canard

Aż osiem kamer już obserwuje kolejne skrzyżowanie. Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym włączyło nowy system Red Light, tym razem w Starogardzie Gdańskim. Teraz kierowcy bardzo łatwo mogą tam zgarnąć 15 punktów karnych.

Maksymalnie 70 km na godz. mogą jechać kierowcy na nowym odcinkowym pomiarze prędkości, który właśnie uruchomiono. Będzie łapał za zbyt szybką jazdę we Wrocławiu. Ale to nie koniec... Niedługo nowy odcinkowy pomiar prędkości stanie na AOW A8, a to w tych okolicach, na A4, działa rekordowy OPP, który odpowiada za 15 proc. zarejestrowanych wykroczeń ze wszystkich w całej Polsce, jakie wyłapały odcinkowe pomiary prędkości i fotoradary.

Sieć fotoradarów w Polsce jest modernizowana i rozbudowywana. Niezwykle skuteczne są odcinkowe pomiary prędkości, jednak niektóre klasyczne fotoradary stacjonarne również błyskają bardzo często. Rekordzistą jest nowy TraffiStar SR390, który stanął na wylocie z Warszawy.

Na dużym skrzyżowaniu w Kielcach pojawił się zestaw 36 żółtych kamer. Kierowcy wpadają tu jeden po drugim, bo – inaczej niż w przypadku fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości – przed działaniem systemu Red Light nie ostrzegają żadne znaki drogowe. To nowe oczy CANARD-u zarządzanego przez GITD.

Ministerstwo Infrastruktury rozważa zmiany w odpowiedzialności za mandaty pochodzące z fotoradarów. Powodem tych zmian ma być niska ściągalność, takich właśnie mandatów. Jednocześnie resort nie przewiduje, że powrotu zarządzania fotoradarami w gestię samorządów.

Grupa posłów złożyła interpelację w sprawie zarobków "krokodyli" i ich szefów. Szeroki zakres odpowiedzialności osób stojących na czele Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego GITD może sugerować bardzo wysokie zarobki. Te, jak się okazuje, do niskich nie należą, ale kwoty trudno też uznać za niebotyczne. Niewiele powodów do zadowolenia mogą mieć natomiast szeregowi inspektorzy ITD.

W ostatnim roku systemy odcinkowego pomiaru prędkości zarejestrowały w Polsce ponad 320 tys. przypadków naruszenia przepisów drogowych. Teraz może być jeszcze więcej, bo lista odcinków monitorowanych przez nowoczesne urządzenia systematycznie się wydłuża. Tym razem doszły dwa na autostradzie A1.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) rozbudowuje i modernizuje system CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym). Na polskich drogach pojawiają się nowoczesne urządzenia, które wyglądają inaczej od poprzednich. W dodatku ich możliwości są zdecydowanie większe. Kierowcy łamiący przepisy nie mają z nimi szans.

Nowe urządzenie już się pojawia na drogach i łapie kierowcę za kierowcą. Żarty się już skończyły, bo to najnowocześniejsze urządzenie na polskich drogach. Możliwości fotoradaru TraffiStar SR390 ledwo mieszczą się w głowie.

Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) nie zwalnia tempa w walce kierowcami przekraczającymi prędkość na polskich drogach. Tym razem w jednym dniu uruchomiono aż trzy nowe systemy odcinkowego pomiaru prędkości.

CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym) inwestuje w automatyczne systemy monitoringu na przejazdach kolejowych. Jednego małego przejazdu pilnuje 10 kamer tworzących układ, który nie przepuści nikomu. Łatwo tu o wpadkę, ponieważ zwyczajowo czerwone światło wyłącza się z dużym opóźnieniem względem rogatek na przejeździe. Kierowcy, którzy nie powodują zagrożenia i nawet nie są świadomi, że zrobili coś złego, dostają przesyłki z mandatami. Są to mandaty "z górnej półki": grzywnie w wysokości 2000 zł towarzyszy 15 punktów karnych.

Niedawno go uruchomiono, a już zbiera żniwo wśród kierowców. Odcinkowy pomiar prędkości, znajdujący się na autostradzie A1 w okolicach Ciechocinka ma aż 12 km długości. Jest jednym z najdłuższych OPP w Polsce.

Wszyscy kierowcy, którzy już teraz podróżują autostradą A1, powinni zwrócić uwagę na fragment trasy w pobliżu Ciechocinka. Na tej jednej z najważniejszych polskich tras działa nowy odcinkowy pomiar prędkości (opp). Pomiarowy odcinek ma 12 km długości.

System automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym CANARD jest systematycznie rozbudowywany. W ostatnim okresie wzrosła nie tylko liczba odcinkowych pomiarów prędkości, lecz także systemów monitorujących przejazd na czerwonym świetle. Urządzenia te wykrywają i rejestrują przejazdy na czerwonym świetle. Ryzyko otrzymania mandatu jest tutaj bardzo wysokie, ale pięć lokalizacji jest szczególnie "zapracowanych". Na tych skrzyżowaniach systemy ujawniają najwięcej wykroczeń.

Tomasz Połeć, zastępca Głównego Inspektora Transportu Drogowego (GITD), powrócił do formacji zaledwie kilka miesięcy temu. Jest nazywany "królem fotoradarów", bo to on zainicjował wprowadzenie w Polsce systemu automatycznego nadzoru nad kierowcami. Teraz złożył nagłą rezygnację ze stanowiska.

Jakkolwiek fotoradary, odcinkowe pomiary prędkości czy systemy red light działają w pełni automatycznie, to jednak właściciel auta nigdy nie otrzymuje mandatu w pierwszym liście. Najpierw musi on wskazać, kto w danym dniu dysponował pojazdem i ewentualnie kierował, a jeśli to sam właściciel, czy zgadza się przyjąć mandat. Komplikacje zaczynają się, gdy właściciel auta nie chce albo nie może powiedzieć, kto kierował. Niepamięć czasem może się opłacać, choć trzeba liczyć się z grzywną.

Nie ostrzegają przed nim żadne znaki, nie wyłapie się ich we wstecznym lusterku, jak np. nieoznakowanego radiowozu. Właśnie dlatego nowy system CANARD-u jest tak skuteczny. Kary dla kierowców złapanych przez ów system są dotkliwe nie tylko finansowo, bo oprócz mandatu na ich konto trafia też aż 15 punktów karnych. I to za tylko jedno wykroczenie.

Kierowcy wpadają jeden po drugim i tak będzie dalej, jeśli nie zmienią swoich nawyków. Wszystko przez jedno miejsce w Polsce, w którym postawiono fotoradar. Czasu, by się do niego przyzwyczaić, było mnóstwo, a mimo to urządzenie zarobiło już ponad 2 mln zł.

Temat wraca cyklicznie i zawsze warto kierowców przed nim przestrzegać. Znowu pojawiają się informacje o SMS-ach o mandatach, które dostaje wiele osób. To oczywiste oszustwo. Wyjaśniamy, jak nie dać się nabrać i zweryfikować taką wiadomość.

Nowy odcinkowy pomiar prędkości w Polsce już aktywny. W poniedziałek żółte kamery GITD monitorujące 1,4-kilometrowy odcinek zostały przełączone w tryb rejestracji. To najnowszy punkt na mapie Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD). Trzeba tam jechać naprawdę powoli.