Auto Świat Klimatyzacja

Klimatyzacja

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Serwis klimatyzacji - dlaczego jest tak drogo?!

Jeszcze do niedawna sytuacja była prosta, bo wszystkie samochody korzystały z czynnika R134a, zaś serwis klimatyzacji (wraz z napełnieniem!) zazwyczaj mieściły się w rozsądnej kwocie - do 150 zł. Potem jednak przyszedł rok 2013, a wraz z nim nowa dyrektywa UE 2006/40/EG (Mobile Air Conditioning; MAC), dotycząca m.in. walki z gazami cieplarnianymi. Czyli np. z czynnikiem R134a, stosowanym m.in. w samochodach

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Sezonowy serwis klimatyzacji - może być drogo!

Serwis klimatyzacji na sezon letni może oznaczać spory wydatek, zwłaszcza jeśli chodzi o samochód z czynnikiem R1234yf na pokładzie – ceny tego chłodziwa, choć już nie szokują jak kiedyś, nadal są wysokie. A jeśli do tego dojdzie np. konieczność uszczelnienia układu lub regeneracji sprężarki, może naprawdę zrobić się niewesoło...

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Historia klimatyzacji: od kostek lodu do Climatronica

Przy okazji prezentacji nowej trzystrefowej klimatyzacji w nowym Leonie, Seat przypomniał historię układu klimatyzacji. Czy wiecie, że pierwsze systemy chłodzenia w samochodzie pojawiły się pod koniec XIX wieku? Był to po prostu zwykły... pojemnik z kostkami lodu. Jak widać, od tamtej pory przebyliśmy naprawdę długą drogę.

Materiał powstał we współpracy z ProfiAuto

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Wiosenny przegląd klimatyzacji i odkażanie układu – z tego nie powinieneś rezygnować!

Jesień i zima to dla samochodowej klimatyzacji zwykle okres bezczynności – a to wcale jej dobrze nie robi. Zanim zrobi się naprawdę ciepło, warto zadbać o sprawność układu

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Czy wiesz czym „nabili” klimę w Twoim aucie? „Lewym” gazem z Turcji?

Rośnie nielegalny import gazów technicznych służących do napełniania klimatyzacji, m.in. w autach. Przyczyną jest... uszczelnienie obrotu legalnie rozprowadzanym i stosowanym czynnikiem R134a. Tak naprawdę klimę w aucie można nabić byle czym – choćby tanim i powszechnie dostępnym propanem-butanem i – jeśli odpowiednio dobierze się olej – będzie działać. Tyle, że rośnie ryzyko błędu, a co za tym idzie usterki. No i dystrybutorzy „oryginalnych” czynników chłodniczych nie są zadowoleni.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

7 kroków do lepszej widoczności

Jedziesz autem po zmroku i ledwie widzisz drogę? Nie zwalaj wszystkiego na jesień i złą pogodę!

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Serwis klimatyzacji: radzimy, gdzie warto go zrobić

Jeśli klimatyzacja nie działa tak, jak powinna, to przyczyną tego jest najczęściej ubytek czynnika chłodzącego. Jak do niego dochodzi? Dlaczego samo napełnienie układu nie zawsze pomaga? Dobry serwis klimatyzacji powinien nam w tym pomóc

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Wielka ściema z klimą

Czynnika chłodzącego R134a nie wolno używać w nowych autach, większość producentów stosuje R1234yf. Tymczasem na rynku są tańsze i bezpieczniejsze alternatywne rozwiązania.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Droższy serwis klimatyzacji - poć się albo zapłać więcej

Miało być bardziej ekologicznie, a jest przede wszystkim drożej. W ciągu ostatniego roku gwałtownie wzrosły ceny najpopularniejszego czynnika R134a, a od początku ekstremalnie drogie chłodziwo R1234yf też nie stało się dzięki temu tańsze. Warsztaty mają do wyboru – podnieść znacznie ceny albo... kombinować.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Porównanie łatwości obsługi samochodów - proste funkcje, zbędne komplikacje, nasze frustracje

Kontrola poziomu oleju, ustawienie zegarka czy zmiana stacji radiowej – trywialne czynności, które w nowoczesnych autach nierzadko wymagają wprawy lub fachowej wiedzy. Sprawdziliśmy, gdzie proste rzeczy są najtrudniejsze

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Przegląd klimatyzacji - zrób to sam

Zrobiło się chłodniej, warto rozważyć drobny posezonowy przegląd klimy i – ewentualnie – założyć filtr kabinowy z aktywnym węglem. Jest drogi, ale potrafi zatrzymać groźne toksyny.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Naprawa klimatyzacji: żeby był chłodek w aucie

Najczęstszą przyczyną awarii „klimy" jest ubytek czynnika chłodzącego. Dla nowych układów to szczególnie niebezpieczne. Dlaczego?

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Klimatyzacja: jak zrobić wiosenny przegląd?

Samochodowa klimatyzacja wymaga obsługi przynajmniej raz w roku. Podpowiadamy, co można zrobić samemu, a co zlecić w serwisie.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Czy masz klimę gotową do sezonu?

Wkrótce klimatyzacja znów będzie potrzebna. Podpowiadamy, co zrobić, żeby po jej włączeniu nie poczuć rozczarowania

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Czy masz klimę gotową do sezonu?

Wkrótce klimatyzacja znów będzie potrzebna. Podpowiadamy, co zrobić, żeby po jej włączeniu nie poczuć rozczarowania

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Droższy czynnik do klimatyzacji, to droższe naprawy aut

Od 2017 roku już we wszystkich nowych autach ma być aplikowany nowy czynnik klimatyzacji R1234yf. Będzie bardziej ekologicznie, mniej bezpiecznie, ale przede wszystkim – o wiele drożej

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Klimatyzacja za 400 euro. To żart?

Nie. Tyle zapłacicie za używanie „klimy” na postoju we Włoszech

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Koniec z nabijaniem nieszczelnych klimatyzacji - nowe przepisy dla serwisów klimatyzacji

Koniec z nabijaniem nieszczelnych klimatyzacji przez nieprzeszkolonych mechaników? Tego właśnie wymagają wprowadzone niedawno przepisy. Ciekawe, czy warsztaty potraktują je poważnie?

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Wiosną zadbaj o klimę w aucie

Sezonowy serwis klimatyzacji wykonujemy z dwóch powodów: po pierwsze, dla samochodu, by uniknąć kosztownych awarii tego układu, po drugie, dla siebie – by nie chorować z powodu drobnoustrojów, które rozmnażają się w wentylacji i klimatyzacji każdego auta.

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Klimatyzacja przed sezonem - wiosenny przegląd auta

Nawet jeśli poprzedniej jesieni klimatyzacja działała, to przed rozpoczęciem nowego sezonu nie zaszkodzi wybrać się na jej przegląd. Nie warto czekać do momentu, aż układ przestanie chłodzić. Wtedy będzie drożej!

Poprzednia Następna