Wiadomo już jak będzie wyglądało wnętrze i tył auta oraz jak będzie się nazywać. Po zawirowaniach i problemach z nazwą nowego modelu kierownictwo Alfa Romeo postanowiło sięgnąć po sprawdzoną, historyczną nazwę Giulietta. Historia zna już dwa różne auta Alfy o tym "imieniu".
Pierwsza Giulietta produkowana była w latach 1954-1965, druga zaś między rokiem 1977 a 1985. Teraz przyszła kolej na trzecie wcielenie pięknej Alfy.
Przypomnijmy, że samochód dostępny będzie jedynie w wersji 5-drzwiowej, a linia dachu opadać będzie jak w coupe. Tylne klamki będą tradycyjnie już ukryte na linii okien. Z przodu wyraźnie zarysowana została atrapa chłodnicy w kształcie tarczy, a przetłoczenia na masce i bocznych powierzchniach nadwozia dodają pojazdowi drapieżnego charakteru.
W zawieszeniu kół przednich zastosowano kolumnę MacPhersona, natomiast z tyłu znalazła się konstrukcja wielowahaczowa.
Forum: podobny do Lanosa, tylko im ten grill nie wyszedł
W porównaniu do głównego konkurenta, którym w opinii kierownictwa Alfy jest Volkswagen Golf, włoskie auto jest o 130 mm dłuższe, a rozstaw osi jest większy o 50 mm. Ma to zapewnić większą ilość miejsca dla pasażerów i bardziej komfortowe podróżowanie.
W momencie debiutu pięciodrzwiowy hatchback ma być dostępny z czterema jednostkami turbodoładowanymi o czterech cylindrach. Będą to dwa motory benzynowe - 1.4 TB o mocy 120 KM oraz 1.4 TB Multiair o mocy 170 KM oraz dwa silniki Diesla - 1,6-litrowy JTDM o mocy 105 KM oraz 2-litrowy JTDM generujący moc 170 KM.
Czytaj więcej o nowym modelu Alfa Romeo
Pierwsze Nieco później do palety jednostek napędowych dołączyć ma 1,7-litrowy turbodoładowany motor oferujący moc 235 KM, który pracował będzie w wersji "Quadrifoglio Verde", czyli "Czterolistna Koniczyna".
Forum: Alfa Romeo ma to "coś"
Jeśli chodzi o skrzynie biegów, dostępna będzie 5- oraz 6-stopniowa przekładnia manualna, a w późniejszym terminie do oferty dołączy nowoczesna dwusprzęgłowa skrzynia półautomatyczna.
Forum: wszystkie Alfy są paskudne