systemy wspomagające kierowcę

Zgodnie z unijnymi przepisami od 6 lipca 2022 r. wszystkie nowo homologowane pojazdy będą musiały mieć na wyposażeniu system ISA (Intelligent Speed Assistant), czyli inteligentnego asystenta prędkości. W przypadku nowych samochodów, które już mają homologację, ten wymóg zacznie obowiązywać za dwa lata.

Organizacja Euro NCAP opublikowała wyniki testów z zakresu wspomagania prowadzenia dla siedmiu aut wyposażonych w asystenta jazdy na autostradzie. Spośród przetestowanych pojazdów najlepiej zaprezentowało się BMW iX3. Oprócz niemieckiego SUV-a testowi zostały poddane także: Ford Mustang Mach-E, Cupra Formentor, Polestar 2, Hyundai Ioniq 5, Toyota Yaris i Opel Mokka-e.

Eksperci z amerykańskiego stowarzyszenia American Automobile Association przestrzegają przed zbytnim zaufaniem do układów asystujących kierowcę. Im gorsza pogoda, tym systemy bardziej zawodzą. Trudno liczyć nie tylko na pomoc w utrzymaniu we właściwym pasie ruchu, ale także na układ awaryjnego hamowania.

Honda zaprezentowała nowy wielokierunkowy system bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy - Honda Sensing 360. System eliminuje martwe pola wokół pojazdu, dzięki czemu zwiększa komfort jazdy kierowcy oraz minimalizuje ryzyko doprowadzenia do kolizji lub wypadku. Honda Sensing 360 na tle poprzedniego systemu wyróżnia się szerszym zakresem wykrywania obiektów z przodu, z tyłu i wokół pojazdu.

Kamera i radar to nie wszystko. Do nowych samochodów powoli wkraczają laserowe głowice lidar, które mają ogromny wpływ na funkcjonowanie układów niezbędnych do zautomatyzowanej jazdy. Niestety, nawet najbardziej zaawansowane modele na niewiele się przydadzą, gdy tylko pogorszy się pogoda.

Funkcjonariusz Department of Public Safety (DPS) ze stanu Arizona miał sporo szczęścia, gdy w jego zaparkowany radiowóz wbiła się Tesla. Akurat stał obok, na poboczu. Siedzący za kierownicą Tesli 23-latek doznał poważnych obrażeń, ale jego życiu nic już nie grozi. Gdy mężczyzna doszedł do siebie, stwierdził, że wypadek jest winą autopilota

Kończą się już unijne przygotowania do wprowadzenia przepisów dotyczących nowych obowiązkowych systemów wspomagających kierowcę. To oznacza zaś spore zmiany dla nabywców nowych samochodów.

Człowiek jako najsłabsze ogniwo będzie pod większą kontrolą. Samochód sam sprawdzi czy przypadkiem nie jesteśmy za kierownicą rozkojarzeni albo odurzeni. Nie tylko sam się zatrzyma, ale i powiadomi odpowiednie służby.