Wiecie, że w 2023 r. odcinkowy pomiar prędkości na autostradzie A4 odnotował aż 152 tys. wykroczeń, co stanowiło aż 15 proc. wszystkich zarejestrowanych przez automatyczne systemy CANARD? Absurdalna skuteczność. Bardzo łatwo wyjaśnić, dlaczego to akurat ten OPP zbierał aż takie żniwo. Wszystko przez obniżone ograniczenie prędkości.
Dlaczego aż tylu kierowców wpada na niektórych odcinkowych pomiarach prędkości?
Na autostradzie w tym miejscu można jechać 110 km na godz. To około ośmiokilometrowy odcinek na autostradzie A4 między Kostomłotami i Kątami Wrocławskimi. To część obwodnicy Wrocławia. Wielu kierowców jedzie tak jak zwykle, 140 km na godz., a więc aż o 30 km na godz., za co jest już naprawdę surowy mandat. Siła przyzwyczajeń i brak czujności, bo przy autostradzie stoją znaki informujące o niższym ograniczeniu.
Z czasem kierowcy nauczyli się, że w tym miejscu trzeba zdjąć nogę z gazu i z roku na rok skuteczność OPP na A4 wyraźnie spadła. Do tego stopnia, że w 2026 r. mamy nowego rekordzistę. Wrocławski OPP jednak w 2026 r. wypadł z czołówki najbardziej zapracowanych. Najwięcej wykroczeń rejestrują:
- OPP na S2 Warszawa — Zagórze: 37 944 wykroczenia
- OPP na S17 Garwolin — Sulbiny: 28 472
- OPP na S6 Rościęcino — Niekanin: 26 925
Wszystkie trzy łączy jedno — są stosunkowo bardzo młode. Kierowcy dopiero się do nich przyzwyczają. To akurat nic dziwnego. Nowe OPP zawsze notują swoje rekordy na początku działania. Z czasem kierowcy zwalniają, a liczba rejestrowanych wykroczeń spada. Jeśli będziecie jechać południową obwodnicą Warszawy, to ostrzegamy. Na S2 można jechać nie 120 a 100 km na godz. Stąd pewnie aż taka skuteczność nowego OPP.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Sytuacja się powtarza. Jak uniknąć mandatu z odcinkowego pomiaru prędkości?
Oczywiście uważna obserwacja drogi i zorientowanie się, jakie jest ograniczenie prędkości na danej trasie szybkiego ruchu, to jeden z obowiązków każdego kierowcy. Każdemu może się zdarzyć zagapić albo zapomnieć, że wciąż obowiązuje 100 lub 110 km na godz. Rekordy akurat na tych dwóch OPP pokazują, że większość kierowców nie łamie przepisów umyślnie.
W ogóle na OPP na eskach i autostradach przydałby się jasny znak, ile można jechać, ale apele kierowców (i nas) od dawna nic nie dają. Nieraz widziałem, jak na S8, gdzie można jechać 120 km na godz., wiele osób zwalnia nawet do 80 km na godz. To bardzo niebezpieczne!
Auto Świat
Tak powinien wyglądać znak OPP
Jeśli jedziecie nieznanym sobie odcinkowym pomiarem prędkości (a mamy teraz wakacje...), to warto dla pewności sprawdzić, co pokazuje nawigacja:
- nowe samochody już od jakiegoś czasu mają systemy rozpoznawania znaków, a wiele z nich wyświetla je w polu widzenia kierowcy,
- ograniczenie prędkości pokazują też takie aplikacje jak Google Maps.
Nagle dostajecie informację, że trzeba jechać wolniej niż 120/140 km na godz.? Rozejrzałbym się, czy aby na pewno nie przeoczyliście znaku. To się może zdarzyć każdemu. Obserwujcie też innych kierowców. Dobry przykład to nasz nowy rekordzista z 2026 r. Dojeżdżając do Warszawy większość kierowców grzecznie zwalnia do 100 km na godz. Teraz już wiecie dlaczego.
Jakie są mandaty za prędkość w wakacje 2026 r.?
Choć pojawiały się pogłoski o możliwym zaostrzeniu taryfikatora, to uspokajamy. Nic się nie zmieniło, a w wakacje 2026 r. mandaty za prędkość wahają się od 50 do 5000 zł.
- Przekroczenie dopuszczalnej prędkości do 10 km na godz. — mandat 50 zł i jeden punkt karny,
- o 11–15 km na godz. — mandat 100 zł i dwa punkty karne,
- o 16–20 km na godz. — mandat 200 zł i trzy punkty karne,
- o 21–25 km na godz. — mandat 300 zł i pięć punktów karnych,
- o 26–30 km na godz. — mandat 400 zł i siedem punktów karnych,
- o 31–40 km na godz. — mandat 800 zł/1600 zł i dziewięć punktów karnych,
- o 41–50 km na godz. — mandat 1000 zł/2000 zł i 11 punktów karnych,
- o 51–60 km na godz. — mandat 1500 zł/3000 zł i 13 punktów karnych,
- o 61–70 km na godz.— mandat 2000 zł/4000 zł i 14 punktów karnych,
- o 71 km na godz. i więcej — mandat 2500 zł/5000 zł i 15 punktów karnych.
CANARD niedawno podsumowało pierwsze półrocze 2026 r. na polskich drogach. Możemy się spodziewać, że po wakacjach te liczby będą znacznie wyższe...
canard.gitd.gov.pl
Raport CANARD, pierwsza połowa 2026 r.
Dlaczego czasem trzeba na drodze ekspresowej i autostradzie jechać dużo wolniej?
GDDKiA zebrała kiedyś najczęstsze przyczyny obniżania ograniczeń prędkości na drogach szybkiego ruchu. Wszystkie znajdziecie tutaj: Jechał 120 km na godz. po esce i dostał 800 zł mandatu. Pułapek jest więcej.
Wybraliśmy kilka przykładów:
- duże natężenie ruchu na danym odcinku i potrzebą zwiększenia bezpieczeństwa. Dlatego często takie ograniczenia stawiane są na obwodnicach albo bardzo ważnych węzłach,
- częsta kwestia to zapisy decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach i potrzeba ograniczenia emisji hałasu. Tutaj dobrym przykładem jest Południowa Obwodnica Warszawy,
- na niższy limit prędkości na odcinkach dróg przebiegających w tunelu mają z kolei wpływ kwestie bezpieczeństwa i przepisy unijne,
- ograniczenie limitu prędkości może również zostać wprowadzone za sprawą pogorszenia stanu technicznego drogi,
- przyczyna dodatkowych ograniczeń może wynikać np. z uwarunkowań technicznych trasy.
Grand Warszawski / Shutterstock
Południowa Obwodnica Warszawy w ciągu drogi S2
