Fiat Fullback 2.4D 4WD - nie boi się trudnych zadań
Janusz Borkowski
Jeśli chcesz holować ciężką przyczepę, przewieźć nawet tonę ładunku oraz zabrać na pokład pięcioosobową rodzinę, to z pomocą przyjdzie ci nowy model Fiata – Fullback. Testujemy najmocniejszą wersję 181 KM, współpracującą z automatyczną skrzynią biegów
Fiat Fullback 2.4D 4WD - nie boi się trudnych zadań
Dwustrefowa klimatyzacja, siedem poduszek powietrznych, asystent toru jazdy, skórzana tapicerka i nawigacja – tak bogate wyposażenie pasuje do luksusowego SUV-a, ale możliwe jest także w aucie, które jeszcze niedawno było traktowane jako wół roboczy. Mowa o najnowszym modelu Fiata – Fullbacku.
Włosi chcieli zaistnieć w segmencie pikapów o średniej ładowności (w Europie, Azji i Afryce – 22 proc. udziału wśród lekkich samochodów dostawczych), dlatego skorzystali z gotowego rozwiązania i przejęli z Mitsubishi (z drobnymi zmianami) konstrukcję L200. Mamy więc zamiar sprawdzić, czy warto wybrać nowy model Fiata, czy raczej japoński wzorzec.
Mocny turbodiesel, współpracujący z 5-stopniowym „automatem” (w opcji: łopatki do zmiany biegów), na asfalcie sprawnie rozpędza ważącego ponad 2 tony pikapa. Podczas przyspieszania jest nieco głośny, ale za to zużywa rozsądne ilości paliwa (śr. w teście niespełna 9 l/100 km). Napęd może być przekazywany zarówno na tylne, jak i na cztery koła, i to niezależnie, czy poruszamy się na utwardzonych drogach (rzadkie wśród pikapów), czy w terenie.
Podczas jazdy po bezdrożach możemy wykorzystać dwa tryby pracy napędu: 4HLc (z blokadą centralnego dyferencjału) lub 4LLc (dodatkowo z reduktorem). Wypróbowaliśmy w terenie oba ustawienia i trzeba przyznać, że w grząskim piachu napęd Super Select dobrze się spisywał. W błocie było już nieco gorzej, ale tu problem rozwiązałoby offroadowe ogumienie.
Choć tylne zawieszenie Fullbacka jest oparte na resorach piórowych, samochód dość łagodnie tłumi nierówności drogi. Na szybko pokonywanych zakrętach zachowuje się przewidywalnie, choć trzeba zastrzec, że w pikapie nie uzyska się nigdy precyzji prowadzenia, jaką oferują SUV-y.
Fiat Fullback nie zawiedzie podczas ciężkiej pracy. Ma dużą skrzynię ładunkową (pow. 2,234 mkw.), wyposażoną w 8 punktów kotwiczenia bagaży (podłogowe z regulacją), ładowność auta wynosi 1035 kg, a zdolność holowania przyczepy to 3100 kg.
Fiat Fullback z podwójną kabiną w wersji LX ma o 13 690 zł niższą cenę od L200 Instyle (148 990 zł), tyle że wyposażenie Mitsubishi jest bogatsze. Fiat po doposażeniu do japońskiego wzorca kosztowałby 162 360 zł. Mitsubishi daje ponadto aż 5 lat gwarancji!
Fiat Fullback 2.4D 4WD - to nam się podoba
Dobre osiągi silnika, płynnie działający „automat”, zadowalający komfort (jak na zawieszenie z resorami), jazda z napędem 4x4 także na asfalcie, przestronna kabina.
Fiat Fullback 2.4D 4WD - to nam się nie podoba
Jakość materiałów, mała precyzja prowadzenia, silnik jest głośny pod obciążeniem, głosowe parowanie telefonu tylko na postoju.
Fiat Fullback 2.4D 4WD - nasza opinia
Włosi nie ukrywają, że Fullback to tak naprawdę L200 z logo Fiata. Takie mariaże to nic nowego w motoryzacji. Pojazdy są technicznie identyczne i podobnie kosztują. Różnią się tylko konfiguracją wyposażenia i gwarancją. Co zatem wybrać? O tym powinny zadecydować indywidualne potrzeby i zasobność portfela.
Fiat Fullback 2.4D 4WD - dane techniczne
Silnik: typ/cylindry/zawory
t.diesel/R4/16
Ustawienie silnika
wzdłużnie z przodu
Zasilanie
common rail
Pojemność skokowa (cm3)
2442
Moc maksymalna (KM/obr./min)
181/3500
Maks. mom. obr. (Nm/obr./min)
430/2500
Skrzynia biegów/napęd
aut. 5/4x4 (stały)
Hamulce (przód/tył)
tw/b
Opony testowanego auta
245/65 R 17
Prześwit (mm)
205
Kąty natarcia/rampowy/zejścia (°)
30/45/22
Maks. głębokość brodzenia (mm)
700
Masa własna/ładowność (kg)
1875/1035
Powierzchnia skrzyni ład. (m2)
2,234
Pojemność zbiornika paliwa (l)
75
Przyspieszenie0-100 km/h
11,1 s
Prędkość maksymalna
177 km/h
Spalanie w mieście
8,4 l/100 km
Spalanie poza miastem
6,5 l/100 km
Spalanie średnie
7,2 l/100 km
Emisja CO2
189 g/km
Teoretyczny zasięg
1040 km
Minimalna średnica zawracania
11,8 m
1/15 Fiat Fullback 2.4D 4WD - nie boi się trudnych zadań
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Jeśli chcesz holować ciężką przyczepę, przewieźć nawet tonę ładunku oraz zabrać
na pokład pięcioosobową rodzinę, to z pomocą przyjdzie ci nowy model Fiata – Fullback.
Testujemy najmocniejszą wersję 181 KM, współpracującą z automatyczną skrzynią biegów.
Jeśli chcesz holować ciężką przyczepę, przewieźć nawet tonę ładunku oraz zabrać
na pokład pięcioosobową rodzinę, to z pomocą przyjdzie ci nowy model Fiata – Fullback.
Testujemy najmocniejszą wersję 181 KM, współpracującą z automatyczną skrzynią biegów.
2/15 Fiat Fullback 2.4D 4WD - nie boi się trudnych zadań
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Dwustrefowa klimatyzacja, siedem poduszek powietrznych, asystent toru jazdy, skórzana tapicerka i nawigacja – tak bogate wyposażenie pasuje do luksusowego SUV-a, ale możliwe jest także w aucie, które jeszcze niedawno było traktowane jako wół roboczy.
Dwustrefowa klimatyzacja, siedem poduszek powietrznych, asystent toru jazdy, skórzana tapicerka i nawigacja – tak bogate wyposażenie pasuje do luksusowego SUV-a, ale możliwe jest także w aucie, które jeszcze niedawno było traktowane jako wół roboczy.
3/15 Fiat Fullback 2.4D 4WD - nie boi się trudnych zadań
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Mowa o najnowszym modelu Fiata – Fullbacku.
Mowa o najnowszym modelu Fiata – Fullbacku.
4/15 Fiat Fullback 2.4D 4WD - nie boi się trudnych zadań
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Włosi chcieli zaistnieć w segmencie pikapów o średniej ładowności (w Europie, Azji i Afryce – 22 proc. udziału wśród lekkich samochodów dostawczych), dlatego skorzystali z gotowego rozwiązania i przejęli z Mitsubishi (z drobnymi zmianami) konstrukcję L200.
Włosi chcieli zaistnieć w segmencie pikapów o średniej ładowności (w Europie, Azji i Afryce – 22 proc. udziału wśród lekkich samochodów dostawczych), dlatego skorzystali z gotowego rozwiązania i przejęli z Mitsubishi (z drobnymi zmianami) konstrukcję L200.
5/15 Fiat Fullback 2.4D 4WD - nie boi się trudnych zadań
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Mamy więc zamiar sprawdzić, czy warto wybrać nowy model Fiata, czy raczej japoński wzorzec.
Mamy więc zamiar sprawdzić, czy warto wybrać nowy model Fiata, czy raczej japoński wzorzec.
6/15 Fiat Fullback 2.4D 4WD - nie boi się trudnych zadań
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Mocny turbodiesel, współpracujący z 5-stopniowym „automatem” (w opcji: łopatki do zmiany biegów), na asfalcie sprawnie rozpędza ważącego ponad 2 tony pikapa.
Mocny turbodiesel, współpracujący z 5-stopniowym „automatem” (w opcji: łopatki do zmiany biegów), na asfalcie sprawnie rozpędza ważącego ponad 2 tony pikapa.
7/15 Fiat Fullback 2.4D 4WD - nie boi się trudnych zadań
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Choć tylne zawieszenie Fullbacka jest oparte na resorach piórowych, samochód dość łagodnie tłumi nierówności drogi. Na szybko pokonywanych zakrętach zachowuje się przewidywalnie, choć trzeba zastrzec, że w pikapie nie uzyska się nigdy precyzji prowadzenia, jaką oferują SUV-y.
Choć tylne zawieszenie Fullbacka jest oparte na resorach piórowych, samochód dość łagodnie tłumi nierówności drogi. Na szybko pokonywanych zakrętach zachowuje się przewidywalnie, choć trzeba zastrzec, że w pikapie nie uzyska się nigdy precyzji prowadzenia, jaką oferują SUV-y.
8/15 Fiat Fullback 2.4D 4WD - nie boi się trudnych zadań
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Ciekawa stylistyka i intuicyjna obsługa. Niestety, materiały, z których wykonano deskę, są twarde, a w nagrzanym wnętrzu unosi się nieprzyjemny zapach tworzyw. Seryjnie 7 airbagów.
Ciekawa stylistyka i intuicyjna obsługa. Niestety, materiały, z których wykonano deskę, są twarde, a w nagrzanym wnętrzu unosi się nieprzyjemny zapach tworzyw. Seryjnie 7 airbagów.
9/15 Fiat Fullback 2.4D 4WD - nie boi się trudnych zadań
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Nieco krótkie siedzisko, za to miękko tapicerowane.
Nieco krótkie siedzisko, za to miękko tapicerowane.
10/15 Fiat Fullback 2.4D 4WD - nie boi się trudnych zadań
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Z tyłu wygodnie będzie dwójce dorosłych pasażerów.
Z tyłu wygodnie będzie dwójce dorosłych pasażerów.
11/15 Fiat Fullback 2.4D 4WD - nie boi się trudnych zadań
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Selektor napędu z trybem 4x4 na asfalcie.
Selektor napędu z trybem 4x4 na asfalcie.
12/15 Fiat Fullback 2.4D 4WD - nie boi się trudnych zadań
Auto Świat / Igor Kohutnicki
W terenie sprawdza się mocny turbodiesel (181 KM), jak i napęd 4x4 z blokadą
centralnego „dyfra” oraz reduktorem.
W terenie sprawdza się mocny turbodiesel (181 KM), jak i napęd 4x4 z blokadą
centralnego „dyfra” oraz reduktorem.
13/15 Fiat Fullback 2.4D 4WD - nie boi się trudnych zadań
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Wykładzina zabezpiecza przed zarysowaniami. Osiem punktów kotwiczenia.
Wykładzina zabezpiecza przed zarysowaniami. Osiem punktów kotwiczenia.
14/15 Fiat Fullback 2.4D 4WD - nie boi się trudnych zadań
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Fullback nie zawiedzie podczas ciężkiej pracy. Ma dużą skrzynię ładunkową (pow. 2,234 mkw.), wyposażoną w 8 punktów kotwiczenia bagaży (podłogowe z regulacją), ładowność auta wynosi 1035 kg, a zdolność holowania przyczepy to 3100 kg.
Fullback nie zawiedzie podczas ciężkiej pracy. Ma dużą skrzynię ładunkową (pow. 2,234 mkw.), wyposażoną w 8 punktów kotwiczenia bagaży (podłogowe z regulacją), ładowność auta wynosi 1035 kg, a zdolność holowania przyczepy to 3100 kg.
15/15 Fiat Fullback 2.4D 4WD - nie boi się trudnych zadań
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Włosi nie ukrywają, że Fullback to tak naprawdę L200 z logo Fiata. Takie mariaże to nic nowego w motoryzacji. Pojazdy są technicznie identyczne i podobnie kosztują. Różnią się tylko konfiguracją wyposażenia i gwarancją. Co zatem wybrać? O tym powinny zadecydować indywidualne potrzeby i zasobność portfela.
Włosi nie ukrywają, że Fullback to tak naprawdę L200 z logo Fiata. Takie mariaże to nic nowego w motoryzacji. Pojazdy są technicznie identyczne i podobnie kosztują. Różnią się tylko konfiguracją wyposażenia i gwarancją. Co zatem wybrać? O tym powinny zadecydować indywidualne potrzeby i zasobność portfela.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
