Ile dziś trzeba, żeby kupić fabrycznie nowego SUV-a marki premium? Ile kosztuje najtańszy SUV Lexusa, Audi, BMW lub Volvo? Przeczesałem wszystkie dostępne cenniki i tak powstał ranking 25 najtańszych SUV-ów premium w Polsce.
Jakie auto wygrało? Jak to mówią na socjalach — to skomplikowane.
Mój ranking powstał według trzech prostych zasad: auto musi być fabrycznie nowe, ma być oficjalnie dostępne w Polsce, a ceny pochodzić z ogólnopolskich cenników importerów. Jednostkowe oferty u lokalnego dealera nie wchodzą w grę. I właśnie tu zaczynają się schody.
Jaki jest najtańszy nowy SUV premium w Polsce?
Audi AG
Audi Q2
Najtańszym nowym SUV-em premium w Polsce jest obecnie Audi Q2. Tyle że ten samochód już nie jest produkowany i wybierać można jedynie z tego, co pozostało dealerom. 27 maja 2026 r. przed południem w całym kraju było jedynie 27 sztuk, przy czym najtańsza z nich kosztowała 112 tys. 86 zł. Jeśli jednak chcesz mieć większy wybór, to próg wejścia do nowych SUV-ów premium zaczyna się na 133 tys. 800 zł. Co ciekawe, pierwsze miejsce dzielą ze sobą dwa modele. Jeden jest Made in Japan, drugi Made in Poland.
Zarówno Lexus LBX (z fabryki w Iwate lub w Toyota City) i Alfa Romeo Junior (z zakładów w Tychach) kosztują w bazowych wersjach właśnie po 133 tys. 800 zł. Choć Lexus LBX ma nieco lepsze wyposażenie standardowe, to ta cena dotyczy wyłącznie aut z rocznika 2025 (Alfy pochodzą z 2026 r.). Najtańszy Lexus LBX wyprodukowany w 2026 r. kosztuje już 156 tys. 400 zł. Z drugiej strony, jeśli ktoś naprawdę chce SUV-a premium, to może przymknąć oko na rok produkcji.
Jak wygląda reszta rankingu najtańszych nowych SUV-ów premium w Polsce? O ile na pierwszym miejscu mamy dwa miejskie SUV-y, o tyle drugą lokatę zajmuje już kompaktowy SUV, a trzecią — wow! — SUV klasy średniej. Z kolei na piątej pozycji mamy SUV-a, który mierzy aż 476 cm długości, rozwija 218 KM, oferuje w standardzie m.in. skórzaną tapicerkę oraz dach panoramiczny, a i tak kosztuje niecałe 160 tys. zł. Z drugiej strony najtańszy niemiecki SUV premium uplasował się dopiero na 12. miejscu.
A tak wygląda zestawienie 25 najtańszych nowych SUV-ów premium w Polsce:
- 1Alfa Romeo Junior i Lexus LBX: od 133 tys. 800 zł
- 2MINI Countryman: od 134 tys. zł
- 3Hongqi HS3: od 139 tys. 900 zł
- 4DS 3: od 145 tys. 900 zł
- 5Hongqi HS5: od 159 tys. 900 zł
- 6MINI Aceman: od 161 tys. 500 zł
- 7Alfa Romeo Tonale: 161 tys. 800 zł
- 8Volvo EX30: od 169 tys. 990 zł
- 9Lexus UX: od 172 tys. 700 zł
- 10Volvo XC40: od 176 tys. 900 zł
- 11DS No7: od 179 tys. 900 zł
- 12Audi Q3: od 188 tys. 900 zł
- 13BMW X1: od 189 tys. 500 zł
- 14Mercedes GLA: od 190 tys. 600 zł
- 15XPeng G6: od 194 tys. 900 zł
- 16Lexus NX: od 199 tys. 900 zł
- 17Tesla Model Y: od 199 tys. 990 zł
- 18DS 7: od 201 tys. zł
- 19BMW X2: od 208 tys. 500 zł
- 20Mercedes GLB: od 210 tys. 900 zł
- 21Range Rover Evoque: od 219 tys. zł
- 22Volvo XC60: od 221 tys. 900 zł
- 23Audi Q4 e-tron: od 222 tys. zł
- 24Volvo EC40: od 225 tys. 900 zł
Co oferują japoński i włoski zwycięzca za rekordowo niskie 133 tys. 800 zł?
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Jakie wyposażenie ma Alfa Romeo Junior?
Krzysztof Wojciechowicz / Auto Świat
Alfa Romeo Junior
Za 133 tys. 800 zł dostajesz Alfę Romeo Junior w 145-konnej hybrydowej wersji i wariancie wyposażenia Ibrida. Ten miejski SUV ma 417,3 cm długości, 255,7 cm rozstawu osi, jego bagażnik liczy od 415 do 1280 l, a przyspieszenie 0-100 km na godz. wynosi 8,9 s.
Wersja Ibrida oferuje w standardzie m.in.:
- 17-calowe aluminiowe obręcze kół;
- 10,25-calowy ekran w środkowej konsoli;
- 10,25-calowy ekran zestawu wskaźników;
- klimatyzację automatyczną;
- elektryczną regulację bocznych lusterek;
- elektryczną regulację przednich i tylnych szyb bocznych;
- tylne czujniki parkowania;
- bezprzewodową łączność z Apple CarPlay i Android Auto.
Nie ma tego wiele, ale za 8500 zł można dokupić pakiet Techno zawierający np.:
- kamerę cofania;
- przednie i boczne czujniki parkowania;
- system bezkluczykowego otwierania samochodu;
- elektryczne podgrzewanie i składanie bocznych lusterek.
Co na to Lexus?
Jakie wyposażenie ma Lexus LBX?
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Lexus LBX
Do kosztującej 133 tys. 800 zł bazowej wersji Lexusa LBX trafia 136-konny napęd hybrydowy. Japoński SUV ma 419 cm długości, 258 cm rozstawu osi, bagażnik 332-994 l i przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w 9,2 s. Podstawowy wariant wyposażenia oferuje bez dopłaty m.in.:
- 17-calowe aluminiowe obręcze kół;
- 9,8-calowy ekran w środkowej konsoli;
- 2-strefową klimatyzację automatyczną;
- kamerę cofania;
- elektryczną regulację, podgrzewanie i składanie bocznych lusterek;
- elektryczną regulację przednich i tylnych szyb bocznych;
- bezprzewodową łączność z Apple CarPlay i Android Auto.
Ceny z 27 maja 2026 r.
