canard

Odcinkowe pomiary prędkości powstają w całej Polsce, także na drogach szybkiego ruchu. Sposób na uniknięcie mandatu na odcinkowym pomiarze prędkości jest banalnie prosty. Ale czy zawsze? No właśnie. Na kierowców czasem zakładane są pułapki, a problem rozwiązałby po prostu... porządny znak.

Na polskich drogach jest aktualnie sporo ponad 600 fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości. Same tylko odcinkowe pomiary prędkości, których do końca ubiegłego roku funkcjonowało aż 114, w 2025 r. zarejestrowały ponad 470 tys. wykroczeń.

Nowy odcinkowy pomiar prędkości właśnie zaczął kontrolować kierowców. Podobnie jak inne tego typu urządzenia, nie cieszy się zbytnią sympatią kierowców, czemu ochoczo dają wyraz w komentarzach pod postem na profilu CANARD.

To ma być rewolucja, na dodatek kontrowersyjna. Ponoć w kwestii fotoradarów wracają stare, słusznie minione czasy. Gminy znów mają dostać prawo do zarządzania fotoradarami.

Dopiero co otworzono trzy odcinkowe pomiary prędkości, a Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym już informuje o kolejnym. Tym razem stoi on na drodze S6, gdzie ruch szczególnie w wakacje jest bardzo duży. Tam mandaty mogą się sypać.

Przez przypadek, a może celowo, Ministerstwo Infrastruktury ujawniło skalę i rodzaj uników, jakie kierowcy stosują, by nie zapłacić mandatu. To wygląda jak instrukcja, jak legalnie unikać płacenia mandatów.

Fotoradary i odcinkowe pomiary prędkości zarejestrowały w zeszłym roku prawie milion wykroczeń. Aż 44,6 proc. z nich nie zakończyło się zapłaconym mandatem. Dlatego rząd planuje uszczelnienie systemu. Właśnie poznaliśmy pomysł na nowe przepisy. Wybrano model podobny do tego z Czech.

Najwięcej emocji budzi włączony wczoraj odcinkowy pomiar prędkości w Kampinosie na drodze 579. Ponoć powstał przez naciski organizacji ekologicznych, przez które na drodze najpierw zmniejszono dozwoloną prędkość do 60 km na godz., a teraz postawiono 13-kilometrowy odcinkowy pomiar prędkości.

Trzy nowe fotoradary już robią zdjęcia kierowcom. Nowe fotoradary to urządzenia TraffiStar SR390, które w dwóch przypadkach mają ustawione mniej popularne ograniczenia prędkości.

Na polskich drogach pojawia się coraz więcej odcinkowych pomiarów prędkości. To jedno z najskuteczniejszych narzędzi do egzekwowania przepisów w miejscach, gdzie tradycyjne fotoradary nie przynoszą oczekiwanych efektów. CANARD właśnie uruchomił najnowsze takie urządzenie na autostradzie A4.

Minąłeś fotoradar, prawdopodobnie nieco za szybko, ale nie było błysku flesza? Nie ciesz się za wcześnie, bo... na dwoje babka wróżyła. A jeśli urządzenie błysnęło, to czy na pewno dostaniesz mandat? Wyjaśniamy, jak to jest z lampami błyskowymi w fotoradarach.

Kiedy fotoradar jest wycelowany w stronę nadjeżdżających aut, sytuacja jest oczywista: jeśli urządzenie jest sprawne i aktywne, to może zrobić zdjęcie. A co z fotoradarami, które stoją tyłem do nadjeżdżających aut? Czy mogą robić zdjęcia autom, które je minęły?

Nie każdy postawiony fotoradar czy rozstawiony już odcinkowy pomiar prędkości działa i wystawia mandaty. Przed jego uruchomieniem muszą zostać spełnione pewne procedury. Czasem trwa to bardzo szybko, czasem dłużej. Jak sprawdzić, czy fotoradar lub odcinkowy pomiar prędkości, działa? Jest do tego specjalna mapa.

System stacjonarnych fotoradarów oraz odcinkowych pomiarów prędkości w Polsce stale się powiększa — najnowsze urządzenie zamontowano na drodze krajowej nr 94 w miejscowości Ładna w woj. małopolskim. Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) przekazało, że fotoradar rozpoczął działanie 9 lutego.

Na Warmii i Mazurach wyraźnie spada liczba kierowców rejestrowanych przez fotoradary. Efekt działań ITD jest więc tutaj dobrze widoczny. W tym regionie już wkrótce pojawią się następne takie urządzenia oraz nowe odcinkowe pomiary prędkości. Wszystko to ma jeszcze bardziej poprawić bezpieczeństwo na warmińsko-mazurskich drogach. Inspekcja Transportu Drogowego podkreśla, że zmiany te mają realny wpływ na zachowania kierowców.

Sieć fotoradarów w Polsce, a także odcinkowych pomiarów prędkości, systematycznie się rozrasta — kolejne urządzenie pojawiło się właśnie na drodze krajowej nr 11 w miejscowości Chodzież (woj. wielkopolskie). Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) poinformowało, że nowy fotoradar został uruchomiony 9 lutego.

Kierowcy jadący autostradą w kierunku Katowic musieli uzbroić się w cierpliwość. Na opolskim odcinku autostrady A4 trwał montaż nowych urządzeń do odcinkowego pomiaru prędkości. Prace na tym odcinku utrudniały ruch — w niektórych miejscach wolny był tylko jeden pas. Do wakacji na polskich drogach pojawią się aż 32 nowe systemy tego typu.

Na polskich autostradach pojawiają się coraz dłuższe odcinkowe pomiary prędkości. Najnowszy system na A2, obejmujący aż 17,5 km, już teraz robi wrażenie, ale to nie koniec, ale dopiero początek zmian, przynajmniej jeśli chodzi o rekordowo długie odcinki, na których mierzona będzie prędkość. Wkrótce rekord ten zostanie pobity przez jeszcze dłuższe instalacje. Powstaną one na autostradzie A1.

Sieć urządzeń do automatycznego nadzoru ruchu drogowego w Polsce szybko się rozrasta. Do połowy roku na drogach pojawi się 32 nowych odcinkowych pomiarów prędkości. Uruchomione zostanie także kilkadziesiąt nowych fotoradarów oraz systemów rejestrujących przejazd na czerwonym świetle. Inwestycja realizowana jest w ramach Krajowego Planu Odbudowy i ma na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach.

Fotoradary i kamery rejestrują setki tysięcy wykroczeń rocznie. Ale nie wszystkie kończą się mandatami. Nie tylko nie wszystkie, ale niemal połowa. Sam resort, czyli Ministerstwo Infrastruktury oficjalnie potwierdza, że tak jest - obecne przepisy są pełne luk, a to właśnie przez te luki sprawcy wykroczeń unikają odpowiedzialności. Problem narasta, a nowy rządowy projekt zmian wciąż nie został wdrożony.