Audi TT RS - w najwyższej formie

Obudowy lusterek pojazdu mogą występować w jednej z czterech stylizacji. Do wyboru jest wersja w kolorze nadwozia, w matowym aluminium, czarnym połyskowym lub karbonowym. Z tyłu charakterystycznym elementem samochodu stał się spoiler z umieszczonymi po bokach skrzydełkami. Całości dopełnia układ wydechowy z dwiema owalnymi końcówkami.

Nowe Audi TT RS jest dostępne w ośmiu różnych kolorach. Wśród nich pojawią się nowe lakiery – Kyalami green, Pulse orange i Turbo blue. Na życzenie można mieć pakiety, które pomagają w uzyskaniu indywidualnego wyglądu pojazdu. Przykładowo tylne skrzydło może być utrzymane w tonacji matowego aluminium lub połyskującej czerni. Opcjonalny pakiet stylistyczny w czarnym kolorze obejmuje m.in. pierścienie Audi i logo TT RS umieszczone z przodu i z tyłu pojazdu.

Audi TT RS – we wnętrzu też sportowo

W kabinie Audi TT RS nie zabraknie oczywiście sportowych foteli wykończonych skórą nappa lub alcantarą. Ponadto na fotelach, kierownicy oraz na listwach progowych zostało umieszczone dodatkowe logo RS. W opcji przewidziano czerwone lub niebieskie podświetlenie w okolicy nawiewów, pasów bezpieczeństwa oraz podłogi. Na 12,3-calowym wirtualnym kokpicie podawane są informacje m.in. o ciśnieniu w oponach, obrotach silnika czy przeciążeniach. 

Rasowa stylistyka jest istotna w przypadku modelu RS, ale dla potencjalnych klientów najważniejszym elementem jest to, co pod maską. W tym przypadku do dyspozycji mamy doładowaną 5-cylindrową jednostkę 2.5 TFSI o mocy 400 KM i momencie obrotowym o wartości 480 Nm. Dzięki niej Audi TT RS uzyskuje „setkę” już po 3,7 s. Prędkość maksymalna pojazdu standardowo wynosi 250 km/h, ale opcjonalnie można ją podwyższyć do 280 km/h. Jednak dynamika to niejedyna zaleta motoru. Puryści z pewnością zachwycą się również rasowym dźwiękiem 5-cylindrowej konstrukcji.

Audi TT RS ma napęd 4x4, który na koła przekazywany jest za pomocą 7-biegowej skrzyni automatycznej. W razie potrzeby moment obrotowy może być rozdzielany między osiami za sprawą wielopłytkowego sprzęgła.

Zarówno wersja coupé, jak i roadster będą dostępne od wiosny. Ceny pierwszej z nich mają się zaczynać od 67 700 euro, a roadstera – od 70 500 euro.

Audi TT RS – naszym zdaniem

Audi TT RS pod każdym względem powoduje żywsze bicie serca. Z zewnątrz zachwyca rasową stylistyką, a podczas jazdy cieszy świetną dynamiką oraz efektownym dźwiękiem jednostki napędowej. Atutem samochodu jest również świetne prowadzenie. Co ważne, do wyboru jest zarówno wersja coupé, jak i roadster.

Audi TT RS – dane techniczne