Na opolskim odcinku autostrady A4 prowadzone były prace związane z instalacją systemów do odcinkowego pomiaru prędkości. Kierowcy musieli liczyć się z poważnymi ograniczeniami w ruchu — na wybranych fragmentach drogi dostępny jest tylko jeden pas.
Poznaj kontekst z AI
- Przeczytaj także: To prawdziwy wysyp odcinkowych pomiarów prędkości. Do wakacji uruchomią jeszcze 32
Gdzie montowany jest nowy odcinkowy pomiar prędkości?
W środę roboty odbywały się w godzinach od godz. 8.00 do 16.00 pomiędzy węzłami Krapkowice i Strzelce Opolskie na jezdni w kierunku Katowic. W czwartek montaż zaplanowano od godz. 8.00 do 17.00 na odcinku między węzłami Kędzierzyn-Koźle i Strzelce Opolskie, zarówno w stronę Katowic, jak i Wrocławia. W piątek prace przeniosły się na jezdnię w kierunku Wrocławia, pomiędzy węzłami Opole Południe i Opole Zachód, w godzinach od godz. 8.00 do 12.00. Prace miały być kontynuowane do piątku.
Ile będzie nowych systemów pomiaru prędkości na polskich drogach?
Niedawno odbył się briefing prasowy z udziałem Ministra Infrastruktury oraz Głównego Inspektora Transportu Drogowego. Podczas spotkania podsumowano sytuację na polskich drogach w 2025 r. oraz przedstawiono plany na kolejny rok.
W 2025 r. na polskich drogach zginęło 1 651 osób, co oznacza spadek o 245 ofiar w porównaniu z rokiem poprzednim — to blisko 13 proc. mniej. Zmniejszyła się także liczba wypadków, kolizji oraz osób rannych. Dzięki tym wynikom Polska znalazła się w gronie krajów, które odnotowały największą poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego w Europie. Nasz kraj jest również jednym z nielicznych, które mają realną szansę osiągnąć unijny cel zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych o połowę do 2030 r. Na poprawę sytuacji wpłynęły zarówno rosnąca świadomość kierowców, jak i rozwój infrastruktury oraz skuteczne działania nadzorcze. W 2025 r. oddano do użytku prawie 400 km nowych, bezpiecznych dróg, a w bieżącym roku planowane jest otwarcie kolejnych 290 km tras.
Nowe urządzenia na drogach. Będą 32 nowe odcinkowe pomiary prędkości
Wprowadzenie kolejnych odcinkowych pomiarów prędkości ma na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach. Systemy te skutecznie zniechęcają do łamania przepisów i pomagają ograniczyć liczbę groźnych wypadków. Dlatego właśnie takie systemy pojawią się na następujących trasach:
A1
- węzeł Kamieńsk — węzeł Radomsko, łódzkie
- węzeł Częstochowa Południe — węzeł Woźniki, śląskie
- węzeł Piotrków Trybunalski Południe — węzeł Kamieńsk, łódzkie
- wysokość m. Brodowe — węzeł Mykanów, śląskie
- węzeł Kutno — węzeł Piątek, łódzkie
- węzeł Zabrze Północ — węzeł Zabrze Zachód, śląskie
A2
- węzeł Mińsk Mazowiecki — węzeł Janów, mazowieckie
- węzeł Koło — węzeł Dąbie, wielkopolskie
A4
- węzeł Kurdwanów — węzeł Wielicka, małopolskie
- węzeł Krapkowice — MOP Góra św. Anny, opolskie
- węzeł Krzyżowa — węzeł Krzywa, dolnośląskie
- węzeł Tarnów Centrum — MOP Jawornik, małopolskie
A6
- węzeł Dąbie — węzeł Rzęśnica, zachodniopomorskie
S3
- Parłówko — Brzozowo, zachodniopomorskie
- Gorzów Zachód — Gorzów Południe, lubuskie
S5
- węzeł Pruszcz — węzeł Trzeciewiec, kujawsko-pomorskie
- węzeł Poznań Zachód — węzeł Stęszew, wielkopolskie
S6
- węzeł Gdańsk Owczarnia — węzeł Gdańsk Lotnisko, pomorskie
- Kołobrzeg — Kołobrzeg, zachodniopomorskie
- węzeł Karczemki — Gdańsk ul. Jabłoniowa, pomorskie
- węzeł Borkowice — Stare Bielice, zachodniopomorskie
S7
- Rychnowo — Olsztynek, warmińsko-mazurskie
- Kajetanów — węzeł Kielce Północ, świętokrzyskie
- węzeł Radom Północ — węzeł Wolanów, mazowieckie
- Węzeł Dworek — węzeł Nowy Dwór Gdański, pomorskie
- węzeł Pasłęk Północ — węzeł Marzewo, warmińsko-mazurskie
- węzeł Rączki — węzeł Nidzica Południe, warmińsko-mazurskie
S8
- węzeł Zielonka — węzeł Wołomin (Nowy Janków), mazowieckie
- Kołaki — węzeł Mężenin, podlaskie
- Nadarzyn — Nadarzyn, mazowieckie
S17
- węzeł Kurów Zachód — węzeł Nałęczów, lubelskie
S19
- Lublin Węglin — Lublin Sławinek, lubelskie
S51
- węzeł Olsztyn Południe — Stawiguda, warmińsko-mazurskie
DK28
- Rabka — Rabka, małopolskie
DK81
- Ochaby — Skoczów, śląskie
Jednym z kluczowych tematów poruszonych podczas briefingu była rozbudowa systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym, który działa w strukturach Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Główny Inspektor Transportu Drogowego Robert Koźlak podkreślił, że nadmierna prędkość pozostaje główną przyczyną śmiertelnych wypadków na polskich drogach. Zwrócił uwagę, że konieczne są działania mające na celu ograniczenie prędkości i uspokojenie ruchu. Obecnie system fotoradarowy CANARD obejmuje 623 lokalizacje, a wkrótce liczba ta wzrośnie o ponad 100 nowych urządzeń, w tym 32 kolejne odcinkowe pomiary prędkości, które zostaną zamontowane na drogach szybkiego ruchu.
