canard

Wokół działania fotoradarów w Polsce narosło wiele mitów, zwłaszcza dotyczących tego, czy każde przekroczenie prędkości kończy się zdjęciem i mandatem. Tymczasem zasady funkcjonowania tych urządzeń są jasno określone w przepisach. Sprawdziliśmy, jak wygląda to w praktyce i jakie są obecnie obowiązujące limity.

Dopisek "art. 97a" na mandacie nigdy nie wróży nic dobrego. Jeśli się tam znajduje, oznacza to mandat w wysokości minimum dwóch tys. zł. Przynajmniej, bo może też wynieść dwa razy tyle — cztery tys. zł. A do tego dochodzi 15 pkt karnych. Mandat jest obligatoryjny, bo zazwyczaj stoi za nim nie policjant, ale automatycznie działający system. W tym roku w ten sposób ukaranych zostało już niemal sześć tys. kierowców.

Kierowca zagapił się i przejechał na czerwonym świetle z systemem Red Light. I choć był pewien, że dostanie mandat, to list od CANARD nigdy nie przyszedł. Błąd? Okazuje się, że system ten nie działa, jak myśli większość kierowców, a za przejechanie na czerwonym świetle wcale nie trzeba dostać mandatu. Wystarczy spełnić jeden warunek.

To już praktycznie pewne, że w do połowy przyszłego roku na kierowców uruchomionych zostanie mnóstwo nowych batów. Nowe urządzenia staną w prawie wszystkich województwach. Dlaczego tak? Są wyjątkowo skuteczne, dlatego służby bardzo chętnie po nie sięgają. Przedstawiamy pełną listę nowych odcinkowych pomiarów prędkości.

Na obwodnicy Radomia, na trasie krajowej nr 7, pojawi się nowy odcinkowy pomiar prędkości. Będzie to już trzecie tego typu urządzenie w regionie radomskim, gdzie obecnie działa 14 fotoradarów. Choć dokładna data uruchomienia nowego systemu nie jest jeszcze znana, wiadomo już, gdzie zostanie zainstalowany.

Już za kilka miesięcy w ramach systemu RedLight zaczną działać nowe urządzenia. Kontrolą zostanie objętych 10 skrzyżowań i pięć przejazdów kolejowo-drogowych, ale aż sześć spośród wszystkich 15 lokalizacji znajdzie się na terenie Wielkopolski. W tych miejscach przejazd na "późnym żółtym" będzie słono kosztował.

Na system nadzoru nad ruchem drogowym składają się nie tylko stacjonarne fotoradary, odcinkowe pomiary prędkości czy rejestratory przejazdu na czerwonym świetle, które jako jedyne nie są oznakowane. Funkcjonariusze z Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) korzystają również z floty nieoznakowanych radiowozów. Nie każdy z nich jest przeznaczony do dynamicznej kontroli, więc mandat może do nas trafić z opóźnieniem.

W Polsce trwa montaż nowych urządzeń systemu OPP, które mają zwiększyć bezpieczeństwo na drogach. Kierowcy powinni przygotować się na bardziej rygorystyczne kontrole prędkości i dostosować styl jazdy do obowiązujących przepisów. Jeden z nich stanie na jednym z ważnych objazdów Warszawy - w Kampinoskim Parku Narodowym, na drodze wojewódzkiej nr 579.

Podkarpacie już wkrótce wzbogaci się o kolejne fotoradary. Nowoczesne urządzenia pojawią się w czterech miejscowościach regionu, a ich zakup sfinansowano ze środków Krajowego Planu Odbudowy. Inwestycja ma na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach i skuteczniejsze egzekwowanie przepisów ruchu drogowego.

W Polsce pojawia się coraz więcej odcinkowych pomiarów prędkości. Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym co jakiś czas uruchamia nową lokalizację, gdzie specjalne systemy sprawdzają, z jaką prędkością na danym odcinku poruszają się kierowcy. Zebraliśmy te, które mogą kierowców zaskoczyć, bo oddano je w 2025 r. W tym tygodniu do listy dopisaliśmy autostradę A4. Nowy OPP już wystawia mandaty.

Na autostradzie A4, pomiędzy węzłami Kąty Wrocławskie i Pietrzykowice, uruchomiono nowoczesny system odcinkowego pomiaru prędkości. Jest to pierwszy z 43 nowych urządzeń wdrażanych w ramach projektu rozbudowy Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD), finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy.

Ponad siedem kilometrów autostrady A4, na fragmencie pomiędzy węzłami Kąty Wrocławskie i Pietrzykowice, znalazło się pod nadzorem nowoczesnego systemu odcinkowego pomiaru prędkości. To pierwszy z aż 43 nowych zestawów urządzeń, które zakupiono w ramach szeroko zakrojonego projektu rozbudowy infrastruktury CANARD.

To specyficzne miejsce monitoruje aż 28 kamer systemu RedLight, za który odpowiada Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, które jest jedną z komórek Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Mimo tak radykalnych środków, kierowcy właśnie w tym miejscu nadal wjeżdżają na czerwonym świetle. Liczba wykroczeń jest tu największa w całej Polsce.

Odcinkowy pomiar prędkości to skuteczne narzędzie w walce z kierowcami przekraczającymi dozwoloną prędkość. W 2024 r. w Polsce działało 39 takich urządzeń, które zarejestrowały aż 371 tys. 74 wykroczenia. System opiera się na prostym mechanizmie — oblicza średnią prędkość pojazdu na wyznaczonym odcinku drogi. Ale, czy bierze on pod uwagę także czasowe ograniczenia prędkości, związane na przykład z robotami drogowymi? Wyjaśniamy.

Na polskich drogach pojawi się aż 70 nowych fotoradarów. Najwięcej trafi do Wielkopolski i na Dolny Śląsk. Jak podkreśla rzecznik GITD, urządzenia staną w punktach, gdzie kierowcy najczęściej powodują wypadki. Opublikowano pełną listę lokalizacji. Teraz każdy może sprawdzić, czy radar pojawi się w jego okolicy.

Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym rozbudowuje polską sieć odcinkowych pomiarów prędkości. Przy drogach staną aż 43 nowe systemy. Choć montuje się je sukcesywnie już od początku roku, o czym zresztą regularnie informujemy, to w połowie sierpnia pojawiła się nowa, zapewne już finalne lista miejsc, w których będą monitorować prędkość. Wiele lokalizacji to drogi szybkiego ruchu, czyli ekspresówkach i autostradach.

Dwa nowoczesne fotoradary właśnie rozpoczęły pracę na polskich drogach. To pierwsze urządzenia z zapowiedzianej serii 70 nowych instalacji, które zostaną sfinansowane z funduszy Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Są nowoczesne i praktycznie nie ma możliwości, by uniknąć z niego mandatu. Gdzie będą stały i jakie mają możliwości?

Najskuteczniejszy w Polsce odcinkowy pomiar prędkości jest już na tyle znany, ze większość kierowców doskonale wie, gdzie się znajduje. Ale nie wszyscy wiedzą, gdzie jest najdłuższy. Mimo, że logika nakazywałaby, aby tak długi odcinek pomiarowy znajdował się na autostradzie, CANARD jako jego lokalizację wybrał zupełnie inną drogę.

Fotoradary to nieodłączny element polskich dróg, który budzi mieszane uczucia wśród kierowców. Z jednej strony zwiększają bezpieczeństwo, z drugiej – mogą być powodem nieprzyjemnych niespodzianek w skrzynce pocztowej. Powstaje pytanie, z jakiej odległości są w stanie uchwycić przekroczenie prędkości? Tłumaczymy.

Niedawno pisaliśmy o nowych odcinkowych pomiarach prędkości, jakie mają pojawić się na polskich drogach. Jeden z nich znaleźć się ma na północnej obwodnicy Krakowa. Ale to niejedyny nowy odcinkowy pomiar prędkości, który niebawem ruszy. Wkrótce na drogowej mapie Polski pojawią się jeszcze dwa kolejne OPP.