powiązanego z systemem klimatyzacji. Po wciśnięciu przycisku, uruchamiającego tę funkcję, klimatyzacja przestaje zasysać powietrze z zewnątrz samochodu, a zaczyna krążyć to, które już znajduje się w kabinie. Rozwiązanie to sprawdza się szczególnie w sytuacjach, gdy chcemy ochronić się przed zanieczyszczeniami — dymem, kurzem czy spalinami, na przykład podczas stania w korku lub przejazdu przez tunel.

Przycisk ten jest także nieoceniony w upalne dni. Zamiast nieustannie pobierać gorące powietrze z zewnątrz, auto wykorzystuje już schłodzone powietrze z wnętrza, co znacząco przyspiesza proces chłodzenia i stąd część kierowców może łączyć ten przycisk z mocniejszym schłodzeniem kabiny. W wielu samochodach przycisk "Max AC" powiązany jest właśnie z uruchomieniem obiegu zamkniętego.

Zdecydowana większość kierowców nie korzysta z funkcji recyrkulacji powietrza właściwie. — To przycisk, który zamyka wloty powietrza z zewnątrz i zatrzymuje powietrze już znajdujące się w samochodzie. Najlepiej używać go w bardzo gorące albo bardzo zimne dni. Warto go włączyć także na przykład, gdy w samochodzie nie ma klimatyzacji, a wyjeżdżamy z garażu podziemnego. Wówczas w aucie przez jakiś czas będzie krążyć znacznie chłodniejsze powietrze, dając przyjemny chłód. Jeśli wyłączymy obieg zamknięty, zimne powietrze szybko zostanie oddane na zewnątrz. Podobnie jest z zimnymi dniami. Włączenie obiegu zamkniętego sprawi, że szybciej będzie się robić ciepło w kabinie.

Z kolei, jeśli klimatyzację mamy, wystarczy ją włączyć i nacisnąć przycisk recyrkulacji — powietrze w samochodzie będzie szybciej się schładzać. Jeśli tego nie zrobimy, auto będzie zasysać rozgrzane powietrze z zewnątrz, co znacznie wydłuży czas oczekiwania na komfortową temperaturę. Wcześniej jednak warto pozbyć się rozgrzanego zastałego powietrza znajdującego się w kabinie.

Nie zawsze jednak warto korzystać z tej funkcji. Na przykład w deszczowe dni, gdy nanosimy dużo wilgoci do środka, lepiej nie włączać obiegu zamkniętego. W ten sposób nie pozbędziemy się tej wilgoci, w dodatku szyby będą parować, a samo powietrze stanie się ciężkie i wilgotne. Zamknięty obieg powietrza zatrzymuje bowiem wilgoć wewnątrz pojazdu. Co więcej, jeśli ustawimy nawiew na szybę, by ją odparować, system automatycznie wyłączy recyrkulację.

Funkcja ta jest dodatkiem, dlatego nie należy polegać na niej przez cały czas. Wdychamy tlen i wydychamy dwutlenek węgla, więc konieczne jest regularne wpuszczanie świeżego powietrza do środka. Zbyt długie korzystanie z recyrkulacji sprawia, że poziom tlenu w aucie spada.

Przycisk z zakrzywioną strzałką to nie tylko element klimatyzacji, ale przede wszystkim narzędzie do poprawy komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Warunek jest jeden — trzeba wiedzieć, kiedy i jak z niego korzystać.