Za realizację projektu odpowiada Główny Inspektorat Transportu Drogowego. W jego ramach powstanie 43 nowych odcinkowych pomiarów prędkości, 70 fotoradarów, 10 systemów monitorujących przejazd na czerwonym świetle na skrzyżowaniach oraz pięć podobnych urządzeń na przejazdach kolejowo-drogowych.
Poznaj kontekst z AI
O nowych fotoradarach, systemach odcinkowego pomiaru prędkości i systemach monitorujących przejazd na czerwonym świetle informujemy zresztą na bieżąco. Jeden z nich uruchomiono np. wczoraj.
Ile nowych odcinkowych pomiarów prędkości już działa? Dopiero jedna czwarta
W ramach projektu do systemu CANARD dołączono już 11 nowych odcinkowych pomiarów prędkości, z których większość rozpoczęła pracę w styczniu 2026 r.
Nowe urządzenia pojawiły się na drogach takich jak:
- S7 (węzeł Tarczyn Południe — węzeł Mszczonowska),
- S17 (Garwolin Zachód — Garwolin Południe),
- A4 (węzeł Opole Zachód — MOP Prószków),
- S8 (węzeł Opacz — węzeł Puchały),
- A4 (węzeł Kąty Wrocławskie — węzeł Pietrzykowice),
- A8 (węzeł Wrocław Północ — węzeł Wrocław Lotnisko),
- S8 (Ostrów Mazowiecka — Ostrów Mazowiecka),
- S2 (węzeł Warszawa Wilanów — węzeł Lubelska),
- S7 (węzeł Radom Północ — węzeł Wolanów),
- S8 (obwodnica Nadarzyna) oraz autostrada A2 (węzeł Mińsk Mazowiecki — węzeł Janów).
Pozostałe 32 systemy są obecnie w trakcie realizacji i mają zostać odebrane do końca drugiego kwartału tego roku. Koszt ich instalacji wynosi około 85 mln zł. Po zakończeniu całej inwestycji w systemie CANARD będzie działać 114 odcinków ze pomiarem średniej prędkości, które obejmą łącznie 670 km dróg.
Ile nowych fotoradarów już działa?
Główny Inspektorat Transportu Drogowego uruchomił już 14 z planowanych 70 nowych fotoradarów. Urządzenia takie rozpoczęły pracę np. w miejscowościach Bilsko, Grobniki, Kołbaskowo, Łagów, Jawornik-Rudniki, Ostrowiec, Paprotnia, Potok, Racibórz, Rumianek, Sieroniowice, Tarnowskie Góry, Mirosławice oraz Gać. Do lipca kolejne 56 urządzeń zacznie kontrolować prędkość kierowców, a koszt ich montażu wyniesie około 16,8 mln zł.
Najwięcej nowych fotoradarów trafi do województwa wielkopolskiego (11), dolnośląskiego (10) oraz mazowieckiego (8). Lokalizacje zostały wytypowane we współpracy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad oraz Policją, a wybierano przede wszystkim miejsca o podwyższonym ryzyku wypadków związanych z przekroczeniem prędkości. Według danych GITD, jedynie około pół procenta kierowców przekracza dozwoloną prędkość w pobliżu fotoradaru. Rejestratory wykroczeń mają więc pozytywnie wpłynąć na zachowania uczestników ruchu.
Będą nowe systemy monitorujące przejazd na czerwonym świetle?
Równie ważnym, co odcinkowe pomiary prędkości i fotoradary, elementem rozbudowy systemu nadzoru są urządzenia rejestrujące przejazd na czerwonym świetle. Zostaną one zainstalowane w 10 lokalizacjach: Nekli, Tczewie, Malborku, Wolsztynie, Kożuszkach-Parcelach, Lipiu Śląskim, Targowisku, Czeladzi, Inwałdzie oraz Wojkowicach Kościelnych.
Dodatkowo pięć systemów monitorujących przejazd na czerwonym świetle pojawi się na przejazdach kolejowych przy drogach krajowych. Będą one kontrolować ruch w Wymysłowie (DK-15), Barwałdzie Dolnym (DK-52), Większycach (DK-45), Łąkocinach (DK-36) oraz Piaskach (DK-11). Zarówno urządzenia na skrzyżowaniach, jak i na przejazdach kolejowo-drogowych mają być gotowe do końca sierpnia 2026 r., przy czym pierwszy system zostanie odebrany jeszcze przed końcem lutego.
Ile kosztują nowe systemy monitorujące kierowców?
Montaż pięciu systemów kontroli wjazdu na czerwonym świetle na przejazdach kolejowo-drogowych pochłonie blisko 2 mln zł, natomiast koszt instalacji urządzeń monitorujących zachowania na skrzyżowaniach przekroczy 10,8 mln zł. Całkowity koszt wszystkich nowych urządzeń do automatycznego nadzoru wykroczeń wyniesie ponad 160 mln zł.
