canard

Jeszcze kilka lat temu – w zdecydowanej większości przypadków – jeśli fotoradar zrobił zdjęcie i na tym zdjęciu były dwa samochody lub więcej, zdjęcie lądowało w koszu albo powinno wylądować w koszu. Na dobrą sprawę nawet fragment innego samochodu w kadrze zazwyczaj dyskwalifikował zdjęcie jako dowód w sprawie. Stare Fotorapidy (chodzi o model fotoradaru) odchodzą jednak w przeszłość, a nowe urządzenia mają o wiele większe możliwości. Zresztą kierowcy – tak jak pan Janusz – wpadają także na miniaturowych odcinkowych pomiarach prędkości instalowanych na skrzyżowaniach, które działają dokładnie tak, jak fotoradary, tyle że są bardziej precyzyjne.

Fotoradary od lat budzą emocje wśród polskich kierowców. Jednym z częstych powodów kłótni jest to, czy wykorzystywane w Polsce urządzenia potrafią zrobić zdjęcie od tyłu. Wyjaśniamy, jak działają i co naprawdę widzą żółte skrzynki przy drogach.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) opublikował dane z działalności Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) w 2024 r. To jednostka obsługująca m.in. fotoradary, odcinkowe pomiary prędkości i rejestratory przejazdu na czerwonym świetle. Wiemy, w których lokalizacjach urządzenia rejestrują najwięcej wykroczeń kierowców.

Ostatnio najgłośniej jest o odcinkowych pomiarach prędkości na drogach szybkiego ruchu. To one rozpalają wyobraźnię kierowców. Okazuje się jednak, że nie tylko tam sypią się mandaty. Niedawno ustawiono nowy OPP w mieście i, jak się okazuje, robi zdjęcie za zdjęciem. Codziennie wpada tam po kilkadziesiąt kierowców. CANARD podaje dokładne statystyki.

Odcinkowe pomiary prędkości (OPP) to skuteczny sposób na walkę z piratami drogowymi. Każdy, kto nie chce dostać mandatu, musi pokonać monitorowany nie szybciej niż średni czas. Niektórzy kierowcy próbują oszukać OPP, wjeżdżając za kamery CANARD z szybszą prędkością niż dozwolona. W ostatecznym rachunku nic im to jednak nie daje. W przejechaniu OPP bez mandatu mogą nam pomóc m.in. aplikacje na telefon.

Tylko w tym roku urządzenia monitorujące skrzyżowania zarejestrowały już ponad 57 000 przypadków naruszeń sygnalizacji świetlnej. System Red Light jest bardzo skuteczny, dlatego już niedługo pojawią się kolejne urządzenia w 15 lokalizacjach. Znamy najbardziej "dochodową" lokalizację w Polsce. Tam każdy dostaje 500 zł mandatu i 15 punktów karnych.

Kierowców na polskich drogach pilnują nie tylko fotoradary i odcinkowe pomiary prędkości. Jednym z coraz częściej stosowanych narzędzi, służących do "dyscyplinowania" kierowców są systemy RedLight, które automatycznie rejestrują, kierowców, którzy przejeżdżają na czerwonym świetle. Przy tym wykroczeniu nie ma mowy o negocjacjach z policjantami — system od razu "wlepia" 15 pkt. karnych.

Na jednej z krajowych tras pojawiło się nowe urządzenie, które już działa i rejestruje wykroczenia. Kierowcy powinni mieć się na baczności — ograniczenie prędkości w tym miejscu jest wyjątkowo niskie, a konsekwencje mogą być dotkliwe.

W tych miejscach wystarczy chwila nieuwagi, aby znaleźć się na "celowniku" precyzyjnych urządzeń. Taki moment może skończyć się dla kierowcy mandatem w wysokości nawet pięciu tys. zł i 15 punktami karnymi. Oto wielka lista odcinkowych pomiarów prędkości.

W tym przypadku nie ma dyskusji ani taryfy ulgowej. Kierowcy od razu dostają 15 pkt karnych i dwa tys. zł, a czasem nawet nie wiedzą, że są kontrolowani. Na polskich drogach pojawia się coraz więcej sprytnych systemów RL. Kara musi być dotkliwa, bo to jedno z najniebezpieczniejszych wykroczeń na drodze.

To był pracowity miesiąc dla Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. Tylko w marcu uruchomiono nowe odcinkowe pomiary prędkości (także na drogach szybkiego ruchu), fotoradary i systemy Red Light. Zebraliśmy je w jednym miejscu.

Z automatu leci mandat dwa tys. zł i aż 15 pkt karnych. I w tym przypadku nie ma mowy o dyskusji czy pobłażaniu policjanta. Na przejazdach nikt z kierowcami nie zamierza się patyczkować. To jedno z najniebezpieczniejszych wykroczeń na drodze. Właśnie dlatego w kolejnych miejscach staną nowoczesne urządzenia. Mamy listę lokalizacji. A nawet dwie.

Do połowy przyszłego roku na dziesięciu kolejnych skrzyżowaniach dróg krajowych zostaną zainstalowane urządzenia systemu RedLight, monitorujące kierowców przejeżdżających na czerwonym świetle. Nowe kamery pojawią się także na pięciu przejazdach kolejowo-drogowych. Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) zwiększy tym samym liczbę nadzorowanych skrzyżowań i przejazdów kolejowych.

Ministerstwo Infrastruktury planuje wywrócić do góry nogami przepisy dotyczące fotoradarów. Obecna "ściągalność" wpływów z mandatów za przekroczenie prędkości to zaledwie 50-60 proc. Po zmianie systemu karania kierowców w Polsce ten wskaźnik miałby dochodzić do 100 proc.

Wystarczy chwila, by znaleźć się na celowniku. Nowy system kontroli prędkości już działa i nie daje drugiej szansy. Kierowcy, którzy zignorują ten odcinek, mogą szybko pożałować. Sprawdź, gdzie lepiej zdjąć nogę z gazu.

Żółte kamery Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD) wyrastają przy polskich drogach niczym grzyby po deszczu. Rozbudowa Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) nie zawsze jednak idzie jak z płatka. Są miejsca, w których kamery odcinkowego pomiaru prędkości (OPP) stoją od miesięcy, a czasem nawet lat, i nie zarabiają ani grosza. Dostaliśmy listę nieaktywnych urządzeń.

Dwa nowe baty na kierowców już działają. Jeden może być sporą pułapką dla kierowców, bowiem został włączony po długiej przerwie, a drugi to całkowicie nowe urządzenie. Oba systemy Red Light działają od południa 24 lutego.

Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) podpisało umowę na dostawę i montaż 70 nowoczesnych fotoradarów TraffiStar SR390 o rozbudowanych możliwościach kontroli. Urządzenia będą uruchamiane systematycznie, wszystkie zaczną działać do lipca 2025 r. Najwięcej pojawi się w woj. wielkopolskim (11), dolnośląskim (10) i mazowieckim (8).

Nieaktywny od ponad roku system RedLight we Wrocławiu na skrzyżowaniu Gądowianki, Na Ostatnim Groszu i Bystrzyckiej wraca do działania. Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) potwierdził Auto Światowi, że udało się doprowadzić zasilanie do żółtych kamer zawieszonych nad rozdrożem. W 2023 r. właśnie w tym miejscu CANARD zarejestrował prawie jedną trzecią wszystkich przejazdów na czerwonym świetle.

Na polskich autostradach i drogach krajowych mamy już naprawdę dużo nowoczesnych systemów mających na celu kontrolę prędkości. Wśród nich niezwykle istotne miejsce zajmują odcinkowe pomiary prędkości (OPP). Kolejne pojawiają się na mapie i cały czas są bardzo skuteczne, bo to drogi, którymi jeżdżą tysiące kierowców dziennie. To dlatego, że na różnych drogach są inne reguły.