Wolny przepływ aut

Pierwszą z nich jest obowiązek płacenia podatku VAT przy zakupie każdego pojazdu, niezależnie od wieku, drugą normy Euro 2, a trzecią - progresywny podatek akcyzowy. Od 1 maja dwa pierwsze ograniczenia powinny przestać obowiązywać.Biuro prasowe ministerstwa finansów nie chce się wypowiadać na temat VAT-u, zajęło jednak przeciwstawne stanowisko odnośnie akcyzy. Wiktor Krzyżanowski, rzecznik MF, mówi, że przepisy unijne o podatku akcyzowym są określone dyrektywą 92/12/EWG z dnia 25 lutego 1992 roku w sprawie ogólnych warunków przepływu oraz kontrolowania towaru. "Zgodnie z uregulowaniami wynikającymi z ww. dyrektywy harmonizacji podatkowej podlegają oleje mineralne, wyroby tytoniowe oraz napoje alkoholowe. Samochody osobowe nie są zaliczane do wyrobów akcyzowych zharmonizowanych, czyli opodatkowanie ich leży w gestii danego kraju. Każde państwo członkowskie ma pozostawioną swobodę regulacji w tym zakresie. Jedynym warunkiem jest opodatkowanie na takich samych zasadach zarówno wyrobów krajowych, jak i pochodzących z importu"- dodaje Krzyżanowski.Zgodnie z Rozporządzeniem ministra finansów z dnia 22 marca 2002 roku (DzU nr 27, poz. 269 z późn. zm.) opodatkowaniu podlegają samochody osobowe, w tym używane, przed pierwszą rejestracją w kraju. Stawki podatkowe są uzależnione od wieku pojazdu i pojemności silnika i są jednakowe dla aut produkcji krajowej i zagranicznej.Wiktor Krzyżanowski podkreśla, że MF nie planuje obecnie zmian stawki akcyzy. Dodaje jedank, iż w większości państw "Piętnastki" (w 10 krajach) stosuje się podatki rejestracyjne o charakterze akcyz, których wysokość jest uzależniona od cech pojazdu.