Po wspólnym zdjęciu, załogi wyruszyły na trasę do Pułtuska (gdzie na rynku odbyła się próba sportowa - slalom). Dalsza trasa Rajdu Królewskiego wiodła do Makowa Mazowieckiego, gdzie na stadionie rozegrano kolejną próbę - wyścig na bieżni. Metę Rajdu wyznaczono w "Letnim Ogrodzie" w Wygrynach na Mazurach.Pomysłodawcą i organizatorem Królewskiego Rajdu Samochodów Zabytkowych jest inż. Maciej Rzepecki zajmujący się w Jabłonnej pod Warszawą restauracją aut zabytkowych (głównie brytyjskich). Współorganizatorami byli: Jaguar Poland oraz Towarzystwo Przyjaciół Zamku Królewskiego w Warszawie. W Rajdzie brały udział m.in. Jaguary serii XK z lat 50. i 60., Jaguary E-Type (te modele zostały wybrane przez dziennikarzy motoryzacyjnych najpiąkniejszymi autami stulecia!), przyjechała także załoga Jaguarem MkII, obecny był model Jaguara XJ6 z końca lat 60. Nie zabrakło również angielskich MG oraz - gościnnie - Mercedesów z lat 50. i 60.
Galeria zdjęć
1/14 III Królewski Rajd Samochodów Zabytkowych
2/14 III Królewski Rajd Samochodów Zabytkowych
3/14 III Królewski Rajd Samochodów Zabytkowych
4/14 III Królewski Rajd Samochodów Zabytkowych
5/14 III Królewski Rajd Samochodów Zabytkowych
6/14 III Królewski Rajd Samochodów Zabytkowych
7/14 III Królewski Rajd Samochodów Zabytkowych
8/14 III Królewski Rajd Samochodów Zabytkowych
9/14 III Królewski Rajd Samochodów Zabytkowych
10/14 III Królewski Rajd Samochodów Zabytkowych
11/14 III Królewski Rajd Samochodów Zabytkowych
12/14 III Królewski Rajd Samochodów Zabytkowych
13/14 III Królewski Rajd Samochodów Zabytkowych
14/14 III Królewski Rajd Samochodów Zabytkowych
