Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari ma kolor Ferrari, lusterka z włókna węglowego, poczwórny wydech i szare, 17-calowe obręcze. Wewnątrz mamy kubełkowe fotele, trochę karbonu, spłaszczoną w dolnej części kierownicę, nowe zegary i nowe wykończenie z czerwoną nitką. Na razie żadnej fenomenalnej zmiany, która usprawiedliwia tak horrendalną cenę.
Pod maską mamy silnik 1,4 turbo o mocy 180 KM (o 20 więcej niż wersja SS, to znaczy Esseesse), dzięki czemu auto osiąga setkę w 7 s i maksymalnie 225 km/h (wersja bazowa – 7,4 s , 211 km/h). Auto ma także zmienione zawieszenie (czyli jeszcze twardsze) i mocniejsze hamulce Brembo. To również nie usprawiedliwia to kosmicznej ceny tego niekosmicznego auta.