auta klasyczne

To nie lada gratka dla wszystkich fanów BMW. Bawarski koncern, a dokładnie BMW Group Classic udostępnił cyfrowe wersje opisów historycznych modeli i uzupełnił firmowe archiwum online o katalogi klasycznych modeli BMW.

Współczesne loga aut z pewnością nie mają przed tobą żadnych tajemnic. Ale wcześniejsze? Te, które już nie są stosowane, ale w swoich czasach były powszechnie rozpoznawalne? Przekonaj się, ale ostrzegam: czeka cię ultratrudna przeprawa...

Youngtimery widzisz prawie codziennie, klasyczne samochody też nie są rzadkością, ale zabytkowe automobile sprzed ponad 100 lat? Z czasów, kiedy motoryzacja dopiero się kształtowała? Na Mazowszu szykuje się wyjątkowa okazja, aby osobiście się przekonać, jak inne i jednocześnie fascynujące były samochody z początku XX w.

Zamek Topacz pod Wrocławiem to miejsce, gdzie już po raz 11. spotkali się miłośnicy zabytkowej motoryzacji. Impreza nazywa się MotoClassic Wrocław i jest jedną z największych w kraju – w tym roku w weekend 24-25 sierpnia można było podziwiać ponad 600 klasycznych pojazdów – najstarsze pochodziły z końca XIX wieku.

Ten Mercedes 600 Pullman z 1965 r. należał do ministra spraw zagranicznych Chin i byłego burmistrza Szanghaju Chena Li. Doskonale zachowany egzemplarz limuzyny, która w swoich czasach woziła koronowane głowy i konkurowała z Rolls Royce'm Phantomem, został wystawiony na sprzedaż w USA za 285 tys. dolarów.

Szkoła podstawowa nr 1 w Szczebrzeszynie postanowiła sprzedać nieużywaną od lat Nysę. Ciężarowo-osobowy pojazd rodem z PRL-u wystawiono w przetargu z ceną wywoławczą wynoszącą 4900 zł. Chyba nikt nie spodziewał się, że ktoś złoży ofertę w wysokości 100 tysięcy!

To samochód dla tych, którzy nie lubią parkowania tyłem. Auto ma kierownicę po obu stronach, więc gdziekolwiek się nie wjedzie, zawsze można wyjechać przodem. Hybryda Dodge'a Colta IV generacji i Plymoutha Champa z 1981 roku trafi pod koniec czerwca na doroczną aukcję samochodów klasycznych w Indianapolis.

Już od 9 lat Zamek Topacz pod Wrocławiem jest miejscem spotkań miłośników klasycznej motoryzacji. Co roku, w połowie sierpnia zjeżdża się tu kilkaset zabytkowych pojazdów: od ponad stuletnich samochodów, poprzez auta z okresu po II wojnie światowej, aż po lata 80. i 90. Są także zabytkowe motocykle i pojazdy militarne. W tym roku sensacją dnia był zabytkowy traktor Lanz Bulldog z końca XIX wieku.

Ta wystawa to podróż w przeszłość polskiej motoryzacji. W dawnej hali lakierni Fabryki Samochodów Osobowych na warszawskim Żeraniu zorganizowano wystawę 140 samochodów klasycznych. Większość eksponatów powstała kilkadziesiąt lat temu w sąsiednich halach – to Warszawy, Syreny, duże Fiaty, Polonezy.

Mille Miglia to po włosku tysiąc mil. Taki dystans (czyli ok. 1600 km) w ciągu 4 dni musiały pokonać załogi w klasycznych samochodach na trasie Brescia-Rzym-Brescia

W Warszawie otworzono pierwsze centrum BMW Classic w Europie Środkowo-Wschodniej. Certyfikowanym partnerem do serwisowania klasycznych modeli tej marki została firma BMW Auto Fus Group.

Polak/Jaskłowski zaliczyli udany występ w tegorocznym Monte Carlo Historique, startując Mercedesem 280CE, czyli kultową „beczką” w wersji coupe. Oto spostrzeżenia i wrażenia polskiej załogi z udziału w tym prestiżowym wydarzeniu.

15 maja wystartuje rajd Mille Miglia. To najsłynniejszy na świecie i najbardziej prestiżowy rajd samochodów zabytkowych organizowany co roku we Włoszech na trasie Brescia-Rzym-Brescia (1600 km). W 2014 roku wystartuje w nim 430 załóg - niestety bez Polaków.

Mamy do dyspozycji 5 tys. złotych i chcemy kupić klasyczne auto, którym będziemy jeździć na zloty i rajdy. Czy to możliwe? Przeanalizowaliśmy oferę klasycznych samochodów na Allegro.pl. Znaleźliśmy 35 ofert, z których wybraliśmy 12 wartych zainteresowania.