Auta spalinowe

Kolejny już raz ADAC opublikował listę najlepszych i najgorszych aut przetestowanych w poprzednim roku. Eksperci niemieckiego automobilklubu ocenili 84 samochody z różnych segmentów i grup cenowych, różniących się nie tylko wielkością, lecz także zastosowanym napędem. Największym zaskoczeniem jest zwycięzca, którym okazał się samochód idealnie nadający się na pojazd rodzinny. I wcale nie pochodzi z Niemiec.

Kilka lat temu Audi ogłosiło śmiałą deklarację. Choć dotyczyła dopiero 2033 r., to i tak wydawała się odważna — to właśnie wtedy firma planowała definitywnie zakończyć produkcję samochodów spalinowych. Właśnie się okazało, że Audi po cichu się z tego wycofało — informuje brytyjski magazyn "Autocar".

Volvo pokazało pierwsze grafiki, które zdradzają wygląd nowego XC70. W założeniu model ten ma pełnić rolę pomostu pomiędzy napędem spalinowym i czysto elektrycznym. Tak, tak, nowe Volvo XC70 będzie hybrydą plug-in, ale z zasięgiem do nawet 200 km. Już na starcie jest jednak jeden problem — na razie Szwedzi planują sprzedawać ten model w Chinach.

Resort finansów ustosunkował się do interpelacji grupy posłów PiS w sprawie wprowadzenia podatku od własności samochodów z silnikami spalinowymi zawartego w kamieniach milowych Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Nowego podatku nie będzie, zostanie za to zmodyfikowany istniejący podatek akcyzowy.

Pożary hybryd i elektryków to dosłownie gorący temat. Czy rzeczywiście takie pojazdy często ulegają zapaleniu i stanowią duże zagrożenie na parkingach, szczególnie podziemnych? Niestety mity zbyt często mieszają się z faktami. Teraz dostęp do rzetelnych danych będzie łatwiejszy.

Wprawdzie unijnym ekologom udało się przeforsować zakaz sprzedaży samochodów spalinowych po 2035 roku, ale dziś już widać, że ten śmiały plan nie wytrzymuje zderzenia z rzeczywistością. Do Komisji Europejskiej docierają apele najważniejszych graczy w branży motoryzacyjnej o uchylenie zakazu. Również Europejska Partia Ludowa w Parlamencie Europejskim, do której należy m.in. polska Koalicja Obywatelska, wystosowała apel w tej sprawie. Okazuje się, że do zmiany czy wręcz zatrzymania zaplanowanych norm emisyjnych są nie tylko podstawy ekonomiczne, ale i prawne.

W 2035 r. mają wejść w życie przepisy zakazujące rejestracji nowych samochodów osobowych z napędem spalinowym i hybrydowym na terenie Unii Europejskiej. Teraz okazuje się, że Polska może odegrać kluczową rolę w zmianie tego restrykcyjnego prawa. W styczniu 2025 r. nasz kraj obejmie prezydencję w Radzie UE i ma pilotować inicjatywę przyspieszenia raportu oceniającego wprowadzenie tego zakazu.