W I półroczu sprzedaż nowych samochodów klasy niższej średniej wyniosła prawie 55 tysięcy sztuk, o 2,7 proc. mniej niż rok wcześniej. To najłagodniejszy wskaźnik spadku w grupie podstawowej, która stanowi po sześciu miesiącach roku ponad 80 proc. sprzedaży.
Drugi pod względem popularności jest segment aut małych, których sprzedano od początku roku 42,1 tys. sztuk, co oznacza spadek o 14,7 proc., a w konsekwencji zmniejszenie udziału w rynku o prawie 3 pproc. (z 29,2 do 26,6 proc.).
Niewiele mniejszy wskaźnik spadku odnotował kolejny segment w grupie - klasa średnia. Sprzedaż 18,7 tys. aut jest o 13,7 proc. mniejsza niż przed rokiem, a udział rynkowy zmniejszył się z 12,8 do 11,8 proc.
Najbardziej dotkliwy spadek w grupie podstawowej wykazały samochody mini - wynik 9,2 tys. sztuk jest o 30,2 proc. mniejszy niż w I półroczu 2009, a udział w rynku zmniejszył się o 2 pproc., do 5,8 proc.
Najdynamiczniej rośnie sprzedaż samochodów terenowo-rekreacyjnych. Tegoroczny rezultat wyniósł niemal 16,7 tys. sztuk i jest o 26,7 proc. większy niż rok wcześniej. Dzięki takiemu wskaźnikowi wzrostu udział grupy w rynku zwiększył się z 7,8 do 10,5 proc.
Najczęściej kupowane są auta klasy niższej średniej (8,6 tys. sztuk, wzrost o 48,8 proc., udział w rynku 5,5 proc.), średniej (4,6 tys. sztuk, wzrost o 14,2 proc., 2,9 proc. rynku) i wyższej (2,4 tys. sztuk, wzrost o 16,1 proc., 1,5 proc. rynku). Jedyny segment w tej grupie o spadkowej tendencji to samochody małe, których polscy klienci kupili 1005 sztuk, o 19,0 proc. mniej niż przed rokiem.
Na przestrzeni roku wzrosła sprzedaż kombi vanów (4,6 tys. sztuk, wzrost o 16,5 proc., 2,9 proc. udziału w rynku) i vanów (prawie 9,0 tys. aut, wzrost o 9,2 proc., udział w rynku 5,7 proc.).