Jakkolwiek by się u nas nie nazywał - decyzja w tej sprawie jeszcze nie zapadła - nowy "koreańczyk" znajdzie na pewno zwolenników. Praktyczne zalety kompaktowych vanów zostały uznane także przez polski rynek. Jeśli więc tylko warunki sprzedaży będą podobnie korzystne jak innych modeli Daewoo, Tacuma może liczyć na spore grono odbiorców. Auto trafi na nasz rynek w drugiej połowie roku. Początkowo importowane będzie z Korei, Daewoo zapowiada jednak jego montaż na warszawskim Żeraniu od początku 2001 r.Spośród dwóch wersji studyjnych Style i Sport pokazywanych na wystawie we frankfurcie w zeszłym roku (oba auta prezentowaliśmy w AŚ 45/99) model seryjny przypomina bardziej wariant sportowy. Zewnętrzne kształty vana - oryginalne i finezyjne - noszą wyraźne piętno włoskiej stylistyki - właśnie Włosi są odpowiedzialni za wygląd Tacumy, w której projektowaniu brały udział renomowane firmy - Pininfarina i Itadesign. Zresztą stylistyka całej gamy nowych modeli Daewoo (Matiz, Lanos, Nubira, Leganza) jest dziełem włoskich designerów.Wnętrze mieści wygodnie pięć osób i 455-litrowy bagaż. Po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń ładunkowa rośnie do 1165 l. Podróżowanie z dziećmi ułatwia wiele praktycznych schowków, rozmieszczonych w różnych miejscach wnętrza.Tacuma oferowana będzie początkowo w dwóch wersjach silnikowych: benzynowych 1.8 i 2.0. Na przyszłość zapowiadana jest także wersja dieslowska z bezpośrednim wtryskiem paliwa (1.9). Przednie koła zawieszone są na kolumnach McPhersona, tylne - na osi zespolonej. Z przodu zainstalowano hamulce tarczowe, z tyłu bębnowe. W wyposażeniu zwiększającym bezpieczeństwo znaleźć ma się ABS i dwie poduszki powietrzne.
Przestronność w dobrym stylu
Wielkopojemne Daewoo jeździ już po drogach Korei i właśnie tam nazywa się Rezzo. Model przedstawiony na salonie genewskim w marcu nosił nazwę Tacuma, natomiast w kwietniu na targach w Lipsku ten sam van Daewoo prezentowany był jako Rezzo.
