Rywal Toyoty C-HR może być jednym z największych chińskich hitów 2026 r. Znam ceny tego hybrydowego SUV-a

• BYD Atto 2 DM-i to nieduży SUV dostępny w dwóch wersjach hybrydowego napędu
• W Polsce będzie rywalizował m.in z Toyotą C-HR
• Jego silnik spalinowy ma nieprawdopodobną wręcz efektywność
• Zachęcamy do oddawania głosów w ankiecie, która znajduje się na końcu artykułu
• Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu

Chiński BYD miał u nas udany 2025 r. W Polsce zarejestrowano aż 6853 nowych samochodów osobowych tej marki, co jak na producenta, który zadebiutował tutaj raptem w połowie 2024 r., jest obiecujących wynikiem. Mało tego, BYD to 3. najpopularniejsza chińska marka nowych aut w Polsce (po Omodzie i Jaecoo; MG nie liczę, bo to jednak marka brytyjsko-chińska). W 2026 r. sprzedaż BYD-a może dostać turbodoładowanie: nowa najtańsza w gamie hybryda zapowiada się wyjątkowo ciekawie — także cenowo.

Przeczytaj także: Masz 150 tys. zł i chcesz kupić nową Toyotę, VW, Kię, Skodę, Dacię lub Hyundaia? Oto najlepszy wybór

Jakie to auto BYD Atto 2 DM-i?

BYD Atto 2 DM-i to nieduży chiński SUV z napędem hybrydowym. W Polsce samochód będzie rywalizował m.in. z Toyotą C-HR. BYD Atto 2 DM-i mierzy 433 cm długości, 183 cm szerokości i 167,5 cm wysokości. Rozstaw osi to 262 cm, zaś bagażnik ma pojemność od 425 do 1335 l.

Przeczytaj także: Najlepsze auta, jakimi jeździłem w 2025 r. Jednego nie zamieniłbym na żadne inne

BYD Atto 2 DM-i może nie należy do najlepiej wyglądających samochodów w swoim segmencie, ale jego tylne światła mają bardzo ciekawy akcent. Diody układają się bowiem w kształt wstęgi Moebiusa i cyfry osiem. Pierwsza oznacza paradoks nieskończoności, druga jest w Chinach symbolem pomyślności. Tym samym wzór ma symbolizować niekończące się szczęście.

BYD Atto 2 DM-iBYD

Jakie wyposażenie ma BYD Atto 2 DM-i?

BYD Atto 2 DM-i ma napęd hybrydowy, składający się z silnika elektrycznego i 1,5-litrowej jednostki spalinowej. Ma ona niesamowitą wręcz efektywność: sprawność cieplna wynosi aż 43 proc. To genialny wynik jak na spalinowy silnik.

Przeczytaj także: Polacy co 10 minut kupują nowe chińskie auto, ale to nie producent MG sprzedaje ich najwięcej. Oto nowy lider

BYD Atto 2 DM-i jest dostępny w Polsce w dwóch wersjach:

• Active: 166 KM; akumulator trakcyjny 7,8 kWh; przyspieszenie od 0 do 100 km na godz.: 9,1 s;
• Boost: 212 KM; akumulator trakcyjny 18 kWh; przyspieszenie od 0 do 100 km na godz.: 7,5 s;

Wersją Active można pokonać w trybie elektrycznym do 40 km w cyklu mieszanym WLTP, zaś odmianą Boost — do 90 km. Całkowity zasięg WLTP w cyklu mieszanym wariantu Active wynosi aż 930 km, zaś w wariancie Boost jest jeszcze większy — to okrągłe tysiąc kilometrów.

BYD Atto 2 DM-i w wersji Active oferuje w standardzie m.in.:

• kamerę cofania;
• tylne czujniki parkowania;
• tempomat adaptacyjny;
• elektryczną regulację bocznych lusterek;
• 16-calowe aluminiowe obręcze kół;
• LED-owe reflektory i tylne światła;
• 8,8-calowy ekran zestawu wskaźników;
• 12,8-calowy ekran w środkowej konsoli

BYD Atto 2 DM-i: polska cena

BYD Atto 2 DM-i to najtańszy samochód hybrydowy w polskiej ofercie marki BYD. Wersja Active kosztuje od 109 tys. 300 zł, a odmiana Boost od 121 tys. 496 zł.

Samochód jest już dostępny w przedsprzedaży, a dostawy do klientów ruszą na początku II kwartału 2026 r.

Galeria zdjęć

1/4

BYD

2/4

BYD

3/4

BYD

4/4

BYD