Musimy przyznać, że szkice, choć nieco zakłamują realne proporcje Porsche 911, robią wrażenie. Trzeba jeszcze trochę poczekać na realny samochód, ponieważ Gemballa zapowiada debiut szalonego Turbo podczas targów w Genewie.
Jesteśmy ciekawi jakie osiągi będzie miało podrasowane do 809 KM Porsche. Tym bardziej, że aktualne Turbo potrafi przyspieszyć do setki w 3 sekundy. Mieliśmy też okazję rozmawiać z Walterem Rohrlem, który zwracał uwagę na fakt, że Porsche 911 zbliża się do granic konstrukcyjnych. Jednym z wielu ograniczeń są tylne opony, które podczas przyspieszania, mimo że są mocno dociśnięte do asfaltu, nie są wstanie zapewnić jeszcze większej przyczepności.
TopGarage - materiały producenta
Jesteśmy ciekawi, na ile Gemballa będzie w stanie poprawić czas przyspieszenia do setki i jak najnowsze dzieło niemieckiego tunera wypadnie na tle spodziewanego 911 GT2.
Żadne dane nie zostały jeszcze ujawnione, ale Steffen Korbach szef Gemballi zapowiada, że ich najnowsze dzieło jest w stanie pobić aktualne rekordy. Biorąc pod uwagę rozbudowane ospoilerowanie trudno oczekiwać, że Avalanche ustali nowy rekord prędkości maksymalnej.
Można się raczej spodziewać walki o czas na Nurburgringu, gdzie Gemballa zawsze udowadniała swoje kompetencje. Kolejną dyscypliną, w której możemy spodziewać się rekordu jest przyspieszenie do 100 km/h. Jak sądzicie ile sekund potrzebuje Porsche 911 Gemballa Avalanche na osiągnięcie pierwszej setki?
TopGarage - materiały producenta
Gemballa pokazała swoją szaloną wizję Porsche 911 Turbo. Tuner dodał skrzydła i „kilka” koni mechanicznych.
Musimy przyznać, że szkice choć nieco zakłamują realne proporcje Porsche 911, robią wrażenie. Trzeba jeszcze trochę poczekać na realny samochód ponieważ Gemballa zapowiada debiut szalonego Turbo podczas targów w Genewie.
Jesteśmy ciekawi jakie osiągi będzie miało podrasowane do 809 KM Porsche. Tym bardziej, że aktualne Turbo potrafi przyspieszyć do setki w 3 sekundy. Mieliśmy też okazję rozmawiać z Walterem Rohrlem, który zwracał uwagę na fakt, że Porsche 911 zbliża się do granic konstrukcyjnych. Jednym z wielu ograniczeń są tylne opony, które podczas przyspieszania, mimo że są mocno dociśnięte do asfaltu, nie są wstanie zapewnić jeszcze większej przyczepności.
Gemballa pokazała swoją szaloną wizję Porsche 911 Turbo. Tuner dodał skrzydła i „kilka” koni mechanicznych.
Musimy przyznać, że szkice choć nieco zakłamują realne proporcje Porsche 911, robią wrażenie. Trzeba jeszcze trochę poczekać na realny samochód ponieważ Gemballa zapowiada debiut szalonego Turbo podczas targów w Genewie.
Jesteśmy ciekawi jakie osiągi będzie miało podrasowane do 809 KM Porsche. Tym bardziej, że aktualne Turbo potrafi przyspieszyć do setki w 3 sekundy. Mieliśmy też okazję rozmawiać z Walterem Rohrlem, który zwracał uwagę na fakt, że Porsche 911 zbliża się do granic konstrukcyjnych. Jednym z wielu ograniczeń są tylne opony, które podczas przyspieszania, mimo że są mocno dociśnięte do asfaltu, nie są wstanie zapewnić jeszcze większej przyczepności.
TopGarage - materiały producenta
Jesteśmy ciekawi, na ile Gemballa będzie w stanie poprawić czas przyspieszenia do setki i jak najnowsze dzieło niemieckiego tunera wypadnie na tle spodziewanego 911 GT2.
Żadne dane nie zostały jeszcze ujawnione, ale Steffen Korbach szef Gemballi zapowiada, że ich najnowsze dzieło jest w stanie pobić aktualne rekordy. Biorąc pod uwagę rozbudowane ospoilerowanie trudno oczekiwać, że Avalanche ustali nowy rekord prędkości maksymalnej. Można się raczej spodziewać walki o czas na Nurburgringu, gdzie Gemballa zawsze udowadniała swoje kompetencje. Kolejną dyscypliną, w której możemy spodziewać się rekordu jest przyspieszenie do 100 km/h. Jak sądzicie ile sekund potrzebuje Porsche 911 Gemballa Avalanche na osiągnięcie pierwszej setki?
Jesteśmy ciekawi, na ile Gemballa będzie w stanie poprawić czas przyspieszenia do setki i jak najnowsze dzieło niemieckiego tunera wypadnie na tle spodziewanego 911 GT2.
Żadne dane nie zostały jeszcze ujawnione, ale Steffen Korbach szef Gemballi zapowiada, że ich najnowsze dzieło jest w stanie pobić aktualne rekordy. Biorąc pod uwagę rozbudowane ospoilerowanie trudno oczekiwać, że Avalanche ustali nowy rekord prędkości maksymalnej. Można się raczej spodziewać walki o czas na Nurburgringu, gdzie Gemballa zawsze udowadniała swoje kompetencje. Kolejną dyscypliną, w której możemy spodziewać się rekordu jest przyspieszenie do 100 km/h. Jak sądzicie ile sekund potrzebuje Porsche 911 Gemballa Avalanche na osiągnięcie pierwszej setki?
