Treści premium

Pan Łukasz jeździ, a właściwie jeździł do niedawna Nissanem Leafem z 2020 r. Ten elektryczny model Nissana jest dość popularny w Polsce za sprawą rozsądnej ceny i dość przestronnego wnętrza. Auto nie jest ani szybkie, ani przesadnie komfortowe, ale do oszczędnego przemieszczania się jest w sam raz. A właściwie było, bo Leafa pana Łukasza dotknęła przypadłość, która w tym modelu nie jest rzadkością: pomimo dotąd zdrowego akumulatora zasięg auta nagle skurczył się do kilkudziesięciu kilometrów. Mówiąc wprost, zepsuł się akumulator, ale nie ma się czym martwić, bo przecież producent daje na tę rzecz 8 lat gwarancji... Okazuje się jednak, że naprawy gwarancyjnej nie będzie, gdyż 8-letnia gwarancja na akumulator w Nissanie obowiązuje, uwaga, do czasu wystąpienia usterki.

Podobno silnik wolnossący zawsze oznacza mniej problemów niż w przypadku silnika z turbo. Czyżby? Lepiej wybrać silnik o większej pojemności i mniejszej mocy (bez turbo) czy o mniejszej pojemności i większej mocy (z turbo)? Która opcja jest bezpieczniejsza serwisowo i tańsza w eksploatacji? Odpowiadam na kilkunastu konkretnych przykładach.

Gdy dyskutuje się o krajowych konstrukcjach aut osobowych, zdania co do ich trafności są zazwyczaj podzielone – nie da się ukryć, że najpopularniejsze modele samochodów były licencyjne. Nie była to zatem w pełni "polska myśl techniczna". W przypadku Stara można mówić wyłącznie o konstrukcjach polskich inżynierów. Niestety, mimo to marka nie przetrwała i dziś należy już tylko do historii. Dlaczego?

Nawet przyciśnięci sankcjami Rosjanie nie chcą ich kupować. Łada i wskrzeszony w 2022 r. Moskwicz tracą udziały w rosyjskim rynku nowych aut. Doszło już do tego, że powstały przepisy nakazujące konkretnym grupom zakup aut rosyjskiej produkcji. Nawet ten desperacki zabieg nie uchronił Łady przed katastrofalnym spadkiem sprzedaży w styczniu.

Wina była ewidentna, a sprawca ugodowy. Wydawało się, że pan Marek ma wszystkie asy w rękawie, by szybko zamknąć sprawę stłuczki. Jednak w świecie ubezpieczeń „oczywiste” to słowo, które rzadko pojawia się w słowniku likwidatora. Jak to możliwe, że proces, który zaczął się tak obiecująco, nagle utknął w martwym punkcie? Oto jak może wyglądać droga od zgłoszenia szkody do uzyskania odszkodowania i sprzedaży uszkodzonego samochodu.

W ciągu ostatnich kilkunastu lat branża motoryzacyjna zmieniła się nie do poznania. Z samej tylko produkcji samochodów dziś żaden koncern motoryzacyjny już by się nie utrzymał. W wielu przypadkach wygląda to tak, jakby wytwarzanie samochodów stało się jedynie pretekstem do zarabiania na zupełnie innych towarach i usługach.

Klienci planujący teraz wymianę auta są w rewelacyjnym położeniu, bo dzięki wyprzedaży rocznika 2025 mogą liczyć na rekordowe upusty. Mamy prawie połowę lutego, a na placach dilerskich wciąż zalega ponad 100 tys. przecenionych samochodów z 2025 r. Jak to możliwe, skoro mamy za sobą rekordowy rok pod względem liczby sprzedanych pojazdów? Działa ten sam mechanizm co zawsze, ale w tym sezonie doszedł jeszcze jeden aspekt. Radzimy, na co zwrócić szczególną uwagę.

Co czwarte nowe auto kupowane przez Polaków nosi prestiżowe logo. Mało tego, popyt na samochody premium z roku na rok rośnie. To jednak bardzo hermetyczne grono: trudno się do niego dostać i jeszcze trudniej w nim utrzymać. Dlatego marek premium jest ponadprzeciętnie mało, za to większość z nich ma ponadprzeciętnie szeroką gamę. Gdybym miał 300 tys. zł, co bym z niej wybrał? Oto moi faworyci z pięciu segmentów.

Administracja prezydenta USA Donalda Trumpa właśnie osiągnęła wielki sukces — wynika z oświadczenia zamieszczonego na stronach amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska. Odtąd amerykańscy producenci samochodów nie muszą martwić się emisją dwutlenku węgla, a przede wszystkim stracą ulgę podatkową związaną ze "znienawidzonym przyciskiem Obamy". Chodzi o system start-stop, zatrzymujący silnik samochodu podczas krótkich postojów. Konsekwencje tego kroku mogą być jednak zaskakujące dla całej branży. Rykoszetem dostanie Tesla.

Dacia Duster jest królową trzymania ceny wśród crossoverów. Czy pod innymi względami też jest najlepsza? Porównałem ją z trzema innymi crossoverami, które można kupić w jej cenie. Czy faktycznie rumuński mały SUV jest aż tak dobry?