canard

Trwają prace nad zmianami w ustawie o transporcie drogowym. Ich wprowadzenie będzie miało istotne znaczenie dla osób przekraczających dopuszczalną prędkość. W myśl planowanych zmian prawo do wyjaśniania spraw o wykroczenia zarejestrowane przez fotoradary zyskają pracownicy, którzy nie są inspektorami. Doprecyzowane zostaną także przepisy związane z karaniem osób, które nie wskażą, kto kierował lub używał pojazdu w oznaczonym czasie.

Kierowcy w Polsce do perfekcji opanowali sztukę unikania płacenia mandatów z fotoradarów. Z miliona "fotoradarowych spraw" tylko 445 tys. zakończyło się mandatami. Dlatego rząd Donalda Tuska szykuje poważne zmiany. Kierowcy nie unikną już odpowiedzialności.

Tylko w latach 2021 i 2022 urządzenia CANARD-u zarejestrowały niemal 2,5 mln naruszeń przepisów. Ale aż ok. 1,1 mln z nich trafiło "do kosza" w związku z upływem ustawowego terminu karalności za popełnione wykroczenie. Zaskakującym jest fakt, że to nie wynik opieszałości urzędników, ale brak skutecznego rozwiązania prawnego. Jak na razie wykorzystują to zarówno polscy, jak i zagraniczni kierowcy.

128 fotoradarów i żółtych kamer na skrzyżowaniach, drogach i przejazdach kolejowych w ramach systemu CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym) zamierza zainstalować Generalny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD). Część z nich została zaplanowana we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku. Znane są już lokalizacje, gdzie pojawią się nowe urządzenia.

W jednej z kaszubskich komend policji miał działać przedsiębiorczy policjant drogówki, który "prywatnie" robił zdjęcia pojazdom i rozsyłał właścicielom mandaty rzekomo wystawione przez Inspekcję Transportu Drogowego, ale z własnym numerem konta. Jak łatwo się domyślić, taki proceder nie mógł trwać wiecznie i młody policjant spędza obecnie czas w areszcie w Słupsku. O sprawie doniósł serwis iBytów.pl.

CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym) poinformowało o uzyskaniu dofinansowania na znaczną liczbę urządzeń do automatycznej rejestracji wykroczeń drogowych. Wśród nich jest 15 nowych systemów RedLight. W największym skrócie: urządzenia te wykrywają i rejestrują przejazdy na czerwonym świetle, działają jednak nie tak, jak wyobraża to sobie większość kierowców. Ryzyko otrzymania mandatu i punktów karnych jest bardzo wysokie.

Fachowcy z branży motoryzacyjnej uwielbiają skróty. Niestety, często zapominają, że bardzo wiele z nich jest zrozumiałych wyłącznie dla fachowców i pasjonatów, a dla przeciętnych użytkowników aut pozostają czarną magią. Tylko nieliczni wiedzą, od jakich słów pochodzą najczęściej używane skróty i co tak naprawdę się za nimi kryje. Sprawdź, ile z nich potrafisz rozszyfrować.

Na kierowców czyhają różne pułapki, które mają wychwytywać łamanie przepisów ruchu drogowego. Jedną z nich są kamery ustawione na skrzyżowaniach. Taki system w Polsce łapie dziesiątki tysięcy kierowców rocznie, a tylko na jednym skrzyżowaniu w Łodzi potrafi ukarać średnio 22 osoby dziennie. Każda dostaje po 500 zł mandatu.

Przed długim weekendem CANARD uruchomił kilka nowych odcinkowych pomiarów prędkości (OPP). To oznacza, że wielu kierowców wkrótce po powrocie z wakacyjnego wypoczynku zapewne znajdzie w swoich skrzynkach pocztowych nieplanowaną korespondencję.

Po miesiącach oczekiwania i licznych testach odcinkowy pomiar prędkości na S11 został uruchomiony. Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) poinformowało o pełnym funkcjonowaniu systemu 9 sierpnia, kończąc tym samym długotrwały proces instalacji i testów.

Od poniedziałkowego popołudnia 5 sierpnia kierowcy korzystający z tunelu na trasie S3 w województwie dolnośląskim muszą mieć się na baczności. Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) uruchomiło tam nową system odcinkowego pomiaru prędkości, który już wcześniej rejestrował rekordowe wykroczenia. Teraz kierowcy dostaną mandaty za nieprzepisową jazdę.

To było zapewne, w przekonaniu 52-letniego kierowcy, nieznaczne, całkowicie bezpieczne przekroczenie prędkości. Tylko o 23 km/h – jechał on 93 km/h w miejscu, gdzie maksymalna dozwolona prędkość to 70 km/h. Był więc zdziwiony zatrzymaniem. Jego zdziwienie było tym większe, że to nie policjanci pokazali mu czerwony lizak, lecz inspektorzy CANARD. Największy problem to jednak nie mandat, lecz to, że inspektorom nie spodobało się prawo jazdy mężczyzny.

Odcinkowe pomiary prędkości (OPP) mogą być utrapieniem dla kierowców, ale bez wątpienia są świetnym sposobem na poprawę bezpieczeństwa na drogach. Kolejny z nich już działa. Sprzęt czekał na uruchomienie od zeszłego roku.

W sieci zaczęły się pojawiać informacje o tym, że całkiem legalnie da się uniknąć mandatu z fotoradaru, jeśli ma się odrobinę szczęścia. Ten sposób kiedyś działał świetnie, ale czy dziś jeszcze da się z niego skorzystać? Wyjaśniamy.

Na mapie Polski w szybkim tempie przybywa nowych odcinkowych pomiarów prędkości (OPP). Kierowcy nie lubią żółtych kamer GITD bardziej od fotoradarów, bo wymagają od nich dyscypliny na dłuższym dystansie. Prezentujemy lokalizację 39 nowych miejsc pomiarowych w całej Polsce – 10 z nich już zbiera obfite plony.

Chwila nieuwagi i nasz portfel może być szczuplejszy przynajmniej o 2000 zł. Nowe żółte kamery nie mają litości i sieją postrach nie tylko na skrzyżowaniach. Nowe jest uruchomione w Radomsku na przejeździe kolejowym.

Aż 15 punktów karnych i mandat w wysokości 500 zł bez jakiejkolwiek dyskusji. Od poniedziałku takie konsekwencje automatycznie spotykają kierowców, którzy nie przestrzegają przepisów drogowych na rondzie Kaponiera w Poznaniu. Wszystko przez nową instalację CANARD-u, która ma... aż 30 oczu!

Liczba fotoradarów w Polsce z roku na rok rośnie. Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) nie tylko modernizuje istniejący już oręż, ale dokłada też zupełnie nowe urządzenia – w całej Polsce jest już ponad pół tysiąca lokalizacji. Mamy aktualną mapę fotoradarów stworzoną na podstawie zgłoszeń kierowców korzystających z aplikacji Yanosik.

Odcinkowe pomiary prędkości przez wielu kierowców uważane są za znacznie bardziej "uciążliwe" niż tradycyjne fotoradary, czy systemy typu Red Light. Na drogach, na których się znajdują, nie można przekroczyć ustalonego czasu przejazdu. CANARD uruchomił taki pomiar w zupełnie nowym miejscu.

Najmłodszy fotoradar na Dolnym Śląsku stał się prawdziwym postrachem kierowców. Jak donosi GITD, niepozorne urządzenie zbiera najobfitsze żniwo w całym regionie – wystarczyły trzy miesiące, by zarejestrował ponad 4,5 tys. wykroczeń. Ze statystyk wynika, że żaden inny fotoradar w regionie nie potrafił mu dorównać nawet w ujęciu półrocznym.