Zastava

Najpierw powstał Fiat 128. Na jego bazie w Jugosławii produkowano licencyjną Zastavę 101. W Polsce również montowano ten sam model, ale jako Zastavę 1100.

Porozumienie licencyjne z Fiatem dotyczyło nie tylko produkcji modelu 125p w warszawskiej FSO, lecz także przewidywało montaż mniejszej liczby egzemplarzy oryginalnych aut włoskiego producenta. Dzięki temu na polskich drogach pojawiły się Fiaty 127, 128, 131 oraz 132.

Pamiętasz pierwszego Malucha, którym woził cię tata? Golfa którego kupił sobie sąsiad za pieniądze zarobione na saksach w Niemczech? Dodge'a Vipera, widzianego na wczasach w Juracie w 1994 r.? Doskonale! Chcemy poznać te historie!

Z Serbskiej fabryki wyjechała 31 lat temu. Dziś powraca w wielkim stylu. Przed Wami Zastava 101 przygotowana do Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski!

Jeszcze przed końcem 2011 roku Fiat zamierza rozpocząć w Serbii próbna produkcje nowego modelu, który sprzedawany będzie w całej europejskiej sieci

Włoska grupa przemysłowa definitywnie zakończyła rozmowy z przejęciu serbskiego producenta samochodów Zastava. Podpisano umowę z rządem Serbii.

Tuż przed świętami Fiat podpisał aneks do umowy z serbskim rządem w sprawie Zastavy. Dzięki temu Fiat jeszcze przed końcem roku zainwestuje pierwszych 100 mln Euro.

Straty będące następstwem pożaru w serbskim Kragujevacu siegają 1 mln Euro. Uszkodzona została linia produkcyjna samochodów.

Osiemnaście miesięcy po podpisaniu porozumienia pomiędzy włoskim Fiatem i serbską Zastavą powołano do życia nowe wspólne przedsiębiorstwo, które otrzymało nazwę Fiat Automobili Srbija.

Serbska Zastawa należąca do Fiata wznowi w marcu produkcję Punto, który w Kragujevacu powstawał do końca zeszłego roku. Powodem zatrzymania produkcji była przebudowa zakładu w celu produkcji nowych modeli. Kryzys finansowy zwolnił jednak tempo inwestycji.

Najdłużej seryjnie produkowany europejski samochód kończy swój żywot. W listopadzie 2008 w serbskim Kragujewacu zostanie wyprodukowany ostatni egzemplarz Zastavy 101.

Do połowy sierpnia br. zostanie rozstrzygnięta kwestia zakupu większościowych udziałów w serbskiej fabryce Zastavy. Wśród zainteresowanych jest także niemiecki koncern Volkswagen.

Zastava planuje wielkie przedsięwzięcia. Czy w przywróceniu blasku marce i odniesieniu sukcesu, pomoże Zastava 10?

General Motors, największy globalny producent samochodów, negocjuje z Zastavą warunki produkcji samochodów marki Opel w zakładach serbskiej firmy.