Auto prezentuje się efektownie, widoczny jest znaczny postęp w stosunku do poprzednika, któremu trochę brakowało indywidualności. Teraz Almera ma "twarz", która nie zniknie w tłumie. W ofercie znalazły się dwie wersje silnikowe (por. tabela) dostępne w nadwoziu 3- lub 5-drzwiowego hatchbacka. Silniki współpracują z 5-biegowymi przekładniami manualnymi. Do wyboru są po trzy warianty wyposażeniowe dla każdej wersji - 1.5 występuje jako Comfort, Comfort High lub Sport, 1.8 - jako Comfort Plus, Comfort High i Sport. W standardzie wszystkich wersji znajdują się dwa airbagi, napinacze pasów bezpieczeństwa, wspomaganie układu kierowniczego, regulacja pionowa kolumny kierownicy. Od wersji Comfort Plus wyposażenie seryjne obejmuje elektrycznie sterowane szyby przednie i lusterka zewnętrzne oraz zamek centralny. Od wersji Comfort High także ABS z EBD i asystentem hamulców. Najbogatszy Sport (na zdjęciach z silnikiem 1.8) ma w standardzie dodatkowo m.in. poduszki boczne, spoiler, światła przeciwmgłowe i podłokietnik w tylnej kanapie. Ceny sięgają od 45 100 zł za 3-drzwiową wersję 1.5 Comfort po 58 000 zł za 1.8 Sport 5D.
Nissan w natarciu
Nissan podkreśla, że druga generacja Almery została zaprojektowana z myślą o europejskim odbiorcy. Wygląd nowego kompaktowego Nissana powinien się spodobać.
