Audi A4 Tiptronic czy wrzucać na luz?
Jest to czynność bez sensu ponieważ gdy stoimy na światłach a lewar jest na pozycji np.,,D" to sprzęgła są zapięte (nie następuje ich uślizg) a struga olejowa w zmienniku momentu obrotowego (Wandler , Konwerter) jest przy wolnych obrotach słabsza niż sprzęgła wielopłytkowe i uślizg który ma miejsce występuje w zmienniku momentu obrotowego a nie na sprzęgłach wielopłytkowych skrzyni biegów i nic się nie zużywa dodatkowo w skrzyni a co do paliwa to na pozycji biegowej silnik jest bardziej obciążony i zużywa go więcej lecz była by to oszczędność pozorna , ponieważ wyłączając pod obciążeniem i następnie załączając sprzęgła pod obciążeniem też byśmy je dodatkowo zużywali w niewielkim stopniu ale jednakPozdrawiam Jerzy Łokaj.