Klimatyzacja

Kto go nie wymienił, ten po włączeniu klimatyzacji zamiast miłego powiewu chłodnego powietrza poczuje zapach... jak ze starej szafy. Pośrednio do wymiany filtra kabinowego może zachęcić wielu kierowców pierwszy wiosenny deszcz. Wyjaśniamy!

Pierwsze wrażenie: właśnie siedzę w chińskim... Touaregu — takim chińskim Volkswagenie w najlepszym wydaniu i za grube pieniądze, tyle że sprzed lat. To nie jest moje pierwsze rodeo — pomyślałem i odważnie przestawiłem ozdobny lewarek od sterowania napędem na "D". A jednak zdziwień przez kilka dni testu było wiele, bo nowe Hongqi HS5 to nie jest zwykły samochód dla przeciętnego kierowcy.

Jedną z zalecanych i naprawdę sensownych czynności, które warto zrobić w samochodzie, szczególnie przed sezonem, jest serwis klimatyzacji. Dobry serwis sprawi, że będziemy zdrowsi, łatwiej będzie osiągnąć komfortową temperaturę we wnętrzu samochodu, gdy na zewnątrz zrobi się ciepło, a ryzyko, że klimatyzacja niespodziewanie się zepsuje, znacznie spadnie.

Na opony przyjdzie czas za chwilę, ale już teraz trzeba zadbać o klimatyzację, podwozie i lakier. Wszystko można zrobić samemu. Nie warto zwlekać — pozwoli to uniknąć kosztownych napraw.

Ustawienie klimatyzacji na "HI", czyli pełne grzanie, to zły pomysł, nawet po mroźnej nocy, gdy w aucie jest jeszcze zimno. Z kilku powodów, o których mówią i mechanicy, i naukowcy.

Według obiegowej opinii korzystanie z klimatyzacji w samochodzie drastycznie zwiększa nasze wydatki na paliwo. Niektórzy kierowcy całkowicie z niej rezygnują, obawiając się dużego spalania. Niemiecki automobilklub ADAC przedstawił trzy scenariusze i dokładne pomiary.

Wsiadasz do zmrożonego samochodu i, aby szybciej się nagrzał, od razu ustawiasz najwyższą możliwą temperaturę. Niewiele zyskasz w ten sposób, a wręcz możesz sporo stracić. Kierowcy masowo popełniają ten błąd i jeszcze kilka innych związanych z ogrzewaniem; niektóre z nich prowadzą do poważnych usterek, inne "tylko" zmniejszają komfort jazdy.

Mrozy uderzyły z pełną mocą w Polsce, a niskie temperatury dają się we znaki kierowcom i ich samochodom. Jak szybko ogrzać wnętrze auta i cieszyć się jazdą w komfortowych warunkach? Wystarczy wcisnąć jeden przycisk w panelu klimatyzacji. Obieg wewnętrzny bardzo przyspieszy ogrzewania auta, ale jest haczyk. Nie wolno tego triku nadużywać.

To najtrudniejszy czas i dla kierowcy, i dla jego samochodu. Jednym z największych i irytujących problemów, jakie dopadają teraz większość kierowców to problemy z widocznością - zaparowane szyby czy pokryte wilgocią lusterka. Wróciła właśnie pogoda, która temu sprzyja. Z oboma problemami często można sobie doraźnie poradzić, wciskając odpowiedni przycisk.

Podobno wystarczy wcisnąć jeden przycisk, by auto nagrzało się znacznie szybciej niż zwykle. Po poradnikach dostępnych w internecie spodziewać się można, że chodzi o przycisk ogrzewania postojowego, które posiada niewielki procent aut. Ale nie tym razem. Chodzi o przycisk, który jest w każdym samochodzie.

Dlaczego w styczniu i w inne zimowe miesiące warto wozić w samochodzie skarpetki? Okazuje się, że ten element codziennego ubioru może mieć praktyczne zastosowanie także w aucie. Zwłaszcza teraz, kiedy kierowcy mierzą się z wyjątkowo trudnymi warunkami atmosferycznymi. W zimie wszystkie chwyty dozwolone, a jeśli ten działa, to dlaczego by nie spróbować?

Mróz i wilgoć to wrogowie nie tylko kierowców, ale też ich samochodów. Zima nie wybacza zaniedbań – w takich warunkach nawet proste błędy mogą skończyć się kosztowną awarią lub niebezpieczną sytuacją na drodze. Sprawdź najczęstsze zimowe grzechy kierowców, które mają wpływ nie tylko na portfel, ale też bezpieczeństwo.

Wielu kierowców nie zwraca uwagi na niewielki, często półokrągły (ale nie tylko) element umieszczony na desce rozdzielczej tuż pod przednią szybą. Niektórzy nawet go zasłaniają, myśląc, że to tylko zwykła zaślepka. Tymczasem jest to czujnik, który odgrywa kluczową rolę w działaniu systemu, bez którego wielu kierowców nie wyobraża sobie już jazdy samochodem.

Nie jest tajemnicą, że włączona klimatyzacja zwiększa zużycie paliwa i zimą wydaje się, że włączanie jej jest zupełnie bezcelowe. Tymczasem, w zależności od samochodu, wskazane jest albo przynajmniej regularne włączanie klimatyzacji na krótki czas, albo jazda ze stale włączoną klimatyzacją. Ten, kto wyłącza klimatyzację na całą zimę, będzie tego żałował albo... już ma niespodziewane problemy.

Pierwszy atak zimy w Polsce to już nie kwestia tygodni, lecz dni. Wraz ze śniegiem i przymrozkami nadejdą poranne zmagania kierowców z zamarzniętymi szybami w samochodach. Jak szybko usunąć warstwę lodu ze szkła? Jedna metoda kusi gwarancją szybkiego efektu, ale prowadzi do szkód na bardzo wysoką kwotę.

Problem z zaparowaniem szyb w aucie najczęściej pojawia się podczas deszczu lub lekkiego mrozu. Przetarcie 'okienka' na wprost kierowcy nie wystarczy, aby bezpiecznie jechać. Gdy dojdzie do wypadku, zaparowana szyba może być uznana za okoliczność obciążającą lub wręcz dowód, że to my jesteśmy winni spowodowania zagrożenia na drodze. Są już takie wyroki! Tymczasem wiecznie zaparowane szyby w samochodzie to nie jest jego cecha, tylko – w zdecydowanej większości przypadków – usterka. Jak ją zwalczyć?

Funkcja recyrkulacji powietrza w samochodzie lub – jak kto woli – włączanie zamkniętego obiegu powietrza może być bardzo przydatna w specyficznych warunkach. Ale po pierwsze, nie wolno jej nadużywać, a po drugie, uboczne skutki włączenia zamkniętego obiegu powietrza pojawiają się szczególnie szybko jesienią i zimą. Oto, co się dzieje w samochodzie, gdy odetniesz dopływ świeżego powietrza z zewnątrz i dlaczego to może być niebezpieczne.

Dla kierowców jesień oznacza często jedno: problem z zaparowanymi szybami. Ostatnie dni obfitowały w niskie temperatury i dużą wilgotność, a to sprzyja powstawaniu pary osadzającej się na szybach od środka samochodu. Nie musisz sięgać po gąbkę — są proste, domowe sposoby, które eliminują ten problem.

Wielu kierowców traktuje klimatyzację jako udogodnienie przydatne wyłącznie latem. Tymczasem eksperci podkreślają, że jej regularne używanie także w chłodniejszych miesiącach, czyli jesienią i zimą, poza tym, że zapewnia w tych chłodniejszych porach roku komfort jazdy, to jeszcze pozwala uniknąć kosztownych napraw. Wiosną może to oznaczać nawet trzykrotnie wyższe wydatki na naprawę klimatyzacji.

Jazda z zaparowanymi albo oblodzonymi szybami jest nie tylko niekomfortowa, ale i niebezpieczna — co roku zła widoczność doprowadza do tragicznych wypadków, które dla jednych kończą się kalectwem, a dla innych — odpowiedzialnością karną. Podpowiadamy, jak dbać o przejrzystość szyb. Tłumaczymy, dlaczego szyby zaparowują i jak sobie z tym skutecznie radzić. Z nadejściem jesieni problem będzie się tylko nasilał.