Citroen H 1969 rok Francja

Nie mogło być inaczej z furgonem, który znalazł się w ofercie firmy na początku lat 50. Dla niektórych brzydal, dla mnie jeden z najładniejszych i najciekawszych furgonów, jakie powstały w dotychczasowej historii. Kształt podporządkowany funkcji transportu. Samochód produkowano w wielu wersjach m.in. były to: furgon, platforma, nadwozie skrzyniowe, w tym oplandeczone, 10- i 14-miejscowy mikrobus, autobus szkolny dla 17 lub 29 dzieci, ambulans, sklep z otwieranym bokiem-ladą czy też chłodnia. Pojazd napędzany był silnikami rzędowymi czterocylindrowymi, górnozaworowymi, chłodzonymi cieczą, o pojemności 1628 ccm i mocy 45 KM oraz 1911 ccm i mocy 56 KM. Dostępny był też silnik wysokoprężny Indenor o mocy 57 KM rozwijanej przy 4000 obr./min. Samochód z tym silnikiem osiągał prędkość 88 km/h.Niestety wiele tych pojazdów dokonało żywota na złomowisku. Powodem była dość szybko rdzewiejąca, trudna do naprawy karoseria. Tłoczona w podłużne ryfle blacha i dzisiaj przysparza sporo kłopotów przy odbudowie. Mimo to samochody te są poszukiwane przez kolekcjonerów.