Nie tylko opony

Córka Aristide'a Barbiera AdÝle wyszła za mąż za Julesa Michelina. Mieli oni synów André i Édouarda. To w okresie gdy bracia objęli kierownictwo, zaczęły się powiązania Michelina z transportem. Kiedy w roku 1889 Édouard został prezesem firmy noszącej wówczas miano Michelin i S-ka, odbywała się produkcja tzw. cichych płytek hamulcowych wykonanych z gumy.Czas na oponyOpona pneumatyczna była znana wcześniej. Jej model zaprezentował w roku 1845 Thomson, a rozpropagował Dunlop. Nie dało się jej niestety zmieniać, a naprawa była trudna i czasochłonna. Sama reperacja trwała około trzech godzin, a kilka następnych trzeba było czekać na schnięcie kół po naklejeniu opon. W roku 1891 Michelin pokazał pierwszą oponę demontowalną, której naprawa trwała jedynie piętnaście minut. Michelin wdrażał do produkcji coraz nowsze typy. Wprowadzona w roku 1908 opona bliźniacza przyspieszyła rozwój aut ciężarowych. W roku 1934 w wyrobie o nazwie Stop pojawiły się lamelki zwiększające przyczepność na mokrej nawierzchni, a dwa lata później do produkcji wszedł niskoprofilowy model Pilot. W roku 1938 pojawił się Metalic z opasaniem stalowym przeznaczony do samochodów ciężarowych, a w czerwcu 1946 roku Michelin opatentował oponę radialną.Najnowszym produktem stworzonym z myślą o samochodach osobowych są opony systemu Pax. Ich konstrukcja pozwala na przejechanie bez powietrza z szybkością maksymalną 80 km/h nawet 200 kilometrów. Dzięki temu niepotrzebne jest koło zapasowe.Michelin dość wcześnie zorientował się, że osoby podróżujące w obce rejony potrzebują opisu trasy. Z myślą o nich w roku 1900 ukazał się "Czerwony przewodnik". Było to wademekum dostarczające informacji niezbędnych podczas dłuższych wyjazdów, a w roku 1913 pojawiła się pierwsza mapa drogowa. Podczas wydawania przewodnika wyszły na jaw problemy związane z opisem dróg. Dlatego z inicjatywy Michelina rząd francuski wprowadził ich klasyfikację. Firma miała wyłączność na oznakowanie tras we Francji aż do początku lat siedemdziesiątych. Od roku 1926 podróżni mogą korzystać z "Zielonych przewodników", które obejmują swym zasięgiem poszczególne regiony Francji. Znajdują się w nich informacje o ciekawych miejscach do zwiedzania, a dołączone mapy pomagają odnaleźć wskazane okolice. Ponad 60 lat później, w roku 1989, Michelin zaprezentował elektroniczną kalkulację trasy podróży, która dostępna jest we francuskiej sieci Minitel. Podobne informacje są dostępne w internecie na stronie www.michelin-travel.com. Lotnicze powiązaniaJeszcze przed wybuchem pierwszej wojny światowej firma rozpoczęła produkcję samolotów wojskowych. W roku 1916 w okolicach Clermont - Ferrand Michelin wybudował pierwszy na świecie betonowy pas startowy, który umożliwiał starty także w czasie deszczu. Lata doświadczeń w produkcji opon i związki z przemysłem lotniczym zaowocowały wprowadzeniem w roku 1981 pierwszej opony radialnej do samolotów, a w 1995 roku w produkty Michelina został wyposażony prom kosmiczny. Powstał także balon w kształcie Bibendum. Jest to jeden z większych statków powietrznych tego typu. Jego wysokość wynosi prawie 50 metrów.Sportowe sukcesyZwiązki Michelina ze sportem zaczęły się od kolarstwa. W 1891 roku podczas wyścigu na trasie Paryż-Brest-Paryż Charles Terront jechał rowerem wyposażonym w demontowalne opony pneumatyczne. Wygrał z przewagą ośmiu godzin nad następnym zawodnikiem. Natomiast pierwszym pojazdem wyposażonym w demontowalne pneumatyki był automobil Błyskawica skonstruowany przez braci Michelin do wyścigu Paryż-Bordeaux-Paryż w roku 1895. Z ich wyrobów korzystali również kierowcy startujący w innych wyścigach. W roku 1899 Camille Jenatzy, jadąc samochodem "Wiecznie niezadowolona", pierwszy raz przekroczył prędkość 100 km/h. Pojazd poruszał się oczywiście na oponach Michelina. Dzisiaj z wyrobów firmy korzystają zawodnicy startujący w rajdach samochodowych, Formule 1, trialu, wyścigach motocyklowych i oczywiście kolarze.